Lectures of Winter semester

2 SWS Vorlesung,

2 SWS Übung,

Selbststudium

• Belegarbeit (Umfang 40 Stunden). Bei mehr als sechs angemeldeten Studierenden wird die Belegarbeit durch eine schriftliche Prüfung (Klausur, 90 min) ersetzt.
• 6 Leistungspunkte
• Die Modulnote entspricht der Note der Modulprüfung.

• jährlich im Wintersemester
• Dauer 1 Semester
• Arbeitsaufwand 180 Stunden

• Lehrmaterial wird während des laufenden Semesters als Download bereitgestellt.
• Der Zugang zu den Skripten ist passwortgeschützt und wird ausschließlich freigegeben für immatrikulierte und für dieses Modul eingeschriebene Studierende.

Kenntnisse von und kritischen Teilsystemen der Schienenverkehrstelematik bzw. Automaisierungssysteme im Schienenverkehr

• Komponenten und Subsysteme der Automatisierungstechnik in der Schienenverkehrstelematik
• Funktionale Analyse (strukturierte Analyse / strukturiertes Design) von Schienenverkehrstelematiksystemen
• Architekturen und Realisierungen in der Schienenverkehrstelematik (ATS, ATO, ATP), Automatisierungsgrade (MTO, STO, DTO, UTO)
• Nachrichtentechnische Anwendungen, Kodierung und Fehleroffenbarung
• Uni- und Bidirektionale Datenübertragung im Schienenverkehr, Nah- und Fernfeld
• Verteilte Architekturen in der Schienenverkehrsautomatisierung, ortungs- und Navigationskomponenten

Die Studierenden kennen die gängigen Entwicklungsmethoden und Architekturen in der Schienenverkehrsautomatisierung.

Die Studierenden sind in der Lage, Strukturen und Architekturen der Schienenverkehrsautomatisierung selbstständig zu qualifizieren, funktional zu analysieren und zu entwickeln.

Die Studierenden sind befähigt, die Einsatzfähigkeit verschiedener Architekturen und Systeme bei realen Anforderungspektren im Felde zu bewerten.

Kenntnisse und Kompetenzen wie sie in den Modulen

• VW-VI-100 "Lineare Algebra und Analysis für Funktionen einer Variablen"
• VW-VI-101 "Differentialgleichungen und Differentialrechnung für Funktionen mehrerer Variabler"
• VW-VI-102 "Integraltransformationen, Integralrechnung für Funktionen mehrerer Variablen und Stochastik"
• VW-VI-103 "Informatik" und
• VW-VI-104 "Experimentalphysik"erworben werden können.

2 SWS Vorlesung,

2 SWS Übung,

Selbststudium

• Klausur
• Dauer 90 min
• 5 Leistungspunkte
• Die Modulnote entspricht der Note der Klausurarbeit.

• jährlich im Wintersemester
• Dauer 1 Semester
• Arbeitsaufwand 150 Stunden

• Lehrmaterial wird während des laufenden Semesters als Download bereitgestellt.
• Der Zugang zu den Skripten ist passwortgeschützt und wird ausschließlich freigegeben für immatrikulierte und für dieses Modul eingeschriebene Studierende.

• Robuste Analoge und Diskrete Komponenten der Schaltungen, Steuerungstechnik mit Sicherheitsverantwortung, SPS
• Sichere und verfügbare elektronische Schaltungen, Prozessoren, Rechnerachitekturen
• Übertragungstechniken in der Schienenverkehrsautomatisierung, Fehlererkennung
• Architekturen der Schienenverkehrstelematik

Die Studierenden haben nach Abschluss des Moduls Kompetenzen in robuster Schaltungs- und Rechnertechnik für Automaisierungssysteme der Schienenverkehrstelematik.

Die Studierenden sind in der Lage, Schaltungs- und Automatisierungstechnische Systeme und Architekturen unter Qualitätsaspekten (Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Sicherheit, Wartbnarkeit) zu konfigurieren, zu bewerten und validieren.

