Ergebnisse der Windmessungen

Zielgrößen

Datenanalyse auf Basis der Messmatrix (Ultraschallanemometer und Thermoelemente)
Nach einer Klassifizierung der Daten entsprechend der herrschenden meteorologischen Bedingungen nach Windrichtung und atmosphärischer Schichtung (Stabilität) zählen dazu

• statistische Auswertung der Turbulenzmessungen und die Charakterisierung der Strömung durch Frequenzanalyse,
• Untersuchungen zu kohärenten Strukturen und der räumlichen Korrelation der Messungen und
• die Bestimmung von Verhältniszahlen und Reibungskoeffizienten für alle Messpunkte.

Beeinflussung der Advektion durch Waldkanten und Quellflächenexperiment
Bisherige Untersuchungen advektiver Stoff- und Energieflüsse ergaben eine starke Abhängigkeit der Advektion von der Vegetationstruktur insbesondere von Lichtungen an denen ein Impulseintrag in den Bestand erfolgt. Basierend auf den Daten des Quellflächenexperimentes, sollen diese Hypothesen untersucht werden.

Profilparameter und Turbulenzstruktur in Abhängigkeit von der Vegetation
Unter Nutzung der gemessenen Windprofile werden Ansätze zur Parameterschätzung aus dem PAD-Profil (z.B. Mischungsweglänge, Verschiebungshöhe und Rauigkeitslänge) validiert und weiterentwickelt.

Parametrisierung der Impulsaufnahme
Der Widerstandsbeiwert (bzw. Dragkoeffizient) kann an den Standorten der Anemometer direkt aus Turbulenzmessungen bestimmt werden. Dadurch wird es möglich die Abhängigkeit zwischen den Widerstandsbeiwerten und dem PAD zu untersuchen, nach Stabilität und Windgeschwindigkeit zu klassifizieren und einen funktionalen Zusammenhang zu parametrisieren.

Berechnungsmethoden

noch geheim

Ergebnisse

Die folgende Abbildung ist erstmal nur ein Platzhalter und zeigt die gemessene vertikale Verteilung der horizontalen Windgeschwindigkeit und zwei einfache Windprofilansätze zur Interpolation zwischen den Messungen. Das Profil dazu wurde mit 13 Ultraschallanemometern über einen Zeitraum von 3 Monaten aufgenommen. Die Daten wurden nach Niederschlag und Windrichtung gefiltert. Zu den Mittelwerten (schwarze Vierecke) sind jeweils die Standardabweichungen (horizontale Fehlerbalken), als ein Maß für den Turbulenzgrad, dargestellt.