Verteidigung Masterarbeit: Optimierung der ETCS L2-Streckenausrüs­tung für Fahrten in der Rückfallebene

Fahrzeuge, die mit ETCS L2 regelmäßig starten, müssen dem RBC eine gültige und eindeutige Position nachweisen. Unter bestimmten Umständen, z. B. wenn das Fahrzeug passiv rangiert wird oder abgestellt wurde, können sie diese regelmäßige Prozedur nicht durchführen. Dafür hat jede EIU ihre eigene Lösung entwickelt. Die meisten EIU verwenden „SR (Staff Resposnible) mit Befehl” in der Rückfallebene. Die DB InfraGO hat hingegen den Datenpunkt (DP) Typ 28 mit „SR Authorisierung mit Balisenliste” entwickelt. Dieser sichert die Prozedur in der Rückfallebene. Laut dem EIU wird dafür weniger Zeit benötigt. Nichtsdestotrotz ist diese Lösung technisch komplex und es kommen bestimmte Beschränkungen hinzu. Der Zweck dieser Arbeit ist, die benötigten Zeiten der beiden Prozeduren detailliert zu berechnen, den Prozess technisch darzustellen und einen rationalisierten und einfacheren Prozess zu präsentieren. Eine Untersuchung anderer ausländischer Lösungen rundet die Arbeit ab.