Forschungsfelder

Gegenstand des Forschungsfelds MV ist die Weiterentwicklung von Methoden zur Erhebung und Analyse von Mobilitätsverhalten und die Anwendung dieser zur Untersuchung und Erklärung von Mobilitätsverhalten und zur Erarbeitung von Strategien zur gezielten Beeinflussung von Mobilitätsverhalten. Unsere Arbeiten im Forschungsfeld gliedern sich in die folgenden drei Themenbereiche:

• Forschung im Bereich „Data Science“ zur Erklärung von Verhaltensphänomenen und Erkennen neuer Verhaltensmuster (Verkehrssoziologische Ursachenforschung zu Verkehrsentstehungsprozessen)
  • Vermittlung und Aufbau von Datenkompetenzen als „Handwerkszeug“ insbesondere für Datenaufbereitung und -analysen im Mobilitätsbereich
  • Verwendung von Mikrodaten aus Haushaltsbefragungen als Grundlage zur Beantwortung von Forschungsfragen zum Mobilitätsverhalten
  • Identifikation von Kenngrößen zur Beschreibung und Erklärung von Mobilität auf Grundlage von Anforderungen aus Wissenschaft und Praxis
  • Aufbereitung und Nutzung der umfangreichen SrV-Datenbasis zur Analyse stadtspezifischer und stadtübergreifender Entwicklungen des Mobilitätsverhaltens
  • Analyse von Einflussgrößen und Veränderungen des Verkehrsverhaltens, vorrangig unter Nutzung des Erhebungsinstrumentes „Mobilität in Städten – SrV“
  • Entwicklung technischer Hilfsmittel und interaktiver Tools für die Mobilitätsanalyse
• Forschung zu Erhebungsinstrumenten
  • Zeitgemäße Anwendung etablierter und Entwicklung innovativer Erhebungsmethoden zur validen Erfassung der Alltagsmobilität
  • Weiterentwicklung von Methoden und Werkzeugen zur Qualitätssicherung im Bereich der Erfassung der Alltagsmobilität
  • Schwerpunktthemen sind Untersuchungen zur Teilnahmebereitschaft, Selektivität, Nonresponse- und Methodeneffekte, (nicht-verhaltensbeeinflussende) Teilnahmemotivation, innovative Rekrutierungsstrategien
  • Kombination selbst erhobener Daten mit existierenden Daten (z. B. Rauminformationen, Mobilfunk, FCD, soziale Medien)
• Forschung zu Strategien und Maßnahmen zur Beeinflussung des Mobilitätsverhaltens (in enger Verknüpfung mit IPV)
  • Mobilitätsmanagement und alle damit verbundene Strategien, die auf bestimmte Personengruppen zielen
  • Aktive Mobilität (Fuß- und Rad) und Reduktion der Autoabhängigkeit
  • Berücksichtigung städtischer, kleinstädtischer und ländlichen Mobilität
  • Verknüpfung mit Treibhausgas- und Luftschadstoffberechnungen
  • Wirksamkeitsuntersuchungen von Interventionen

Gegenstand des Forschungsfelds IPV ist die Entwicklung von Methoden zur Analyse von Mobilitätssystemen und deren Anwendung zur Untersuchung der Verkehrssicherheit und der Nutzung von Straßenräumen sowie zur Erarbeitung von Strategien für sichere und nachhaltige Mobilitätssysteme. Unsere Arbeiten im Forschungsfeld IPV gliedern sich in die folgenden vier Themenbereiche:

• Verkehrsdatenerfassung im Straßenraum
  • Entwicklung von innovativen Methoden, Werkzeugen, Workflows
  • zur Erfassung, automatisierten Aufbereitung und Analyse von Verkehrsdaten im Straßenraum sowie von Infrastrukturdaten,
  • zur Ableitung von Verkehrsdaten aus dem straßenräumlichen Umfeld
  • bis hin zur automatisierten Generierung von straßenverkehrstechnischen Kenngrößen zur Beschreibung von Verkehrsabläufen, zur Beschreibung der Bewegung einzelner Fahrzeuge und Verkehrsteilnehmender, von Trajektorien aus denen dann Konfliktmaße wie z. B. „Surrogate Safety Measures“ abgeleitet werden können
  • Umsetzung dieser Entwicklungen in OpenTrafficCam (OTC)
  • Anwendung der Methoden der Verkehrsdatenerfassung insbesondere für Fuß- und Radverkehr 
• Strategische Konzepte der Mobilitätsplanung
  • Akteure, Prozesse, Ziele, Ergebnisse der strategischen Mobilitätsplanung
  • Strategische Entwicklung von Straßennetzen mit Schwerpunkt auf urbanen Räumen
  • Transformationsexperimente zum Testen von Maßnahmen für nachhaltige Mobilität
• Gestaltung von attraktiven Straßen, Wegen, Plätzen
  • Wechselwirkungen zwischen Gestaltung und Betrieb von Straßen und öffentlichen Räumen mit deren Nutzung, Akzeptanz, Aufenthaltsaktivitäten mit Schwerpunkt Fuß- und Radverkehr, Mikromobilität
  • Internationale Praktiken der Straßenraumgestaltung
  • Flexible Straßenraumgestaltung (z. B. zeitliche Staffelung)
  • Straßenräume für künftige Nutzungen unter Berücksichtigung von Automatisierung im Straßenverkehr
  • Prozesse zur Aushandlung von Lösungen zur Gestaltung von Straßenräumen
  • Begleitung und Evaluation von Transformationsexperimenten bzw. Verkehrsversuchen
• Gestaltung von sicheren Straßen, Wegen, Plätzen
  • Methoden zur Analyse der Verkehrssicherheit in enger Zusammenarbeit mit OTC
  • Basierend auf Unfalldaten, vor-Ort-Daten aus bildgebenden Verfahren wie z. B. Video, GIS- und anderen Daten zur Beschreibung von Exposition und Einflussfaktoren
  • Weiterentwicklung und Anwendung Konfliktmaße oder Kenngrößen des sicherheitsrelevanten Verhaltens
  • Anwendung der Methoden auf spezifische Fragestellungen, z. B. Verkehrssicherheit spezifischer Personengruppen, Fahrzeugflotten (z. B. E-Bikes, Lastenräder), Infrastrukturen
  • Ableitung und Evaluation von Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit

Der Schwerpunkt des Forschungsfeldes MMS ist die Weiterentwicklung von Modellen, insbesondere Simulationsmodellen, mit dem Ziel, mit ihrer Hilfe Lösungswege für gesellschaftlich relevante Fragestellungen zu erkunden. Thematische Schwerpunkte sind:

• Methoden zur Erstellung von Verkehrssimulationsmodellen auf Basis von Open Data und Übertragbarkeit der Ansätze
• Erfassung von Modi der aktiven Mobilität in Verkehrssimulationsmodellen
• Modellierung verkehrlich-räumlicher Effekte im Gesamtsystem Stadt
• Erreichbarkeitsanalysen
• Modelle als partizipatives Planungstool