NH3CRAFT

Safe and Efficient Storage Of Ammonia within Ships

Der Wassertransport verursacht etwa ein Viertel der Treibhausgasemissionen (THG) der Europäischen Union und dieser Anteil steigt mit der zunehmenden Nachfrage weiter an. Der European Green Deal verfolgt das Ziel, die Emissionen des Verkehrssektors bis 2050 um 90 % zu senken, indem sauberere, sicherere und nachhaltigere Lösungen gefördert werden. Obwohl der Wassertransport das Rückgrat des europäischen Güterverkehrs bildet, ist er weiterhin für rund 13 % der THG-Emissionen der EU verantwortlich.
Um diesen Trend umzukehren, ist ein grundlegender Wandel erforderlich. Das Projekt NH3CRAFT entwickelt nachhaltige und wirtschaftlich tragfähige Technologien der nächsten Generation für die sichere, großvolumige Speicherung und Nutzung von Ammoniak als Schiffskraftstoff. Das Projekt unterstützte die Auslegung von Schiffen und Systemen, Sicherheitsbewertungen sowie Leistungsanalysen ammoniakbetriebener Schiffe und schuf damit die Grundlage für den zukünftigen Einsatz von Antrieben, die sich damals noch in der Entwicklung befanden.
Das Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der TU Dresden arbeitete in zwei zentralen Bereichen: der Entwicklung einer digitalen Plattform für Schiffsentwurf, Retrofit und Betriebsüberwachung sowie der Auslegung containerisierter Verbundwerkstofftanks zur Speicherung von Ammoniak an Bord. Das ILK verantwortete den Konzept-, Basis- und Detailentwurf, unterstützte Fertigung und Tests und stellte Klassifikationsgesellschaften detaillierte Anforderungen an Konstruktion und Prüfverfahren zur Verfügung, um bestehende Lücken in den geltenden Standards zu adressieren.

Zeitraum

01.06.2022–31.05.2025

Projektpartner

Förderung/Finanzierung

Die britische Beteiligung am NH3CRAFT-Projekt wird von UK Research
und Innovation (UKRI) im Rahmen der Horizon Europe Garantie der britischen Regierung
Europe-Garantie [Grant-Nummern 10038548 und 10037828]