Kenntnisse und Kompetenzen wie sie in den Modulen

• VW-VI-100 "Lineare Algebra und Analysis für Funktionen einer Variablen"
• VW-VI-101 "Differentialgleichungen und Differentialrechnung für Funktionen mehrerer Variabler"
• VW-VI-103 "Informatik" und
• VW-VI-104 "Experimentalphysik" erworben werden können.

Das Modul ist Pflichtmodul der Vertiefungsrichtung Verkehrstelematik des Diplom-Studiengangs Verkehrsingenieurwesen.

Prüfer/Dozent

Prof. Dr. rer. nat. Jörg Schütte,
Dr.-Ing. Sven Scholz

2 SWS Vorlesung,

2 SWS Übung,

Selbststudium

• Klausur
• Dauer 90 min
• 5 Leistungspunkte
• Die Modulnote entspricht der Note der Klausurarbeit.

• jährlich im Wintersemester
• Dauer 1 Semester
• Arbeitsaufwand 150 Stunden

• Lehrmaterial wird während des laufenden Semesters als Download bereitgestellt.
• Der Zugang zu den Skripten der Übungen ist passwortgeschützt und wird ausschließlich freigegeben für immatrikulierte und für dieses Modul eingeschriebene Studierende.

Das Modul umfasst den Lebenszyklus von Schienenverkehrsprojekten insbesondere die Phasen Ausschreibungswesen, Lasten- und Pflichtenheft, Projektplanung, Projektcontrolling, Tools, Schnittstellenmanagement, Qualitäts- und Systemanalysen, Normen und Standards.

Betriebswirtschaftliche Grundkenntnisse.

Zur Vorbereitung auf das Modul:

Wöhe, G.: Einführung in die Allgemeine Betriebswirtschaftslehre, München, Verlag Vahlen, ISBN 978-380063541

Litke, H.-D.; Projektmanagement; München; Hanser Fachbuch; ISBN 978-3446409972

Das Modul ist Pflichtmodulen des Master-Studiengangs Bahnsystemingenieurwesen.

3 SWS Vorlesung,

1 SWS Übung,

Selbststudium

• Klausur
• Dauer 90 min
• 5 Leistungspunkte
• Die Modulnote entspricht der Note der Klausurarbeit.

• jährlich im Wintersemester
• Dauer 1 Semester
• Arbeitsaufwand 150 Stunden

• Lehrmaterial wird während des laufenden Semesters als Download bereitgestellt.
• Der Zugang zu den Lehrmaterialien ist passwortgeschützt und wird ausschließlich freigegeben für immatrikulierte und für dieses Modul eingeschriebene Studierende.

Das Modul befasst sich mit den Anforderungen an sicherheitsrelevante technische Einrichtungen und Architekturen der Schienenverkehrsautomatisierung und deren Realisierung. Von besonderer Bedeutung sind folgende Teilaspekte:

• Diskrete Schaltungen, Steuerungstechnik mit Sicherheitsverantwortung, SPS
• Sichere und verfügbare elektronische Schaltungen, Prozessoren, Rechnerarchitekturen
• Nachrichtentechnische Anwendungen, Kodierung und Fehleroffenbarung
• Uni- und Bidirektionale Datenübertragung im Schienenverkehr, Nah- und Fernfeld
• Verteilte Architekturen in der Schienenverkehrsautomatisierung, Ortungs- und Navigationskomponenten
• Entwurf von SW-Architekturen mit Sicherheitsverantwortung, SA/SD, Programmierrichtlinien und Validierungsmethoden

• Kenntnis der Grundlagen der Sicherung des Bahnverkehrs wie sie auch in Modul VW-BSI-22 erworben werden können.
• Kenntnisse der Angewandten Informatik wie sie in Modul VW-BSI-12 erworben werden können sowie der Grundlagen der Elektrotechnik (Gleichstrom- und Wechselstromschaltungen).

Das Modul ist Pflichtmodul der Vertiefungsrichtung Bahnsicherung und -telematik des Master-Studiengangs Bahnsystemingenieurwesen.

Das Modul ist Wahlpflichtmodul des frei wählbaren Wahlpflichtbereiches des Master-Studiengangs Bahnsystemingenieurwesen.

Prüfer /

Dozent

Prof. Dr. rer. nat. Jörg Schütte,

Dr.-Ing. Sven Scholz

2 SWS Vorlesung, Selbststudium 

• Hausarbeit im Umfang von 60 Stunden
• Mündliche Prüfungsleistung (Präsentation)
• 5 Leistungspunkte
• Die Modulnote ergibt sich aus dem arithmetischen Mittelwert der Noten der einzelnen Prüfungsleistungen. Bei mehr als 15 angemeldeten Studierenden kann die Hausarbeit durch eine Klausurarbeit im Umfang von 90 Minuten ersetzt werden.

• jährlich im Wintersemester
• Dauer 1 Semester
• Arbeitsaufwand 150 Stunden

• Lehrmaterial wird während des laufenden Semesters als Download bereitgestellt bzw. direkt vom Dozenten zur Verfügung gestellt.
• Der Zugang zu den Skripten ist passwortgeschützt und wird ausschließlich freigegeben für immatrikulierte und für dieses Modul eingeschriebene Studierende.

Das Modul beinhaltet theoretische und praktische Vertiefungen zur Planung und Realisierung automatisierungstechnischer Komponenten und Systeme im Schienenverkehr.

(1) Modellbildung, Simulation und Anwendung: Der Schwerpunkt umfasst Grundlagen zu modernen Planungswerkzeugen in der Projektrealisierung der Schienenverkehrstelematik, insbesondere DOORS, Requisite Pro, Primavera und UML.

(2) Spezielle Kapitel der Schienenverkehrstelematik: Im Vordergrund stehen Entwicklungen und Anwendungen für den Automatisierten Schienenverkehr (Komplettmodelle, Funktionsarbitrierung- und Optimierung, RAMS-Modelle, Bildverarbeitung in der Telematik, Energietechnische Modelle automatisierter Systeme etc.)

Die Studierenden sind in der Lage, eigenständig komplexere Modelle und Systemlösungen in der Schienenautomatisierung zu erstellen.

Kenntnisse des RAMS-Kontinuums wie sie auch in Modul VW-BSI-22 erworben werden können sowie mathematische Kenntnisse auf dem Gebiet der Differential- und Integralrechnung auf Vordiplom- oder Bachelor-Niveau.

Das Modul ist eines von zwei Wahlpflichtmodulen der Vertriefungsrichtung Bahnsicherung und -telematik des Master-Studiengangs Bahnsystemingenieurwesen.

Das Modul ist Wahlpflichtmodul des frei wählbaren Wahlpflichtbereiches des Master-Studiengangs Bahnsystemingeneiurwesen.

Von den Modulen des frei wählbaren Wahlpflichtbereiches sind Module im Umfang von midnestens 10 Leistungspunkten zu wählen.

Prüfer /

Dozent

Prof. Dr. rer. nat. Jörg Schütte,

Dr.-Ing. Sven Scholz

3 SWS Vorlesung,

1 SWS Übung

• Hausarbeit in Umfang von 80 Stunden während des Sommersemesters und
• Präsentation in einem technisch-wissenschaftlichem Vortrag.
• 6 Leistungspunkte
• Die Modulnote besteht aus Hausarbeit und Präsentation. Bei mehr als 15 angemeldeten Studierenden wird die Hausarbeit durch eine Klausurarbeit im Umfang von 90 Minuten ersetzt.

• jährlich, beginnend im Wintersemester
• Dauer 2 Semester
• Arbeitsaufwand 180 Stunden

• Lehrmaterial wird während des laufenden Semesters als Download bereitgestellt bzw. direkt vom Dozenten zur Verfügung gestellt.
• Der Zugang zu den Skripten ist passwortgeschützt und wird ausschließlich freigegeben für immatrikulierte und für dieses Modul eingeschriebene Studierende.

Das Modul beinhaltet theoretische und praktische Vertiefungen zur Planung und Realisierung automatisierungstechnischer Komponenten und Systeme im Schienenverkehr.

