SWaT

Strukturintegriertes Wasserstoff-Drucktanksystem

Neben der Verwendung von Sustainable Aviation Fuels wird Wasserstoff als Energieträger eine zentrale Rolle bei der Reduzierung klimaschädlicher CO₂-Emissionen in der Luftfahrtindustrie spielen.
Um die für ausreichend hohe Flugreichweiten benötigte Menge an Wasserstoff im Flugzeug speichern zu können, müssen die zur Verfügung stehenden Bauräume so effizient wie möglich genutzt werden. Im Verbundvorhaben SWaT werden daher neuartige Bauweisen und Strukturkonzepte für integrierte Wasserstoff-Druckbehälter erforscht.
Dabei steht neben einer leichtbaugerechten Auslegung der Druckbehälter auch eine Optimierung der nach heutigem Stand der Technik eingesetzten Fertigungsverfahren im Vordergrund.
Hierzu untersucht das ILK in der ersten Projektphase das für die Herstellung von Wasserstoff-Drucktanks etablierte Nasswickelverfahren hinsichtlich seiner Vielzahl an einstellbaren Prozessparametern und deren Einfluss auf die späteren Bauteileigenschaften. Nach der Identifikation relevanter Einflussgrößen und ihrer optimalen Arbeitsbereiche werden Methoden für eine prozessintegrierte Qualitätssicherung konzipiert und untersucht, hinsichtlich Umsetzbarkeit im industriellen Umfeld bewertet und anschließend in das bestehende Prozesslayout implementiert.
Basierend auf den Forschungsergebnissen können verbesserte sowie reproduzierbare Verbundeigenschaften erzielt und damit ein fertigungsbezogener Beitrag für die in der Luftfahrt benötigte Massereduktion von Wasserstoff-Drucktanks geleistet werden.