Closed Carbon Cycle – Mobility: Klimaneutrale Kraftstoffe für den Verkehr der Zukunft

Projektname

Closed Carbon Cycle – Mobility: Klimaneutrale Kraftstoffe für den Verkehr der Zukunft

Projektlaufzeit

01.08.2018 - 31.07.2021

Kurzbeschreibung

Das Verbundvorhaben will im Rahmen der Förderbekanntmachung „Energiewende im Verkehr: Sektorkopplung durch die Nutzung strombasierter Kraftstoffe“ des BMWi vom Frühjahr 2017 neue Wege in die CO2-neutrale Mobilität der Zukunft erarbeiten und demonstrieren. Den effektivsten Weg für Transport, Lagerung und Einsatz großer Energiemengen ermöglichen flüssige Energieträger. Am sinnvollsten erscheinen dazu Kraftstoffe auf Basis von regenerativ erzeugtem Methanol. Neben dessen direkter Nutzung soll auch seine lokale Weiterverarbeitung zu reinen als auch zu heute beimischbaren Kraftstoffen untersucht werden. So soll MtG (Methanol-to-Gasoline) in einer Demonstrations-Anlage produziert und seine Nutzung im Ottomotor dargestellt werden. Für zukünftige Anwendungen werden weiterhin 2-Butanol und Methanol als Drop-In Fuel, Oktan-Booster und als Reinkraftstoff für Ottomotoren sowie OME/DME und 1-Oktanol unter der Berücksichtigung der Vielstofffähigkeit für Dieselmotoren betrachtet. Die Tauglichkeit der neuen Kraftstoffe soll unter realen Fahrbedingungen validiert werden; ihr Wirkungsgrad und ihre Umweltverträglichkeit sollen in den Herstellungs- und Verbrauchsketten sowie in Vertrieb und Markteinführung gesamtheitlich bewertet werden.
Im Rahmen des Projekts möchte die TU-Dresden aufzeigen, dass mit der Verwendung von OME ein entscheidender Schritt gegangen werden kann, die zukünftigen Emissionsziele der Europäischen Union zu erfüllen. OME als CO2-hergestellter Kraftstoff wird als erneuerbarer Kraftstoff anerkannt und kann damit einen erheblichen Beitrag zu Senkung der CO2-Bilanz liefern. Daher möchte die TU-Dresden mit ihrer Forschung technisch (Brennverfahren) aufzeigen, was der Einsatz von reinen OME oder als Beimischung zum bestehenden Dieselkraftstoff bedeutet. Letzteres ist vor allem wichtig um eine Normung als Mischkraftstoff zu erreichen und damit eine sukzessive Einführung von OME in den Markt zu realisieren.

Kooperationspartner

• FEV Europe GmbH, - (Deutschland)
• Opel Automobile GmbH, - (Deutschland)
• Ford-Werke GmbH, - (Deutschland)
• Daimler AG, - (Deutschland)
• Bayerische Motoren Werke AG, - (Deutschland)
• Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, - (Deutschland)
• Liebherr-Components Deggendorf GmbH, - (Deutschland)
• Continental Automotive GmbH, - (Deutschland)
• Continental Mechanical Components Germany GmbH, - (Deutschland)
• DENSO AUTOMOTIVE Deutschland GmbH, - (Deutschland)
• AVL Deutschland GmbH, - (Deutschland)
• Chemieanlagenbau Chemnitz GmbH, - (Deutschland)
• Shell Global Solutions (Deutschland) GmbH, - (Deutschland)
• Oel-Waerme-Institut gGmbH, - (Deutschland)
• Forschungszentrum Jülich GmbH, - (Deutschland)
• Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme, (ISE) (Deutschland)
• Technische Universität Darmstadt, - (Deutschland)
• Technische Universität Bergakademie Freiberg, - (Deutschland)
• FH Aachen, - (Deutschland)
• RWTH Aachen University, - (Deutschland)
• TEC4FUELS GmbH, - (Deutschland)
• innogy SE, - (Deutschland)
• Umicore AG&Co KG, - (Deutschland)
• bse Engineering Leipzig GmbH, - (Deutschland)
• DEUTZ AG, - (Deutschland)
• Volkswagen AG, - (Deutschland)
• Grillo-Werke AG, - (Deutschland)

Projekt Webseite

C3-Mobility

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