Dipl.-Ing. Tobias Schramm

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Wissenschaftlicher Mitarbeiter

Herr Dipl.-Ing. Tobias Schramm

Fahrwerk, Fahrdynamik, Fahrsicherheit

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Kontaktinformationen

Professur für Kraftfahrzeugtechnik

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Besuchsadresse:

Jante-Bau, JAN 37 George-Bähr-Straße 1b

01069 Dresden

work Tel.
fax Fax: +49 351 463-37066

Arbeitsgebiete

Tobias Schramm arbeitet seit Dezember 2018 am Lehrstuhl Kraftfahrzeugtechnik der TU Dresden. Zwischen Februar 2017 und Juli 2018 beschäftigte er sich sowohl als Studentische Hilfskraft als auch im Rahmen studentischer Arbeiten mit verschiedenen Aspekten der Elastomerlagerentwicklung. In seinem derzeitigen Projekt beschäftigt er sich mit der Optimierung simulativer Methoden zur Bewertung von Fahrwerkseigenschaften sowie der Auswirkung degradierter Fahrwerkskomponenten auf die Fahrzeugsicherheit.

Studium

Maschinenbaustudium an der TU Dresden
Vertiefungsrichtung:	Kraftfahrzeug- und Schienenfahrzeugtechnik
Vertiefungsmodule:	- Kraftfahrzeuge - Verbrennungsmotoren
Abschluss:	Diplom-Ingenieur

Auslandsstudium

2013/2014	UPCT, Cartagena, Spanien Wirtschaftswissenschaften, Maschinenbau
2016	Tec de Monterrey, Toluca, Mexiko Informatik, Mechatronik

Interdisziplinäre Projektarbeit

2016	Vibracoustic, Wuxi, China Vergleich von Kunststoff und Aluminium als Werkstoff für Aggregatlagergehäuse

Großer Beleg

2017	TU Dresden, Lehrstuhl Kraftfahrzeugtechnik Entwicklung einer Berechnungsstruktur zur Abschätzung mechanischer Beanspruchungen von Aggregatelagern für Frontantriebsfahrzeuge

Diplomarbeit

2018	TU Dresden, Lehrstuhl Kraftfahrzeugtechnik Entwurf einer Bewertungsmethodik von Elastomer- und Hydrolagermodellen zum Einsatz für die virtuelle Lastdatenermittlung

5 Einträge

2025

A disassembly-free test rig-based method for determining the unsprung masses of a passenger car based on a non-linear dynamic model of the stationary tireSchramm, T. & Prokop, G., 4 Sept. 2025, in: Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile EngineeringElektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
Investigation and Phenomenological Modeling of Degraded Twin-Tube Shock Absorbers for Oil and Gas LossSchramm, T., Zwosta, T. & Prokop, G., März 2025, in: Vehicles. 7, 1, 26Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel

2023

Simulative Study of the Influence of Degraded Twin-Tube Shock Absorbers on the Lateral Forces of Vehicle AxlesSchramm, T. & Prokop, G., 13 Sept. 2023, Proceedings of the FISITA 2023 World Congress. FWC2023-SCA-030Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband

2021

Experimental and Simulative Analysis of Tire Enveloping Characteristics Based on a Tire Measurement DatabasePang, Y., Schramm, T., Kubenz, J. & Prokop, G., 30 Sept. 2021Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag zu Konferenzen > Paper

2019

Neue Modellierungsmethode mit dem Fokus hoher dynamischer Belastungen, hydraulischer Dämpfung und mehraxialer Anregung zum Einsatz für die Lastdatenermittlung mit Hilfe der MehrköpersimulationErnst, S., Schramm, T., Büttner, K. & Prokop, G., 10 Okt. 2019, 46. Tagung des DVM-Arbeitskreises Betriebsfestigkeit: Lastannahmen und Anforderungsmanagement in der Betriebsfestigkeit - neue Trends. S. 143-158, 16 S.Publikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband