Apr 30, 2026

Forschungsprojekt enERSyn erfolgreich abgeschlossen

Der schwere Straßengüterverkehr gilt als das Rückgrat der deutschen Transportwirtschaft, ist gleichzeitig jedoch für hohe Treibhausgasemissionen verantwortlich. Die Möglichkeiten der Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene sind begrenzt, weshalb eine Antriebswende auch im Schwerlastverkehr auf der Straße zwingend erforderlich ist.

Im Rahmen des vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWE) geförderten Forschungsprojektes enERSyn wurden Potenziale und Synergien von alternativen Lkw-Antriebstechnologien für den schweren Straßengüterverkehr untersucht und unter technischen, ökonomischen, ökologischen und energiewirtschaftlichen Gesichtspunkten bewertet. Neben rein batterieelektrischen Lkw mit stationärer Ladeinfrastruktur als zentrale Technologie der Dekarbonisierung standen dabei auch mögliche Ergänzungstechnologien wie das dynamische Laden über Oberleitung, Batteriewechselsysteme und H2-Brennstoffzellen im Zentrum der Untersuchungen.

Schwerpunkt der Professur für Elektrische Bahnen der TU Dresden lag insbesondere auf den technologischen Aspekten des Forschungsvorhabens. Beispielsweise wurde untersucht, ob die Ladeinfrastruktur mit dem wachsenden Batterie-Lkw-Aufkommen mithalten kann. Dafür wurde der modellbasierte Infrastrukturkonfigurator „InKo“ entwickelt, welcher die Prognose der öffentlichen Ladenachfrage im Batterie-Lkw-Hochlauf sowie die Quantifizierung und Lokalisierung des Ladeinfrastrukturbedarfs für beliebige Szenarien und Strecken ermöglicht. Einen weiteren Untersuchungskern bildete die Analyse von Herausforderungen und Lösungen bei der Migration der Technologien in den Straßenraum, in die Energieversorgung (Stichwort Netzintegration) sowie die verkehrlichen und logistischen Prozesse.

Das Forschungsvorhaben wurde in Kooperation mit dem Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg (ifeu) sowie dem Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung (DIW) durchgeführt. Das Projekt begann im August 2022 und wurde im Januar 2026 erfolgreich abgeschlossen.

Weiterführende Informationen, Projektberichte und zentrale Ergebnisse finden sich auf der enERSyn-Website (https://www.ifeu.de/projekt/enersyn-dynamisches-laden-im-kontext-der-lkw-antriebswende) oder in Publikationen wie z.B. dem Fachartikel „Autobahn unter (Gleich-)Strom – Was kommt auf uns zu?“ (https://www.eb-info.eu/archiv/eb-ausgaben-alle/eb-ausgaben-2024/eb-7-2024).

Verantwortliche/Ansprechpartner:

Research Fellow

Mr Dipl.-Ing. Markus Werner

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Gerhart-Potthoff-Bau, POT 266B Hettnerstr. 1-3

01069 Dresden

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Research Assistant

Mr Dipl.-Ing. Martin Ruscher