Prof. Dr. Binbin Liu
Lehrstuhlinhaber
NameHerr Prof. Dr. Binbin Liu
Eine verschlüsselte E-Mail über das SecureMail-Portal versenden (nur für TUD-externe Personen).
Professur für Schienenfahrzeuge
Professur für Schienenfahrzeuge
Besuchsadresse:
Gerhart-Potthoff-Bau, Raum POT 53 Hettnerstraße 1-3
01069 Dresden
Professor Dr. Binbin Liu ist seit 2025 Inhaber des Lehrstuhls für Schienenfahrzeuge an der TU Dresden. Seine Forschungsschwerpunkte liegen in der Fahrdynamik von Schienenfahrzeugen, in der Rad-Schiene-Kontaktmechanik, im Verschleiß und in der rollenden Ermüdung von Rädern und Schienen sowie in aktiven und semi-aktiven Federungssystemen. Er ist Associate Editor von Vehicle System Dynamics, Mitglied des Editorial Boards des International Journal of Rail Transportation und gehört dem Leitungsausschuss der International Collaborative Research Initiative (ICRI) zu Rollkontaktermüdung und Verschleiß von Schienen und Rädern an. Darüber hinaus war er Mitglied des Scientific Committee der 28. und 29. IAVSD-Symposien. Er promovierte cum laude (2016) am Politecnico di Milano in Italien, wobei seine Forschung die Fahrdynamik von Schienenfahrzeugen und den Rad-Schiene-Kontakt an Vollmaß-Rollenprüfständen behandelte. Anschließend bekleidete er akademische Positionen vom Postdoktoranden bis zum Associate Professor. Seine B.Sc.- (2007) und M.Sc.-Abschlüsse (2010) erwarb er an der Southwest Jiaotong University in China. Seine Karriere umfasst umfangreiche internationale akademische und industrielle Erfahrung, unter anderem mit Forschungsaufenthalten an der TU Dresden und der University of Salford sowie beruflicher Tätigkeit als Ingenieur bei der China Academy of Railway Sciences.
Publikationen
2024
-
Analysis of the resonance frequencies of multiple wheels–track coupled system based on the wave approach, 6 Jan. 2024, in: Journal of sound and vibration. 568, 117956Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
-
A fast method for solving conformal rolling contact problems, 2024, in: Vehicle System Dynamics. 62, 8, S. 1903-1928, 26 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
-
Modelling, hardware-in-the-loop tests and numerical simulation of magneto-rheological semi-active primary suspensions in a railway vehicle, 2024, in: Vehicle System Dynamics. 62, 6, S. 1471-1494, 24 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
-
Review of conformal wheel/rail contact modelling approaches: towards the application in rail vehicle dynamics simulation, 2024, in: Vehicle System Dynamics. 62, 6, S. 1355-1379, 25 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
2023
-
A linear non-Hertzian unsteady tangential wheel-rail contact model, März 2023, in: Tribology international. 181, 108345Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
-
Generalisation of the linear theory of rolling contact to a single double-elliptic contact region and its application to solve non-Hertzian contact problems using extended FASTSIM, 2023, in: Vehicle System Dynamics. 61, 10, S. 2473-2491, 19 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
-
Semi-active control of primary suspensions to improve ride quality in a high-speed railway vehicle, 2023, in: Vehicle System Dynamics. 61, 10, S. 2664-2688, 25 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
2022
-
Numerical calculation of wear in rolling contact based on the Archard equation: Effect of contact parameters and consideration of uncertainties, 15 Feb. 2022, in: Wear. 490-491, 204188Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
-
An algorithm to extend FASTSIM for non-Hertzian contact, 2022, CM 2022 - 12th International Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel Systems, Conference Proceedings. Meehan, P., Yan, W., Mutton, P. & Pun, J. (Hrsg.). International Conference on Contact Mechanics of Wheel / Rail Systems, S. 127-134, 8 S.Publikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband
-
Application of semi-active yaw dampers for the improvement of the stability of high-speed rail vehicles: mathematical models and numerical simulation, 2022, in: Vehicle System Dynamics. 60, 8, S. 2608-2635, 28 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
Diese Informationen werden durch das FIS bereitgestellt.