Robuster Entwurf von energieabsorbierenden Fahrzeug-Crashstrukturen unter Berücksichtigung von Unschärfe
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Entwicklung einer neuen, fuzzy-arithmetischen Designstrategie für optimierte energieabsorbierende Fahrzeug-Crashstrukturen unter Berücksichtigung von aleatorischer und epistemischer Unschärfe
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Die in Bezug auf die aufgenommene kinetische Energie optimierte Fahrzeug-Crashstruktur soll durch ein Modell mit unscharfen, fuzzy-wertigen Parametern repräsentiert werden, geeignet zur Abbildung von:
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aleatorischer Unschärfe aufgrund von unvorhersehbaren Crash-Bedingungen
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epistemischer Unschärfe infolge von Vereinfachung, Idealisierung und Reduktion des Gesamtfahrzeugmodells
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Aufgrund der zahlreichen Verfahren, die zur Vereinfachung des Gesamtfahrzeugmodells zur Verfügung stehen, können unterschiedliche fuzzy-parametrisierte Modelle für die Crashstruktur hergeleitet werden
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Die als fuzzy-wertig angenommenen Parameter sollen auf der Basis von Crashsimulationsdaten unter Verwendung von inversen fuzzy-arithmetischen Methoden identifiziert werden
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Beurteilung der Modellgüte und Auswahl des „am besten vereinfachten, fuzzy-parametrisierten Modells"
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Durchführung der Optimierung unter Berücksichtigung fuzzy-wertiger Unschärfe (Zwangsbedingungen können hierbei auf unscharfe Weise erfüllt oder verletzt werden, …)
Prof. Hanss
apl. Prof. Dr.-Ing. habil. Michael Hanss
Universität Stuttgart
Institut für Technische und Numerische Mechanik
Hr. Mäck
Markus Mäck, M.Sc.
Universität Stuttgart
Institut für Technische und Numerische Mechanik
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Mäck, M.; Caylak, I.; Edler, P.; Freitag, S. Hanss, M.; Mahnken, R.; Meschke, G.; Penner, E.:
Optimization with constraints considering polymorphic uncertainties.
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- Mäck, M.; Hanss, M.: A Multi-fidelity Approach for Possibilistic Uncertainty Analysis.
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- Hanss, M.: Applied Fuzzy Arithmetic – An Introduction with Engineering Applications. 2nd ed., Springer, 2010 (1st ed. 2005)