Prof. Dr. Binbin Liu

Lehrstuhlinhaber

Herr Prof. Dr. Binbin Liu

E-Mail senden

Professur für Schienenfahrzeuge

work

Besuchsadresse:

Gerhart-Potthoff-Bau, Raum POT 53 Hettnerstraße 1-3

01069 Dresden

Zeige Karte von diesem Ort.

work Tel.

Professor Dr. Binbin Liu ist seit 2025 Inhaber des Lehrstuhls für Schienenfahrzeuge an der TU Dresden. Seine Forschungsschwerpunkte liegen in der Fahrdynamik von Schienenfahrzeugen, in der Rad-Schiene-Kontaktmechanik, im Verschleiß und in der rollenden Ermüdung von Rädern und Schienen sowie in aktiven und semi-aktiven Federungssystemen. Er ist Associate Editor der Zeitschrift Vehicle System Dynamics und Mitglied des Leadership Committee der International Collaborative Research Initiative (ICRI) on Rolling Contact Fatigue and Wear of Rails and Wheels. Darüber hinaus war er Mitglied des Scientific Committee der 28. und 29. IAVSD-Symposien. Er promovierte cum laude (2016) am Politecnico di Milano in Italien, wobei seine Forschung die Fahrdynamik von Schienenfahrzeugen und den Rad-Schiene-Kontakt an Vollmaß-Rollenprüfständen behandelte. Anschließend bekleidete er akademische Positionen vom Postdoktoranden bis zum Associate Professor. Seine B.Sc.- (2007) und M.Sc.-Abschlüsse (2010) erwarb er an der Southwest Jiaotong University in China. Seine Karriere umfasst umfangreiche internationale akademische und industrielle Erfahrung, unter anderem mit Forschungsaufenthalten an der TU Dresden und der University of Salford sowie beruflicher Tätigkeit als Ingenieur bei der China Academy of Railway Sciences.

Publikationen

45 Einträge

2018

Reply to comments on ‘The Kalker book of tables for non-Hertzian contact of wheel and rail’ by E. A. H. VollebregtPiotrowski, J., Bruni, S. & Liu, B., 2 Sept. 2018, in: Vehicle System Dynamics. 56, 9, S. 1460-1469, 10 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Kommentar (Comment) / Leserbriefe ohne eigene Daten
Development of a MB model for designing a control strategy of a full scale roller rigBruni, S., Liu, B., Sabbioni, E. & Tarsitano, D., 2018, The Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks: Proceedings of the 25th International Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks (IAVSD 2017), 14-18 August 2017, Rockhampton, Queensland, Australia. Spiryagin, M., Cole, C., McSweeney, T. & Gordon, T. (Hrsg.). CRC Press/Balkema, Band 2. S. 885-891, 7 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband

2017

The Kalker book of tables for non-Hertzian contact of wheel and railPiotrowski, J., Liu, B. & Bruni, S., 3 Juni 2017, in: Vehicle System Dynamics. 55, 6, S. 875-901, 27 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel

2016

Predicting railway wheel wear under uncertainty of wear coefficient, using universal krigingCremona, M. A., Liu, B., Hu, Y., Bruni, S. & Lewis, R., 1 Okt. 2016, in: Reliability Engineering and System Safety. 154, S. 49-59, 11 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
A non-Hertzian method for solving wheel–rail normal contact problem taking into account the effect of yawLiu, B., Bruni, S. & Vollebregt, E., 1 Sept. 2016, in: Vehicle System Dynamics. 54, 9, S. 1226-1246, 21 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
Design and optimisation of wheel-rail profiles for adhesion improvementLiu, B., Mei, T. X. & Bruni, S., 3 März 2016, in: Vehicle System Dynamics. 54, 3, S. 429-444, 16 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel

2015

Analysis of Wheel-Roller Contact and Comparison with the Wheel-Rail CaseLiu, B. & Bruni, S., 1 Dez. 2015, in: Urban rail transit. 1, 4, S. 215-226, 12 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
A method for testing railway wheel sets on a full-scale roller rigLiu, B. & Bruni, S., 2 Sept. 2015, in: Vehicle System Dynamics. 53, 9, S. 1331-1348, 18 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
Influence of a high-speed train passing through a tunnel on pantograph aerodynamics and pantograph-catenary interactionLi, R., Zhang, W., Ning, Z., Liu, B., Zou, D. & Liu, W., Feb. 2015, in: Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit. 231, 2, S. 198-210, 13 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel

2014

Mechatronic system simulation of a full scale roller rig for a single wheelsetLiu, B. B., Bruni, S. & Chang, C. Y., 2014, Proceedings of the Second International Conference on Railway Technology: Research, Development and Maintenance. Pombo, J. (Hrsg.).319Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband