Forschungsprojekte

DFG - Deutsche Forschungsgemeinschaft

DFG - Deutsche Forschungsgemeinschaft

• Neue Generatoranordnung mit der doppeltgespeisten Asynchronmaschine für besseres Verhalten beim Durchfahren von Netzfehlern.   (Kurzfassung)
  DFG – HO 1483/74-2, 2015 -
• Verlustarmer Umrichter mit SiC-Bipolartransistoren durch angepasstes Treiberdesign und Schätzung des Laststromverlaufs.   (Kurzfassung)
  DFG – HO 1483/62-2, 2015 - 2018
• Energieoptimale Drehmomentsteuerung und Auslegung von hochdynamischen Asynchronantrieben unter besonderer Berücksichtigung der transienten Stromverdrängung.   (Kurzfassung)

  DFG – HO 1483/60-1, 2011 - 2014

  DFG – HO 1483/60-2, 2014 - 2016

  DFG – HO 1483/60-3, 2017 - 2019
• Aktive verlustarme Magnetlager hoher Steifigkeit und Präzision mit integrierter Induktionsmessung und schneller Leistungselektronik   (Kurzfassung)

  DFG - HO 1483/64-1, ZE 460/    , SCHM 1298/    , 2013 – 2015

  DFG - HO 1483/64-2, ZE 460/    , SCHM 1298/    , 2016 -
• Hochausgenutzte synchrone Reluktanzmotoren durch lokale Beeinflussung der magnetischen Eigenschaften des Elektroblechs beim Laserschneiden   (Kurzfassung)
  DFG - HO 1483/69 BE 1875/32, 2013 -
• Maschinenwicklungen in Kombinationsschaltung   (Kurzfassung)
  DFG - HO 1483/71-1, 2014 –
• Theoretische Grundlagen zur Verknüpfung von thermohydraulischer und thermoelektrischer Leistungswandlung in einem Aggregat - Thermohydraulischer Lineargenerator   (Kurzfassung)
  DFG - HO 1483/72-1, KU – 1074/14-1, 2015 –

• Fraktionale Flussschätzer zur Regelung axialer Magnetlager unter dem Einfluss von Wirbelströmen   (Kurzfassung)

  DFG - HO 1483/78-1, 2017 -

• Eisenlose Axialfluss-Permanentmagnet-Synchronmaschine mit Keramikwicklungsträger für Schwungradspeicher   (Kurzfassung)
  DFG-HO 1483/77-1, 2016 – 2018
  DFG-HO 1483/77-2, 2019 –

• Prädiktive Entscheidungsmodelle für effizienten Energieeinsatz in der Intralogistik durch Gleichstromverbund   (Kurzfassung)
  DFG ‐ HO 1483/84‐1, SCHM 2689/16‐1, 2020 ‐2022

