Partikel in PKW-Emission und Immission

Projektname

Partikel in PKW-Emission und Immission

Projektlaufzeit

01.09.2019 - 31.05.2020 

Kurzbeschreibung

Partikelemissionen (Ruß, ultrafeine Partikel) von Kfz gelten als besonders ge-sundheitsrelevant (Dieselruß ist als krebserzeugend eingestuft). Dabei gelten
Hinsichtlich ultrafeiner Partikel (UFP; <100 nm) sind „moderne“ PKW-Motoren (Otto und Diesel; spätestens seit Euro 5) aufgrund der Arbeitsverfahren (direkte Einspritzung in den Zylinder bei hohem Druck) als besonders emissionsrelevant zu bewerten. Der mit der zunehmenden Marktdurchdringung zu erwartende Anstieg der entsprechenden Schadstoffkonzentration war in den vergangenen Jahren (2010-2018) in Immissionsmessungen jedoch nicht erkennbar . Es ist derzeit nicht bekannt, ob die unterschiedlichen Messverfahren für Emission und Immission, etwaige Partikel-Umwandlungsprozesse nach Verlassen der Emissionsquelle und/oder die noch geringe Flottendruchdringung von EURO5- und EURO6dtemp-PKW Ursachen dafür sind.
Ziel des Projektes ist es, das tatsächliche Partikel-Emissionsverhalten von EURO5- und EURO6dtemp-PKW (jeweils Otto und Diesel) auf der Basis von Messungen im verdünnten Abgas zu ermitteln und gleichzeitig Hinweise zum Verhalten der emittierten Partikel in der Außenluft zu erhalten. Aus den Erkenntnissen sollen u.a. Schlussfolgerungen für die Weiterentwicklung der Konzeption für das sächsische Luftgüte-Messnetz abgeleitet werden. 

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