Dr. Martin Scheffler
Dr. Martin Scheffler
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Fakultät Wirtschaftswissenschaften, Hülße-Bau, HÜL 508 (Nordflügel) Helmholtzstraße 10
01069 Dresden
Sprechzeiten:
nach Vereinbarung
Persönliche Daten | |
Geburt: |
1990 in Gera |
Familienstand: | verheiratet |
Studium | |
Okt. 2009 - Mär. 2016 |
Studium der Verkehrswirtschaft an der Technischen Universität Dresden, Abschluss: M.Sc. |
Berufliche Tätigkeiten | |
seit Mär. 2018 | wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Betriebswirtschaftslehre, insbes. Industrielles Management an der Technischen Universität Dresden |
Apr. 2016 - Feb. 2018 | technischer Mitarbeiter am Lehrstuhl für Betriebswirtschaftslehre, insbes. Industrielles Management an der Technischen Universität Dresden |
Apr. 2015 - Mär. 2016 | SHK an der Professur für BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik an der Technischen Universität Dresden |
Auszeichnungen |
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November 2021 | Prof. Hilbert-Förderpreis 2021 für das Forschungsprojekt Policy making for conductors in railway operations |
Juni 2019 | Finalist EURO Excellence in Practice Award 2019 bei EURO Konferenz 2019 in Dublin; gemeinsam mit Scheffler, M., Hoffmann, K., Tamke, F., Buscher, U. für das Projekt Sina: Railway Crew Scheduling with Attendance Rates at DB Regio AG |
Industrieprojekte
DINO4Energy: Digitale Integration und Optimierung von Energieerzeugung, - verbrauch und -speicherung
Integrierte Planung von Lagerdesign und Artikelzuordnung
Dissertationsprojekt
2021
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An efficient column generation approach for practical railway crew scheduling with attendance rates , 16 Sept. 2021, in: European Journal of Operational Research. 293, 3, S. 1113-1130, 18 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
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A Multi-periodic Modelling Approach for Integrated Warehouse Design and Product Allocation , 2021, S. 178-191, 14 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag zu Konferenzen > Paper
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An MIP-Based Heuristic Decomposition Approach for Distributed Energy Resource Scheduling , 2021, Logistik in Wissenschaft und Praxis. Wiesbaden, S. 437-457, 21 S.Publikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Buch/Sammelband/Gutachten
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Ramping constraint formulations under consideration of reserve activation in Unit Commitment Problems , 2021, in: Zeitschrift für Energiewirtschaft: ZfEElektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
2020
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An MIP-based heuristic solution approach for the locomotive assignment problem focussing on (dis-)connecting processes , 2020, in: Transportation Research. Part B, Methodological. September 2020, S. 64-80, 17 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
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Daily Distribution of Duties for Crew Scheduling with Attendance Rates: A Case Study - Computational Logistics , 2020, S. 371-383, 13 S.Publikation: Beitrag zu Konferenzen > Paper
2019
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An improved LP-based heuristic for solving a real-world locomotive assignment problem , 2019, Logistics Management. Lecture Notes in Logistics. S. 314-329, 16 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband
2018
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Effiziente Schichtplanerstellung für Zugbegleiter im Nahverkehr unter Berücksichtigung von Quoten , 2018, in: Eisenbahntechnische Rundschau. 67, 5 S.Publikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Fallbericht (Case report)
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Real-life decision support for the locomotive assignment problem with heterogeneous consists , 2018, PATAT 2018 - Proceedings of the 12th International Conference on the Practice and Theory of Automated Timetabling. Burke, E. K., Di Gaspero, L., McCollum, B., Musliu, N. & Ozcan, E. (Hrsg.). PATAT, S. 435-438, 4 S., (PATAT 2018 - Proceedings of the 12th International Conference on the Practice and Theory of Automated Timetabling)Publikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband