Prof. Dr. Duo Liu

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Herr Prof. Dr.-Ing. Duo Liu

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Professur für Schienenfahrwege

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Gerhart-Potthoff-Bau Hettnerstraße 3

01069 Dresden

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Forschungsschwerpunkte

Die Forschungsschwerpunkte von Prof. Duo Liu liegen in den Bereichen der Digitalisierung von Schienenwegen mittels Digitalem Zwilling sowie der Anwendung und Weiterentwicklung des Big Data Managements für verschiedenste ingenieurtechnische Aspekte des Oberbaus und der Gleistechnik.

Lebenslauf

	Berufliche Erfahrungen
seit 04/2024	Professor (W3) und Leiter der Professur für Schienenfahrwege Falkultät Verkehrswissenschaften “Friedrich List"
von 05/2022 bis 03/2024	Senior Solution Engineer Konux GmbH "Das Eisenbahnwesen in Ingenieursprache denken" Führung eines Entwicklungsteams: Aufbau des Digital Twin für diverse Weichentypen mit Hilfe von Big Data Weiterentwicklung der KI-Algorithmen für automatische Erkennung und Klassisfizierung einzelner Fehler in Weichen
von 12/2015 bis 04/2022	Entwicklungsingenieur Forschung und Entwicklung, Vossloh Fastening Systems GmbH Gründung und Eigenverantwortung des Bereichs Simulation (FEM und MKS) Unterstützer und Teilprojektleiter der Digitalisierungswandlung Projektleitung von mehreren Forschungs – und Entwicklungsprojekten: Entwicklung eines neuen Schienenbefestigungssystems mit höheren Eigenfrequenzen (patentiert) Akademische Schall- und Erschütterungsbetrachtung für neue Befestigungssysteme Entwicklung einer neuen Kunststoffschwelle (patentiert) – Dimensionierung der Schwellengeometrie Entwicklung einer neuen Spannklemme für Schwerlastverkehr (patentiert) Betreuung von studentischen Abschlussarbeiten
von 10/2009 bis 11/2015	Wissenschaftlicher Mitarbeiter Prüfamt für Verkehrswegebau, Technische Universität München Lehre: Vorlesung "Numerische Simulation im Verkehrswegebau" Betreuen, Korrigieren und Bewerten von studentischen Abschlussarbeiten (Master) Forschung: Messgruppenleiter zahlreicher Gleismessungen in Betriebsgleisen (Dehnung, Weg, Beschleunigung) FEM und MKS Modellberechnungen zum Thema Fahrzeug-/ Fahrweginteraktion (Co-Simulation) Schall- und Erschütterungstechnische Untersuchungen
	Akademischer Werdegang (Ausbildung)
von 10/2009 bis 10/2015	Doktor Ingenieur (Dr. - Ing.) SUMMA CUM LAUDE, Lehrstuhl und Prüfamt für Verkehrswegebau, Technische Universität München Dissertation: "The influence of track elasticity to the performance of vehicle track interaction" Karl-Vossloh-Innovationspreis 2016 für eine herausragende Dissertation, verliehen durch die Karl-Vossloh-Stiftung im Stifterverband für die Deutsche Wissenschaft
von 10/2007 bis 09/2009	Master of Science (M.Sc.), Transport Systems Technische Universität München Vertiefungen: Verkehrswegebau, Verkehrstechnik und Verkehrsplanung Masterarbeit: "Testing and dynamic simulation of track stiffness on vertical and horizontal direction"
von 09/2003 bis 08/2007	Bachelor of Science (B.Sc.), Verkehrsingenieurwesen Technology University of Shanghai, China Vertiefungen: Straßenbauwesen und Verkehrstechnik Bachelorarbeit: "Design of public transport interconnection at terminal stations for mega cities"

Betreute Promotionsarbeiten

2024	Tian, Q., Implementation of a Comprehensive Methodology for Structural Dynamics and NVH Simulation Incorporating MBS, FEM and Ray Tracing, Technische Universität Berlin
2024	Przybylowicz, M., Wide Sleepers as a way to extend the life cycle of the railway track, Technische Universität Dresden

Publikationen

9 Einträge

2018

Schwelle für den GleisoberbauLiu, D., 2018, European Patent Office (EPO), Patent Nr. WO 2018/192926 A1Publikation: Geistiges Eigentum > Patentanmeldung/Patent
Schwelle für den GleisoberbauLiu, D., Iliev, D. & Ksinsik, A., 2018, IPC (Internationale Patentklassifikation) E01B3/44, Patent Nr. WO2018192930A1Publikation: Geistiges Eigentum > Patentanmeldung/Patent
Tension clamp and fastening point for the fastening of a rail to the groundLiu, D. & Bösterling, W., 2018, IPC (Internationale Patentklassifikation) E01B9/30; E01B9/48;, Patent Nr. WO2018 / 091351Publikation: Geistiges Eigentum > Patentanmeldung/Patent

2017

Neue Berechnungsmöglichkeiten für Eisenbahnoberbausysteme durch Co-Simulationsmodelle aus FEM und MKSLiu, D. & Kretzschmar, S., 2017, in: ZEVrail : Zeitschrift für das gesamte System Bahn. 141, 9, S. 334-335Publikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel

2016

Application of different methods of rehabilitation of existing transition zones on the old railway linesVajdić, M., Liu, D., Lenart, S. & Oslaković, I. S., 2016, Materials and Infrastructures. Torrenti, J. & La Torre, F. (Hrsg.). WileyElektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Buch/Sammelband/Gutachten
Dynamische Radkräfte im Bereich von Unstetigkeitsstellen im GleisLiu, D., Lechner, B. & Freudenstein, S., 2016, in: ZEVrail : Zeitschrift für das gesamte System Bahn. 140, 04Publikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
Evaluation of High-Speed Track Quality using Dynamic Simulation of Vehicle-Track InteractionLiu, D., Lechner, B. & Freudenstein, S., 2016, in: Journal of Transportation Technologies : JTTs. 6, 1, S. 9-14Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
Prüfung und Analyse der Übertragungsfunktion mittels Schlaghammer – ein Vergleich zwischen Schotteroberbau und Feste-Fahrbahn-SystemenLiu, D., Stahl, W. & Freudenstein, S., 2016, in: ZEVrail : Zeitschrift für das gesamte System Bahn. 140, 10, S. 440, 445 S.Publikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel

2015

The influence of track stiffness to the performance of vehicle-track interaction and track settlementsLiu, D., 2015, München: TU München Ingenieurfakultät Bau Geo Umwelt - Lehrstuhl Verkehrswegebau, 186 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Buch/Gutachten/Sammelbände > Monographie