Rissbreitenbe­grenzung bei der Verstärkung mit Carbonbeton

Wie verhalten sich vorgeschädigte Stahlbetonbauteile, wenn sie nachträglich mit dünnen Carbonbetonschichten verstärkt werden? Eine aktuelle Veröffentlichung untersucht das Rissbildungsverhalten großmaßstäblicher, vorgeschädigter Stahlbetonbauteile und zeigt auch unter hoher Belastung nur geringe Rissbreiten. Mithilfe digitaler Bildkorrelation (DIC) konnte zudem eine gute Übereinstimmung mit ersten rechnerischen Abschätzungen des Rissverhaltens erzielt werden.

https://doi.org/10.1002/best.70204

© Enrico Baumgärtel

Diese Ergebnisse durften am 1. September 2026 beim Forum Bauen im Bestand in der restaurierten Hyparschale Magdeburg von David Sandmann vorgestellt werden. Im Mittelpunkt der Veranstaltung stand die feierliche Übergabe der Preistafel für den Ernst & Sohn Ingenieurbaupreis 2026 an das CARBOrefit®-Konsortium. Zu dieser Auszeichnung gratulieren wir dem gesamten Konsortium, allen Projektbeteiligten und der Stadt Magdeburg nochmals herzlich!  🏆

Vielen Dank an Urbaniq für die hervorragende Organisation und die gelungene Veranstaltung!

Eine weitere Veröffentlichung gibt einen Überblick über den aktuellen Stand und das Anwendungspotenzial von Carbonbeton im Brückenbau und stellt ausgewählte, bereits realisierte Verstärkungs- und Instandsetzungsprojekte vor.

https://doi.org/10.1002/best.70183

Vielen Dank für die Förderung und die erfolgreiche Zusammenarbeit an:

• BMWE / TTP Leichtbau und BASt
• CARBOCON GmbH
• Hentschke Bau GmbH
• Otto-Mohr-Laboratorium (OML) sowie die studentischen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter