23. Sicherungstechnische Fachtagung "Die Automatisierung der Bahn"

Schienenbahnen fahren nicht nur seit über 100 Jahren elektromobil, sondern können es auch schon seit Jahrzehnten automatisch - Errungenschaften, die bei anderen Verkehrsträgern heute als revolutionär gefeiert werden. Nicht nur die Zugbeeinflussung, auch die Fahrwegsicherung einschließlich der Leittechnik haben einen großen Anteil an der Automatisierung. Der erste Schritt dazu war selbsttätiger Block, der zunächst von Stadtschnellbahnen wegen ihres dichten Taktes eingesetzt wurde. Viele Entwicklungen folgten, die bis heute der Automatisierung des Bahnbetriebs dienen.

Aktuelle Entwicklungen der IT- und Mobilfunkbranche eröffnen ganz neue Möglichkeiten: Jeder Weiche ihre eigene IP-Adresse! Und die nächste Stufe der Automatisierung bei der Eisenbahn steht unmittelbar bevor: Das automatische Fahren ohne Fahrzeugführer scheint längst nicht mehr so fern zu liegen, wie noch vor 10 Jahren gedacht.

Wie also weiter in der Bahnautomatisierung? Werden vielleicht gar Fahrdienstleiter überflüssig? Die 23. Fachtagung wird sich mit diesen aktuellen Themen befassen.

Fahrplan

Tag	Beginn	Referent	Firma/Organisation	Thema/Programmpunkt (Arbeitstitel)
28. Sep	10:30 + 11:00		TU Dresden	Laborführung (nur nach Anmeldung; Achten Sie auf die Gruppe ihrer Anmeldung) Treffpunkt: Hettnerstraße 1
	11:00			Anmeldung und Mittagsimbiss
	12:00	Prof. Jochen Trinckauf	TU Dresden	Begrüßung
	12:15	Dr. Klaus-Rüdiger Hase	openETCS Foundation e. V.	Sind die Bahnen wirklich auf die Digitalisierung gut vorbereitet?
	12:50	Dr. Ulrich Maschek	TU Dresden	Automatisierung und Digitalisierung
	13:25			Kaffeepause
	14:10	Daria Bachurina	CERSS	Automatische Steuerung von Bahnen
	14:45	Dr. Michael Meyer zu Hörste	DLR	Aspekte der Migration zur Vollautomatisierung des Bahnbetriebs
	15:20	Matthias Striebich	VAG Nürnberg	Automatische U-Bahn
	17:00			Exkursion
	19:30			Abendessen
29. Sep	08:30	Baseliyos Jacob	DB Cargo	Der Rangierbahnhof der Zukunft
	09:05	Dr. Markus Pelz	Siemens	Bahnautomatisierung 4.0 - neue Chance für bewährte Ansätze
	09:40	Theodor Robbers	Borkumer Kleinbahn und Dampfschiffahrt	Rechnergestütztes Zugmeldebuch und papierloser Stellwerksbetrieb
	10:15			Kaffeepause
	11:00	Elena Kosukhina	TU Dresden	Automatisierung der Gleisbaustellensicherung
	11:35	Dr. Anselm Ott	Mc Kinsey	Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen des automatischen Fahrens
	12:20	Prof. Jochen Trinckauf	TU Dresden	Verabschiedung

Folgende Anschlusszüge werden erreicht:

EC 12:55 Uhr nach Berlin
IC 13:13 Uhr nach Leipzig

Vortragsfolien

Die Vortragsfolien werden nach der Veranstaltung den Teilnehmern online zugänglich gemacht.

Veranstaltungsort

TU Dresden, Potthoff-Bau, Hörsaal POT 81, Eingang Fritz-Förster-Platz (Nähe Eingang zur BioMensa "U-Boot") Anreisebeschreibung

Da auf dem Campus kaum Parkplätze vorhanden sind, ist die Anreise mit öffentlichen Verkehrsmitteln empfehlenswert (günstig gelegen: Bushaltestelle "Technische Universität", auch möglich: Straßenbahnhaltestelle "Nürnberger Platz").

Exkursion und Abendveranstaltung

Vor dem Abendessen in der bewährten Lokalität Wenzel Prager Bierstuben wird alternativ eine Stadtführung oder eine Fachexkursion angeboten. Die Exkursion führt in den Mathematisch-Physikalischen Salon der Staatlichen Kunstsammlungen Dresden und wird in mehreren Gruppen durchgeführt, die zu unterschiedlichen Zeiten starten. Achten Sie auf die Zugehörigkeit zu Ihrer Gruppe!

Anmeldung

Die organisatorische und kommerzielle Abwicklung erfolgt über das CERSS Kompetenzzentrum Bahnsicherungstechnik. Die ausschließlich online erfolgende Anmeldung ist abgeschlossen. Nachträgliche Anmeldung sind nicht möglich; die Veranstaltung ist restlos augebucht! Eventuell kaufmännisch notwendige schriftliche Bestellungen sind zu richten an:

CERSS
Bernhardstr. 77
01187 Dresden

Internetzugang

Auf Wunsch wird vor Ort ein Internetzugang per WLAN eingerichtet.

Assistentin

Frau Lisa Reiß

E-Mail senden

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