Dipl.-Ing. Maximilian Bäumler, MBA

Wissenschaftlicher Mitarbeiter

Herr Dipl.-Ing. Maximilian Bäumler MBA

Bewertungsmethoden Fahrzeugsicherheit

E-Mail senden

Kontaktinformationen

Professur für Kraftfahrzeugtechnik

work

Besuchsadresse:

Jante-Bau, JAN 38 George-Bähr-Straße 1b

01069 Dresden

work Tel.
fax Fax: +49 351 463-37066

Arbeitsgebiete

Maximilian Bäumler arbeitete von Oktober 2018 bis Juni 2023 am Lehrstuhl Kraftfahrzeugtechnik der TU Dresden.

Zuvor hat er, nach Abschluss seines Maschinenbaustudiums, seinen Master of Business Administration im Rahmen eines trinationalen MBA-Programmes am Collège des Ingénieurs erworben. Das damit verbundene Unternehmensprojekt absolvierte er bei Lufthansa Technik in der Strategie und im Produktmanagement.

Während seines Maschinenbaustudiums erhob er bei der Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden Daten von Verkehrsunfällen mit Personenschaden am Unfallort für die German In-Depth Accident Study (GIDAS) und verfasste seine wissenschaftlichen Arbeiten im Gebiet der Fahrzeugsicherheit.

Am Lehrstuhl für Kraftfahrzeugtechnik lag der Schwerpunkt seiner Arbeit im Bereich der aktiven Fahrzeugsicherheit, insbesondere in der Entwicklung von Bewertungsmethoden für Fahrzeugsicherheitsfunktionen und hochautomatisierte Fahrfunktionen.

Studium

Master of Business Administration am Collège des Ingénieurs, Paris (2017-2018)
Unternehmensprojekt	Lufthansa Technik AG, Frankfurt
Abschluss	Master of Business Administration

Maschinenbau an der Technischen Universität Dresden (2011-2017)
Vertiefungsmodule	Kraftfahrzeugtechnik & Verbrennungsmotoren
Abschluss	Diplom-Ingenieur

Interdisziplinäre Projektarbeit

2016	TU Dresden, Lehrstuhl Kraftfahrzeugtechnik „Untersuchung des internationalen und nationalen Unfallgeschehens von Motorrädern.“

Großer Beleg

2017	TU Dresden, Lehrstuhl Kraftfahrzeugtechnik „Repräsentativität eines Szenarienkataloges hinsichtlich des Verkehrsgeschehens auf makroskopischer Ebene“ (Grundlagen)

Diplomarbeit

2017	TU Dresden, Lehrstuhl Kraftfahrzeugtechnik „Repräsentativität eines Szenarienkataloges hinsichtlich des Verkehrsgeschehens auf makroskopischer Ebene“ (Vorbereitung der Implementierung)