Forschungspro­jekte

Die Professur für Verbrennungsmotoren und Antriebssysteme ist an verschiedenen öffentlich geförderten Forschungsprojekten beteiligt – einen Überblick hierzu finden Sie auf dieser Seite.

Laufende Forschungsförderprojekte

MeSKAT- Methodik zur Steigerung der Kaltstartfähig­keit durch Anhebung der Turbulenz im Ladungswechsel

Abgeschlossene Forschungsförderprojekte

Partikel in PKW-Emission und Immission

Entwicklung eines luftfahrtspezifischen Kurbelgehäuses

Entwicklung eines Alkalimetall-Konverters zur hoch effizienten Direktumwandlung von Wärme in elektrischen Strom (AMTEC-D)

Wissenschaftliche Untersuchung des Emissionsausstoßes von Kerosin-Hubkolbenflugmotoren und deren Reduktion

Closed Carbon Cycle – Mobility: Klimaneutrale Kraftstoffe für den Verkehr der Zukunft

PROMETHEUS: Projekt zur Reibungs-Optimierung von Motoren durch Einsatz von triboaktiven Hochleistungskohlenstoff- sowie Eisenbasisschichten und Schmierstoffen

Ermittlung und die Dokumentation von Realemissionen aus Fahrzeugen und Maschinen

Robuste Motorsysteme und Betriebsstrategien für die kommende CO2- und Emission-Gesetzgebung

Thermodynamische Grundauslegung einer zweistufigen Aufladung für einen kerosinbetriebenen Hubkolbenflugmotor

Mobile Abgasmesseinheit zur Methodikentwicklung der Minderung von Abgasemissionen im realen Fahrbetrieb

Untersuchung der Gemischbildung und Verbrennung bei druckmodulierter Einspritzverlaufsformung (DEFO) und Analyse der kombinierten Einspritzstrategie mit der räumlich getrennten Vor- und Haupteinspritzung

Energieeffizientes Fahren 2014 - 2. Projektphase (EFA2014/2) - Teilvorhaben: VII-2-Car - Systementwicklung zur Nutzung dynamischer Verkehrsinfrastrukturinformationen zur Verlängerung der Reichweite von E-Fahrzeugen (E-Car)

HiTEG - Hochtemperaturgeneratoren für die Abwärmenutzung in Fahrzeugen und lndustriebrenneranlagen

Umweltverträgliche und bezahlbare Mobilität - Verbrauchsverbesserung und Schadstoffverminderung

C-basierte Funktionsschichten für tribologische Anwendungen (CarboFunctCoat) - Spitzentechnologiecluster European Centre for Emerging Materials and Processes Dresden (ECEMP)

Erweiterung der optischen Messtechnik für die Erforschung der dieselmotorischen Gemischbildung, Entflammung und Verbrennung

Grundlagenforschung Thermogenerator – Analyse und Systemintegration von Hochtemperaturwerkstoffen im Kraftfahrzeug

NOx-Emissionen von PKW und schweren Nutzfahrzeugen an Steigungsstrecken

EXIST-Gründerstipendium: Classic-OBD

Pilotlinie 64 – effiziente Elektromobilität in Dresden

Der zukunftsfähige Dieselmotor für Nutzfahrzeug, Schiene und Industrie

Nanoskalige Funktionsschichten auf Kohlenstoffbasis (NanoCarbCoat) - Spitzentechnologiecluster European Centre for Emerging Materials and Processes Dresden (ECEMP)

Forschungsprämie: Reichweitensteigerung von Elektrofahrzeugen unter Einsatz eines hocheffizienten Dieselmotors

VHE-P - Variable High Efficiency Pump

Verminderung des CO2-Ausstoßes dieselmotorischer Brennverfahren bei gleichzeitiger Absenkung der limitierten Schadstoffe für das Jahr 2014

Integriertes Riemenscheibengetriebe für Nebenaggregate

Erstellung eines Konzeptes für einen Forschungsverbund Kraftfahrzeugtechnik in Sachsen

Alternative Dieselbrennverfahren für zukünftige Abgasgesetzgebung

Anwendung und Bewertung von Biokraftstoffen der 2. Generation

Wandnahe Dieselverbrennung (II) / Vorhaben Nr. 797 und 858

Technologieentwicklung zur Herstellung durchflussbestimmter Bohrungen mittels Kurzpulslaser