Modellierung der Reibung-Abrieb Interaktion für Haltbarkeits­analysen von Reifen

Gekoppelter thermo-mechanischer Simulationsansatz für die Analyse der Reib- und Abriebphänomene von Reifen mit unterschiedlichen Laufflächenprofilen   

Schwerpunkte

• Entwicklung eines temperaturabhängigen Reibgesetzes
• Formulierung eines temperaturabhängigen Abriebmodells
• Implementierung eines gekoppelten Analyseverfahrens zwischen einem lokalen und globalen Modell für die Untersuchung der Reib- und Abriebphänomene.                     Die einzelnen Schritte sind:                                                                                                      - eine FE Simulation eines stationär rollenden Reifens (globales Modell)                         - eine transiente Simulation eines Laufflächenblocks mit Profil (lokales Modell)
• Identifikation der Randbedingungen und Belastung des lokalen Modells auf Basis der  FE Simulation eines stationär rollenden Reifens 
• Thermo-mechanische Simulation des Kontaktes zwischen dem Laufflächenblock und der Straße (lokales Modell) während einer Umdrehung des Reifens
• Berechnete Abriebrate in der Simulation des lokalen Modells führt zu einer Geometrieänderung der Lauffläche des globalen Modells

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