Die Studierenden kennen die Grundlagen der Modellbildung und Simulation und die Konzepte moderner Planungswerkzeuge in der Projektrealisierung der Schienenverkehrstelematik, insbesondere DOORS, Requisite Pro, Primavera und UML.

Sie kennen und verstehen Entwicklungen und Anwendungen für den Automatisierten Schienenverkehr (Komplettmodelle, Funktionsarbitrierung- und Optimierung, RAMS Modelle, Bildverarbeitung in der Telematik, Energietechnische Modelle automatisierter Systeme etc.).

Die Studierenden sind in der Lage, eigenständig komplexere Modelle und Systemlösungen in der Schienenautomatisierung zu erstellen.

Kenntnisse und Kompetenzen wie sie in den Modulen

• VW-VI-100 "Lineare Algebra und Analysis für Funktionen einer Variablen"
• VW-VI-101 "Differentialgleichungen und Differentialrechnung für Funktionen mehrerer Variabler"
• VW-VI-102 "Integraltransformationen, Integralrechnung für Funktionen mehrerer Variablen und Stochastik" und
• VW-VI-103 "Informatik" erworben werden können.

Das Modul ist Wahlpflichtmodul des Wahlpflichtmodul-Katalogs der Studienrichtung "Verkehrstelematik" sowie der Studienenrichtung "Bahnsysteme".

5 SWS Vorlesung, 3 SWS Übung, Selbststudium

Die 10 Leistungspunkte werden erworben, wenn die Modulprüfung bestanden ist. Die Modulprüfung besteht aus einer Prüfungsvorleistung im Wintersemester im Umfang von 60 Minuten und einer Prüfung in Form einer Klausurarbeit im Sommersemester im Umfang von 90 Minuten.

• Beginn jährlich im Wintersemester
• Dauer 2 Semester
• Arbeitsaufwand 300 Stunden

• Lehrmaterial wird während des laufenden Semesters als Download bereitgestellt.
• Der Zugang zu den Skripten ist passwortgeschützt und wird ausschließlich freigegeben für immatrikulierte und für dieses Modul eingeschriebene Studierende.

Vermittlung von Kenntnissen zu Anforderungen an und Engineeringmethoden für zuverlässige, verfügbare, sichere und wartbare Schaltungstechnik, Rechnerarchitekturen und Antomatisierungssysteme der Schienenverkehrstelematik

• Analoge und Diskrete Komponenten und Schaltungen, Steuerungstechnik mit Sicherheitsverantwortung, SPS
• Sichere und verfügbare elektronische Schaltungen, Prozessoren, Rechnerarchitekturen
• Projekt- und Qualitätsmanagementmethoden (Netzplantechnik, V-Modelle, Lastenheftwesen, UML, ISO 9000, EFQM, IRIS, EN50126)
• Zuverlässigkeitskenngrößen und Verteilungen
• Anlagenmodellierung Verfügbarkeit und Wartbarkeit
• Zuverlässigkeitsnachweis und Hypothesentests, Konsumenten- und Produzentenrisiko, Nachweisverfahren

Die Studierenden sind in der Lage, Schaltungen und Rechnerarchitekturen unter Qualitätsaspekten (Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Sicherheit, Wartbarkeit) zu konfigurieren, zu bewerten und zu validieren.

Die Studierenden beherrschen die Grundlagen des Qualitätsengineerings verlässlicher Rechner und Automatisierungskomponenten und kennen die gängigen Verfahren und Architekturen.

Kenntnisse und Kompetenzen wie sie in den Modulen

• VW-VI-100 "Lineare Algebra und Analysis für Funktionen einer Variablen"
• VW-VI-101 "Differentialgleichungen und Diferentialrechnung für Funktionen mehrerer Variabler"
• VW-VI-102 "Integraltransformationen, Integralrechnung für Funktionen mehrerer Variablen und Stochastik"
• VW-VI-103 "Informatik" und
• VW-VI-104 "Experimentalphysik"erworben werden können.