H2Block

© J. Wehsener

Holzlagerblock für Wasserstofftanks mit erhöhter Scherfestigkeit
Teilprojekt: Entwicklung von kältebeständigem, schubfestem Hochleistungsmaterial

Der Transport von Flüssiggas (LNG) erfolgt bei -162°C. Dabei lagern die Tanks auf Kunstharzpressholz(KHP)blöcken. Mit deren Hilfe wird die mechanische Lastabtragung und thermischer Beanspruchung (Isolation) in die Schiffsstruktur für den LNG-und Wasserstoff (H2)-Transport ermöglicht. Besondere Herausforderungen bilden Temperaturgradienten von minus 216°C. KHP besitzt hohe Druckfestigkeit (>200 N/mm²) jedoch geringe Querzug- und Scherfestigkeit (<10 N/mm²). 
Das Hauptziel ist die Reduzierung der Anisotropie durch querzugverstärkte Plattenstruktur. Dabei sind neben den Methoden der Ertüchtigung durch materialeigene Elemente, Prozesse und Verfahren zur Herstellung von KHP zu entwickeln.
Verschiedene Ansätze, wie die Einbringung von versteifenden und rissstoppenden Einlagen (Querprofile), die Veränderung der Faserrichtung (lokale Verformung) der Furnierlagen während des Herstellungsprozesses des KHP werden untersucht. Die mechanischen Eigenschaften des Halbzeugs in Abhängigkeit von Lasteinwirkung, Temperatur und Feuchtigkeit sind zu ermitteln. Ein weiterführendes Ziel ist die Materialentwicklung in Bauteile (Kältetechnik, Bauwesen, Schiffbau, Fahrzeugbau) zu überführen.