Pilotlinie 64 – effiziente Elektromobili­tät in Dresden

Projektname

Pilotlinie 64 – effiziente Elektromobilität in Dresden

Projektlaufzeit

01.10.2013 - 30.09.2016

Kurzbeschreibung

Die Antriebsseitige Energiewandlung in Hybridfahrzeugen ist deutlich effizienter als in konventionell angetriebenen Fahrzeu-gen. Dies wird unter anderem durch Downsizing des Verbren-nungsmotors (Effizienzsteigerung durch Hubraumverringerung), den überwiegenden Betrieb in wirkungsgradoptimalen Arbeits-punkten sowie durch häufiges Motor-Start-Stopp und teilweise elektrisches Fahren erreicht. Die diskontinuierliche Nutzung (Start-Stopp) und die insgesamt niedrigere Motorabwärme als Konsequenz der Effizienzsteigerung führt in der kalten Jahres-zeit zu einem Defizit an Wärme für den Fahrgastraum. Als Folge dessen werden mehrere Zusatzheizgeräte auf Heizölbasis benötigt, welche pro Jahr zwischen 600 und 1.000 l Heizöl pro Fahrzeug verbrauchen. Insbesondere im Winter kann dadurch der Verbrauchsvorteil gegenüber einem konventionell angetriebenen Bus kompensiert werden. Dies macht weitere Schritte zur energetischen Optimierung (Klimatisierung, Nebenverbraucher, etc.) in Form zusätzlicher Komponenten und regelungstechnischer Maßnahmen zwingend erforderlich.
Im Rahmen dieses Vorhabens sollen daher neuartige Maßnah-men und Technologien zur Minimierung des Energieverbrauchs infolge der Klimatisierung und der Nebenverbraucher untersucht und erprobt werden. Außerdem soll das Fahrzeug mit einem vorausschauenden Energiemanagement ausgestattet werden, welches zur optimalen Regelung von Klimatisierung und Neben-verbrauchern erforderlich ist und dem Fahrer darüber hinaus mit Assistenzfunktionen unterstützend zur Seite steht. Im Hinblick auf die Elektromobilität stellen diese Maßnahmen einen uner-lässlichen Beitrag zur Entschärfung des Reichweitenproblems dar.

Kooperationspartner

• DVB AG, OPNV (Deutschland)

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