Advanced Air Mobility (AAM) wird ein Schlüsselelement für vernetzte Städte, um schnellen, sicheren und kostengünstigen Transport in urbanen und vorstädtischen Gebieten zu ermöglichen. AAM soll eine nachhaltige, leise und emissionsarme Mobilität bieten, indem kompakte Fluggeräte Personen und Güter effizient befördern und gleichzeitig nahtlos in das bestehende Luftverkehrsmanagement integriert werden.

Im Bereich Airport Operations beschäftigt sich die Professur mit verschiedenen Problemstellungen bezüglich Bodenabfertigungs- und Terminalprozessen. Aktuell steht hierbei die Entwicklung von operativen Entscheidungsunterstützungssystemen im Mittelpunkt der Forschungsaktivitäten.

Die aktuell hohe Betriebssicherheit im Luftverkehr ist Ergebnis jahrzehntelanger Analyse und Forschung, die in der Vergangenheit oft durch Experten-geprägten Sicherheitsbewertungen erfolgte. Die Professur engagiert sich seit geraumer Zeit in der Entwicklung quantitativer Methoden zur Risikobewertung, beispielsweise durch Simulationsverfahren oder durch Analyse von Flugdaten.

Dieser Bereich der Forschung beschäftigt sich mit der Optimierung von Flugrouten und -profilen zu sog. 4D-Trajektorien, welche die Grundlage für das ATM-System der Zukunft bilden werden. Hierbei sollen die ökonomische und ökologische Präferenzen der einzelnen Flüge mit den Sicherheits- und Kapazitätsanforderungen der Flugsicherung in Einklang gebracht werden