Prof. Dr. Binbin Liu
© Binbin Liu
Lehrstuhlinhaber
NameHerr Prof. Dr. Binbin Liu
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Professur für Schienenfahrzeuge
Professur für Schienenfahrzeuge
Besuchsadresse:
Gerhart-Potthoff-Bau, Raum POT 53 Hettnerstraße 1-3
01069 Dresden
Professor Dr. Binbin Liu ist seit 2025 Inhaber des Lehrstuhls für Schienenfahrzeuge an der TU Dresden. Seine Forschungsschwerpunkte liegen in der Fahrdynamik von Schienenfahrzeugen, in der Rad-Schiene-Kontaktmechanik, im Verschleiß und in der rollenden Ermüdung von Rädern und Schienen sowie in aktiven und semi-aktiven Federungssystemen. Er ist Associate Editor der Zeitschrift Vehicle System Dynamics und Mitglied des Leadership Committee der International Collaborative Research Initiative (ICRI) on Rolling Contact Fatigue and Wear of Rails and Wheels. Darüber hinaus war er Mitglied des Scientific Committee der 28. und 29. IAVSD-Symposien. Er promovierte cum laude (2016) am Politecnico di Milano in Italien, wobei seine Forschung die Fahrdynamik von Schienenfahrzeugen und den Rad-Schiene-Kontakt an Vollmaß-Rollenprüfständen behandelte. Anschließend bekleidete er akademische Positionen vom Postdoktoranden bis zum Associate Professor. Seine B.Sc.- (2007) und M.Sc.-Abschlüsse (2010) erwarb er an der Southwest Jiaotong University in China. Seine Karriere umfasst umfangreiche internationale akademische und industrielle Erfahrung, unter anderem mit Forschungsaufenthalten an der TU Dresden und der University of Salford sowie beruflicher Tätigkeit als Ingenieur bei der China Academy of Railway Sciences.
Publikationen
2025
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Non-Hertzian wheel-rail contact modelling for real-time simulation: a case study in hardware-in-the-loop test, 1 Juli 2025, in: International journal of rail transportationElektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
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Effects of conformal wheel/rail contact modelling on the dynamic responses of a wheelset, 21 Mai 2025, in: Vehicle System DynamicsElektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
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A new perspective on rail corrugation and its practical implications, 15 März 2025, in: Wear. 564-565, 205743Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
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An Exact Linear Tangential Contact Theory for Railway Rolling Noise Modelling in Curves, 2025, Advances in Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks III: Proceedings of the 28th Symposium of the International Association of Vehicle System Dynamics, IAVSD 2023, August 21–25, 2023, Ottawa, Canada - Volume 1: Rail Vehicles. Huang, W. & Ahmadian, M. (Hrsg.). Springer Science and Business Media B.V., S. 882-891, 10 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband
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Application of Non-Hertzian Creep Force Models in Rail Vehicle Dynamics Simulation, 2025, Advances in Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks III: Proceedings of the 28th Symposium of the International Association of Vehicle System Dynamics, IAVSD 2023, August 21–25, 2023, Ottawa, Canada - Volume 1: Rail Vehicles. Huang, W. & Ahmadian, M. (Hrsg.). Springer Science and Business Media B.V., S. 1161-1170, 10 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband
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Assessment of Simplified Models of Conformal Wheel-Rail Rolling Contact, 2025, Advances in Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks III: Proceedings of the 28th Symposium of the International Association of Vehicle System Dynamics, IAVSD 2023, August 21–25, 2023, Ottawa, Canada - Volume 1: Rail Vehicles. Huang, W. & Ahmadian, M. (Hrsg.). Springer Science and Business Media B.V., S. 577-588, 12 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband
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Dynamics and Control of MR Damper in Railway Vehicle Semi-active Primary Suspension, 2025, Advances in Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks III: Proceedings of the 28th Symposium of the International Association of Vehicle System Dynamics, IAVSD 2023, August 21–25, 2023, Ottawa, Canada - Volume 1: Rail Vehicles. Huang, W. & Ahmadian, M. (Hrsg.). Springer Science and Business Media B.V., S. 535-545, 11 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband
2024
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高速动车组一系垂向半主动悬挂研究, 1 Aug. 2024, in: Li xue xue bao / Chinese Journal of Theoretical and Applied Mechanics. 56, 8, S. 2423-2435, 13 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
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Application of the extended FASTSIM for non-Hertzian contacts towards the prediction of wear and rolling contact fatigue of wheel/rail systems, April 2024, in: Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit. 238, 4, S. 427-436, 10 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
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Influence of creep force modelling on the non-linear stability of a rail vehicle on tangent and curved tracks, Feb. 2024, in: Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit. 238, 2, S. 225-236, 12 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
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