SIAS-ÖV - Sächsische Initiative: Automatisierte Shuttle im ÖPNV - Technologieer­forschung für hochautomati­sierte kooperative Mobilitätssys­teme

Rahmendaten

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Motivation

Das Technologieprojekt SIAS-ÖV dient der Erforschung des automatisierten ÖPNV als technologisches Gesamtsystem für die Zukunft des öffentlichen Verkehrs. Automatisierter ÖPNV mit kleinen, fahrerlosen Shuttles kann maßgeblich dazu beitragen, zentrale Herausforderungen, wie etwa den zunehmenden Fahrermangel, steigende Betriebskosten sowie veränderte Mobilitätsbedürfnisse, zu lösen. Integriert als Ergänzung bestehender ÖPNV-Systeme sind sie in der Lage, die Teilhabe der Bürger an öffentlicher Mobilität im Sinne der Daseinsvorsorge und Inklusion insbesondere für ländliche und den suburbanen Gebieten erheblich zu verbessern - unabhängig von Fahrzeugbesitz und Führerschein.
Gleichzeitig eröffnet sich eine wirtschaftliche Chance für sächsische Unternehmen mit europäischer Alleinstellung. Politisch ist das Vorhaben durch den sächsischen Koalitionsvertrag sowie den Bundes-Koalitionsvertrag priorisiert und stellt eine erste konkrete Maßnahme zur gemeinsamen sächsischen Absichtserklärung „Sächsische Initiative für autonomes Fahren im öffentlichen Personennahverkehr - Stadt. Land. Mobilität“

https://www.medienservice.sachsen.de/medien/news/1096676

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Projektziele

Das Projekt „Sächsische Initiative: Automatisierte Shuttle im ÖPNV" (SIAS-ÖV) verfolgt die Technologieerforschung für hochautomatisierte kooperative Mobilitätssysteme im öffentlichen Personennahverkehr. Die zentralen Ziele lassen sich wie folgt zusammenfassen:

Übergeordnete Zielstellung:

• Sicherung und Verbesserung des Mobilitätsangebots im ÖPNV (insbesondere im ländlichen und suburbanen Raum) angesichts von Kostendruck und Fahrermangel durch hochautomatisierte, fahrerlose Mini-/Midibusse (Shuttle)
• Gesellschaftlicher Beitrag zur Inklusion benachteiligter Gruppen (Kinder, Senioren, mobilitätseingeschränkte Personen) und zur Daseinsvorsorge
• Schaffung der Voraussetzungen für die Etablierung Sachsens als Modellregion für automatisierte Mobilität in Deutschland und Europa

Konkrete Projektziele:

Erforschung und Entwicklung eines Funktionsmusters (TRL 4) eines integrierten automatisiert-vernetzten Mobilitätsgesamtsystems, bestehend aus:
•    Hochautomatisierten (SAE-Level 4), fahrerlosen ÖPNV-Fahrzeugen
•    Sicherer Verkehrsinfrastruktur und resilienter Vernetzung
•    Integration von Daten, Services und Schnittstellen (offene, herstellerneutrale Datenintegrationsplattform)
•    Technischer Aufsicht und Nutzersoftware
•    Nachhaltigkeits- und Effizienzmonitor zur Echtzeit-Bewertung der ökologischen und ökonomischen Effizienz 
Das Projekt legt die Grundlagen für die Betriebsaufnahme und den flächendeckenden Roll-out.

Schwerpunkte der Professur für Fahrzeugmechatronik

Die TU Dresden bringt mit der Professur für Fahrzeugmechatronik den Versuchsträger VW e-Crafter sowie das Fahrzeugtechnische Versuchszentrum (FVZ) mit Gesamtfahrzeugprüfstand, Klimakammer und Vibrationsprüfstand ein.

Unsere Aufgaben umfassen unter anderem:

• Erforschung der technischen Anforderungen an Fahrzeug und Teilsysteme
• Analyse und Test der Sensorik (Erfassungsleistung, Robustheit, Lebensdauer)
• Virtueller und realer Test der Fahrzeug-Teilfunktionen (Prüfstandsbetrieb)
• Erforschung von Algorithmen zur Echtzeitbewertung der Wahrnehmungsperformance und Adaptionsstrategien
• Modellbasierte Entwicklung und Absicherung von Minimal-Risk-Manövern (MRM)
• Erforschung von Strategien zur automatisierten Kreuzungspassage im ÖPNV

Ansprechpartner

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Wissenschaftlicher Mitarbeiter

Name

Dr.-Ing. Stephan Rother

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