Verteidigung Masterarbeit: Optimierung der ETCS L2-Streckenausrüs­tung für Fahrten in der Rückfallebene

Das European Train Control Systems (ETCS) Level 2 (L2) der DB InfraGO verfügt über Datenpunkttypen, die Probleme beim Rollout verursachen können. Der Datenpunkttyp (DP-Typ oder DP) 26 ist solch ein Datenpunkttyp und dient ausschließlich für Fahrten in der Rückfallebene der Betriebsart Staff Responsible (SR). Es wird das Ziel verfolgt, eine Optimierung für diesen Datenpunkttypen zu finden. Dafür werden das Kernszenario und die zugehörigen Eintrittsumstände beleuchtet, welche diesen Datenpunkttyp als Lösungsansatz erforderlich gemacht haben. Die Analyse soll dabei auch auf die Rückfallebene Betriebsart SR vertieft eingegangen. Danach erfolgt eine Betrachtung des DP-Typ 26 und der assoziierten Herausforderungen. Anschließend werden die ETCS-Varianten der Schweiz und Österreich in Bezug auf die Handhabung des Kernszenarios untersucht. Die Untersuchungen stellen fest, dass eine mit dem DP-Typ 26 vergleichbare Balisengruppe in den betrachteten Ländern nicht existiert. Deswegen wird der ersatzlose Entfall auf Infrastrukturebene des DP-Typ 26 als Optimierungsansatz aufgestellt. Anhand der Betrachtungen der ausländischen ETCS-Regelwerke werden mögliche Sicherheitsmaßnahmen abgeleitet. Der Optimierungsansatz wird einer Sicherheitsbetrachtung auf Grundlage der europäischen Common Safety Methods (CSM) unterzogen. Die Betrachtungen bauen dabei auf die Bestandsrisikoanalyse des deutschen ETCS auf und prüfen die Einhaltung der vorhandenen Sicherheitsziele. So wird sichergestellt, dass der Optimierungsansatz bei Weiterverfolgung nicht direkt verworfen werden muss. Basierend auf der Sicherheitsbetrachtung kann beurteilt werden, ob der DP-Typ 26, ggf. unter Anwendung der abgeleiteten Sicherheitsmaßnahmen, entfallen kann.