Industrieprojekte

• Pedelecantrieb (Zusammenfassung)
  2011 – 2016

• F/E-Arbeiten auf dem Gebiet luftgekühlter Generatoren
  2017 -

• F/E-Arbeiten zu Magnetverlusten in Fahrzeugmotoren
  2019 - 2020

• Studie zu Umrichter-Motor-System
  2017 - 2018

• F/E.Arbeiten zum Modular Multilevel Matrix Converter
  2018 - 2020

BMBF - Bundesministerium für Bildung und Forschung

BMBF - Bundesministerium für Bildung und Forschung

• Wachstumskern Auto-Tram – Verbundprojekt: Verkehrssystemtechnik für hochkapazitive, nachhaltige Transportsysteme zwischen Bus und Bahn.
  (Zusammenfassung)
  BMBF, FKZ: 03WKBP01C, 2008 – 2011
  • TP 3: Grundlagen und Methodik zur Auslegung kompakter Synchronmotoren mit innovativer Kühltechnik für hocheffiziente vollelektrische Antriebsstränge
• Wachstumskern LEANTEC-Antrieb - Verbundprojekte:
  (Zusammenfassung)
  BMBF, 2011 - 2014
  • TP 1: Grundlagen und Untersuchung zu Rotor und Stator
    FKZ: 03WKBY01E
  • TP 2: Auslegung, Optimierung und Prüftechnik
    FKZ: 03WKBY02C
  • TP 3: Anwendungsspezifische Antriebsregelung und Motorerprobung
    FKZ: 03WKBY03E
• SPL - S-Pedelec Lastenrad für den urbanen Wirtschaftsverkehr   (Zusammenfassung)
  BMBF, FKZ: 01MX13005C, 2013 – 2016
  2013 – 2016
• Rotierender aktiver Gleichrichter (RAG). Teilprojekt: Grundlagen einer rotationsfesten Leistungselektronik   (Zusammenfassung)
  BMBF, FKZ: ES1LES2-43, 2013 - 2016
• Akademische Bildungsinitiative „Schaufenster Elektromobilität“ Bayern/Sachsen
  (Zusammenfassung)
  BMBF, FKZ: 16SBS018F, 2013 – 2016
  • Themenfeld:  Elektrotechnik - Elektrische Maschine, Leistungselektronik, Steuerung und Regelung, Elektromagnetische Verträglichkeit
  • Schwerpunkt:  Elektrische Maschinen und Antriebe in Elektrofahrzeugen Moderne Antriebs-motorkonzepte, Verlustleistungen und Wirkungsgrad, Temperaturcharakteristik und Kühlung, Traktionsstromrichter und Bordnetz, Regelung und Energiemanagemen
• Kombinierte Logik für Energieeffiziente Elektromobilität (KLEE). Teilprojekt: Energieeffiziente Prädikative Antriebsregelung und Kühlungssteuerung   (Zusammenfassung)
  BMBF, FKZ: 16EMO0156, 2016 – 2019

FVA - Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V.

FVA - Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V.

• Auswahlkriterien für eine energieeffiziente elektrische Antriebstechnik   (Zusammenfassung)
  FVA 673 I, 2012 - 2013
• Auswahlkriterien für energieeffiziente elektrische Servoantriebe   (Zusammenfassung)
  FVA 673 II, 2014 - 2015
• Auswahlkriterien für energieeffiziente elektrische Mehrachsantriebe   (Zusammenfassung)
  FVA 673 III, 2015 - 2016

• Energieeffiziente Mehrmotorenantriebe   (Zusammenfassung)
  FVA 673 IV, 2016 – 2018

• Maschinelles Lernen, Entwurf, Optimierung - Potentiale maschinellen Lernens für die Auslegung drehender elektrischer Maschinen   (Kurzfassung)
  FVA 858 I, 2019 - 2021

• Auswahlsystematik für energieeffiziente Antriebsstränge in rein elektrischen Straßenfahrzeugen   (Kurzfassung)
  FVA T 1565, 2020 – 2021

ZIM - Zentrales Innovationsprogramm Mittelstand

ZIM - Zentrales Innovationsprogramm Mittelstand

• Entwicklung eines Werkstattladegeräts mit Netzrückspeisung für das intelligente Laden von Kfz-Kleinspannungsbatterien –
  DC/DC-Wandler mit Wide-Band-Gap Bauelementen und Schaltfrequenzen bis zu 150 kHz   (Zusammenfassung)
  ZIM-Projekt: KF2306507LT4,   2015 - 2017
• Entwicklung eines energieeffizienten Steuerungsverfahrens für maschinelle Verpackungsvorgänge   (Zusammenfassung)
  ZIM FKZ: KF2623105PK3 / KF 2306504PK3,   2014 - 2016
• Modularer breitbandiger Wechselrichter für hochdynamische Prüfstandsantriebe (Kurzfassung)
  ZIM-Projekt: ZF4236603LT3,  2019 – 2022

SAB - Sächsische Aufbaubank

SAB - Sächsische Aufbaubank

• MinErwA - Minimalinvasive Erweiterung der Antriebsfunktionalität zur aktiven Schwingungsdämpfung an Motorspindeln InfraPro   (Kurzfassung)
  SAB ERFE 100348076, 2019 – 2022

Abgeschlossene Forschungsprojekte

Abgeschlossene Forschungsprojekte