Marcus Wiegand
© Sven Ellger
Wissenschaftlicher Mitarbeiter
NameHerr Dipl.-Ing. Marcus Wiegand
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Professur für Turbomaschinen und Flugantriebe
Besuchsadresse:
Zeuner-Bau, Raum 134 George-Bähr-Strasse 3c
01069 Dresden
Postadresse:
Technische Universität Dresden
Fakultät Machinenwesen
Institut für Strömungsmechanik
Professur für Turbomaschinen und Flugantriebe
01062 Dresden
Persönliche Daten
Geburtsjahr: 1999
Aktuelles Projekt
Triebwerksleistungsrechnung von Triebwerken der nächsten Generation – Maple
Beruflicher Werdegang
| 10/2017 - 09/2023 | Dipl.-Ing. für Maschinenbau / Luft- und Raumfahrttechnik an der Technischen Universität Dresden |
| 01/2021 - 01/2022 | Auslandssemester an der University of Calgary in Kanada und an der Chalmers University of Technology in Göteborg, Schweden |
| 10/2022 - 07/2023 | Praktikum und Diplomabeit bei Rolls-Royce Deutschland |
| seit 10/2023 | Wissenschaftlicher Mitarbeiter an der Professur für Turbomaschinen und Flugantriebe, Technische Universität Dresden |
Veröffentlichungen
2025
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Robust Design Optimization of a Compressor Rotor Using Recursive Cokriging Based Multi-Fidelity Uncertainty Quantification and Multi-Fidelity Optimization, Juni 2025, in: Journal of Turbomachinery. 147, 6, 12 S., 061009Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
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Next-Gen Aircraft Engine Design: The Role of Thermo-Fluid Modeling in Performance and Mission-Level Analysis, 3 Jan. 2025, AIAA Science and Technology Forum and Exposition, AIAA SciTech Forum 2025. 1715Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband
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Fuel cell hybrid-electric aircraft performance: Optimizing thermal management for reduced climate impact, 2025, Proceedings of ASME Turbo Expo 2025. American Society of Mechanical Engineers (ASME), Band 1. GT2025-151328Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband
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Thermofluid Modeling for Next-Generation Aircraft Engine Design, 2025, in: Journal of aircraft. 0, 0, S. 1-11, 11 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
2024
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Development of a Modular Engine Performance Calculation Tool for Prediction of Conventional and Hybrid-Electric Aircraft Engines, 28 Aug. 2024, Proceedings of the ASME Turbo Expo. 12 S., GT2024-125821Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband
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Robust Design Optimization of a Compressor Rotor Using Recursive Cokriging Based Multi-Fidelity Uncertainty Quantification and Multi-Fidelity Optimization, 28 Aug. 2024, Proceedings of the ASME Turbo Expo 2024. The American Society of Mechanical Engineers(ASME), 14 S., GT2024-121977Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband
2023
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Ein modulares Leistungsrechnungsprogramm für konventionelle und hybrid-elektrische Flugantriebe, 27 Okt. 2023, 10 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag zu Konferenzen > Paper
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Entwicklung eines Berechnungsprogramms für disruptive hybrid-elektrische Flugantriebe, 30 Mai 2023Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag zu Konferenzen > Poster
Diese Informationen werden durch das FIS bereitgestellt.