Elektromobilität im Straßenverkehr ist ein höchst aktuelles Thema. Doch wie sieht das bei dieselgetriebenen Schienenfahrzeugen aus? Ein Forschungsprojekt an der TU Dresden beschäftigt sich damit, elektrische Energiespeicher in Dieselloks zu integrieren.“Dafür werden Nickel-Metallhydrid- oder Lithium-Ionen-Akkumulatoren bzw. Super- oder Ultrakondensatoren verwendet“, erläutert Prof. Arnd Stephan. „Diese werden über Stromrichter an Elektromotoren angebunden und von diesen gesteuert, geladen und wieder entladen“, sagt der Experte für Elektrische Bahnen. Damit entsteht ein Hybridfahrzeug mit kombiniertem Elektro-Dieselantrieb. „Neben der Energieeinsparung bringt das den Vorteil, dass abschnittsweise emissions- und lärmfrei gefahren werden kann.“ Momentan entwickeln zwei Doktoranden der Professur für Elektrische Bahnen (Fakultät für Verkehrswissenschaften „Friedrich List“) im Projekt "Energetic Refurbishment" Simulationswerkzeuge zur Speicherauslegung, -regelung und -lebensdauerprognose. In diesem sächsischen Verbundprojekt mit einem Volumen von einer halben Million Euro arbeitet die Chemnitzer Firma VOITH Engineering mit. Auf den 23. Verkehrswissenschaftlichen Tagen am 29. und 30. März 2012 wird an der TU Dresden in einem Vortrag darüber berichtet.
      
Die Themen der 23. VWT „Herausforderung Elektromobilität – Wie weiter mit dem öffentlichen Verkehr?“ gehen über die rein technische Diskussion zur Elektromobilität hinaus. Behandelt werden verkehrliche, planerische, wirtschaftliche, technische und umweltrelevante Fragestellungen in den Schwerpunktbereichen:

• Auswirkungen auf das Mobilitätsverhalten und die Verkehrsnachfrage
• Anforderungen an Stadt- und Regionalplanung
• Wirtschaftlichkeit, Finanzierung, Nachhaltigkeit sowie
• Technik und Betrieb.

Die 23. VWT bieten die Möglichkeit, Wissen und Erfahrungen auszutauschen, neue Kontakte zwischen Wirtschaft, Wissenschaft und Politik zu knüpfen und so am Puls der Entwicklung zu bleiben. Mit über 40 Fachvorträgen, vier Plenarvorträgen und einer Podiumsdiskussion wird die seit 1954 bestehende Tradition des wissenschaftlichen Meinungsaustausches im Bereich der Verkehrswissenschaften fortgesetzt. Zusätzlich findet im Rahmen der Tagung eine Firmenausstellung statt, auf der sich die Unternehmen der Branche mit ihren Produkten dem Fachpublikum präsentieren.

Die Veranstaltungen finden im Potthoff-Bau der Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“ an der TU Dresden statt und machen damit auch Lehre und Forschung vor Ort unmittelbar erlebbar. Sie werden organisiert von der Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“ in Kooperation mit dem Friedrich-List-Forum e. V., der Deutschen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft (DVWG) und dem Absolventenverein Spätverkehr e. V.

Weitere Informationen unter http://tu-dresden.de/vkw/vwt.

Informationen für Journalisten:
Technische Universität Dresden
Professur Elektrische Bahnen
Prof. Arnd Stephan
Tel.: 0351 463-36730