Forschungsfelder MSP
Forschungsfelder der Professur
Die vier Forschungsfelder der Professur sind eng verknüpft mit vielfältigen Abhängigkeiten und Synergien. Forschung zum Mobilitätsverhalten und zu empirischen Erhebungsmethoden ist die Basis für Mobilitätsmodellierung und -simulation. Beides fließt ein in die Planung zukunftsfähiger Mobilitätssysteme einschließlich sicherer und attraktiver Straßenräume für alle Verkehrsarten und im Besonderen für den Fuß- und Radverkehr.
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Gegenstand des Forschungsfelds MV ist die Analyse, Vorhersage und Beeinflussung von Mobilitätsverhalten auf Basis empirischer Daten und statistischer, modellgestützter Verfahren als Grundlage einer datengeleiteten Mobilitäts- und Verkehrsplanung im sozialwissenschaftlichen Kontext. Im Mittelpunkt stehen das Verständnis und die Erklärung individueller sowie kollektiver Mobilitätsbedürfnisse und Verhaltensweisen, einschließlich ihrer Wechselwirkungen mit Verkehrssystemen. Neben dem empirisch fundierten Verständnis von Verkehrsursachen und Mobilitätsverhaltensweisen umfasst das das Forschungsfeld auch Strategien zur Beeinflussung der Rahmenbedingungen, die nachhaltige, sichere und sozial gerechte Mobilität fördern. Dabei verbindet es ingenieurwissenschaftliche Ansätze der Verkehrsplanung mit einer sozialwissenschaftlich fundierten Perspektive auf Mobilitätsverhalten und gesellschaftliche Entwicklungen. Durch die Integration datenbasierter Methoden und verkehrssoziologischer Erkenntnisse trägt das Forschungsfeld dazu bei, evidenzbasierte Strategien für zukunftsfähige Mobilitätssysteme zu entwickeln und planerisch umzusetzen. Damit ist die Forschung in folgende zwei Säulen gegliedert:
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Gegenstand des Forschungsfelds EM ist die Qualifizierung bestehender sowie Entwicklung und Evaluierung neuer Methoden insbesondere zur Erfassung der Alltagsmobilität der Bevölkerung. Damit ist die Forschungsausrichtung eng verknüpft mit dem bestehenden Methodenbaukasten für Mobilitätserhebungen, insbesondere dem im Rahmen des Systems repräsentativer Verkehrsbefragungen (SrV) und der daraus entstandenen Erhebungsreihe Mobilität in Städten – SrV zum Einsatz kommenden Erhebungsinstrumentarium.
Das Forschungsfeld trägt damit maßgeblich dazu bei, die Erhebungskompetenzen an der Professur langfristig zu bündeln, zu koordinieren und zielorientiert weiterzuentwickeln. Dies ist ein wesentlicher Schlüssel zur Sicherstellung der SrV-Zeitreihe: Aktuelle Entwicklungen in der Methodenforschung sollen frühzeitig erkannt, neue Erhebungsinstrumente erprobt und bezüglich ihrer Einsatzfähigkeit sowie Skalierbarkeit evaluiert werden.
Damit ist das Forschungsfeld in folgende zwei Säulen gegliedert:
- Forschung zu Erhebungsinstrumenten v. a. für Haushaltsbefragungen zum Mobilitätsverhalten
- Zeitgemäße Anwendung etablierter und Weiterentwicklung dieser Erhebungsmethoden zur validen Erfassung der Alltagsmobilität
- Weiterentwicklung von Methoden und Werkzeugen zur Qualitätssicherung im Bereich der Erfassung der Alltagsmobilität
- Schwerpunktthemen sind Untersuchungen zu Teilnahmebereitschaft, Selektivität, Nonresponse- und Methodeneffekten, (nicht-verhaltensbeeinflussender) Teilnahmemotivation, innovativen Rekrutierungsstrategien
- Ausrichtung der Erhebungstechniken und Auswertungskenngrößen auf die Anforderungen aus SUMP und TEN-V-Regelungen der Europäischen Union und nationaler Strategien zur nachhaltigen Mobilitätsentwicklung
- Kombination selbst erhobener Daten mit existierenden Daten (z. B. Geoinformationen, Mobilfunkdaten, FCD, sozialen Medien)
- Forschung zu neuen, innovativen Ansätzen zur Erfassung von Mobilitätsverhalten
- Kombination von Querschnitt- und Längsschnitterfassung von Verhaltensweisen
- Erhebung von Daten mit GPS-basierten Erfassungsmethoden wie Smartphone-Erhebungen
- Einsatz und Beurteilung unterschiedlicher Erhebungstechniken und Erfassungsstrategien (wegebasierte vs. etappenbasierte Erfassung, Erfassung von Tagesstrukturen und Aktivitäten, Wegetagebücher vs. Wegeerkennung über Bewegungsmuster und -trajektorien)
- Weiterentwicklung der methodischen Kompatibilität und Integrationsfähigkeit unterschiedlicher Erfassungstechniken in typischen Verkehrsplanungsaufgaben.
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Im Mittelpunkt des Forschungsfelds steht die Entwicklung und Anwendung innovativer Methoden zur Analyse von Mobilitätssystemen mit besonderem Fokus auf den Fuß- und Radverkehr. Ziel ist es, die Nutzung von Straßenräumen und die Verkehrssicherheit besser zu verstehen und darauf aufbauend Strategien für eine sichere, attraktive und nachhaltige Mobilität zu entwickeln. Unsere Arbeiten gliedern sich in die folgenden drei Themenbereiche:
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Der Schwerpunkt des Forschungsfeldes MMS ist die Weiterentwicklung von Modellen, insbesondere Simulationsmodellen, mit dem Ziel, mit ihrer Hilfe Lösungswege für gesellschaftlich relevante Fragestellungen zu erkunden. Thematische Schwerpunkte sind:
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