Steuerung der Anlage im Eisenbahnbetriebslabor
Stark vereinfachter Aufbau der Anlagensteuerung
Zum Betrieb des EBL wurde an der TU Dresden eine Anlagensteuerung mit vernetzten Computern entwickelt.
Die Steuerung besteht aus:
- dem Zentralcomputer,
- den Bahnhofscomputern,
- dem Fahrzeugcomputer und
- den Schnittstellencomputern.
Diese PC-Steuerung erlaubt u.a:
Fahrt in ETCS Level 2
- auf der gesamten Anlage oder auf Teilabschnitten einen automatischen Betrieb durchzuführen,
- das Fahren und die Ortung eines Zuges mit einer maximalen Abweichung von 5 mm (entspricht 1 m beim Vorbild),
- die Nachbildung aller Zugfolgeverfahren (Zugmeldung, Streckenblock, Linienzugbeeinflussung (LZB), ETCS bis Level 3.
Jedes Stellwerk ist an einen Bahnhofscomputer (Bfr) angeschlossen. An einen Bahnhofscomputer können unterschiedliche Stellwerke zur Steuerung der Betriebsstelle angeschlossen werden.
Der Fahrzeugsteuercomputer bildet die Fahrdynamik in Abhängigkeit von den vorgegebenen Zugeigenschaften wie beim Original nach.
Die Digitaldekoder mit 31 Fahrstufen (Selectrix) in den Triebfahrzeugmodellen erlauben die Nachbildung von Vorbild-Geschwindigkeiten ab 1,2 km/h (z.B. BR 346 im Rangiergang) bis 300 km/h (z.B. BR 403).
Aufschaltbare Führerstandsanzeigen für alle Fahrzeuge mit der Möglichkeit des Selberfahrens mit einem Tablet. Hier vorbereitet für das Seminar Abstandhaltungsverfahren mit den die 4 Fahrzeugen am linken Bildrand im Abstandshaltungsverfahren "relativer Bremswegabstand", "absoluter Bremwegabstand" und "konventioneller Blockabstand" fahren. Das erste Fahrzeug wird dabei von den Teilnehmern über das Tablet gesteuert.