Rollwiderstandsberechnung von Reifen
Simulation der Eigenerwärmung und Berechnung des Rollwiderstands von stationär rollenden Reifen
Schwerpunkte
- Entwicklung eines sequentiell gekoppelten thermo-mechanischen Simulationsalgorithmus für stationär rollende Reifen
- Implementierung einer nichtlinearen viskoelastischen Materialformulierung für Gummiwerkstoffe
- Berechnung des Rollwiderstands und des Temperaturzustands im Reifen bei verschiedenen Fahrmanövern
- Untersuchung der gegenseitigen Abhängigkeit von thermischen und mechanischen Eigenschaften
Reifen auf Teststand - Temperaturzustand des Reifens - Diskretisierter Reifenquerrschnitt mit Temperaturverteilung