DigiTain
Digitalization for Sustainability
In DigiTain wurden Prozesse, Methoden und Modelle zur volldigitalen Produktentwicklung wettbewerbsfähiger und ökologischer elektrischer Antriebsarchitekturen entwickelt. Basierend auf etablierten Standards der Produktentwicklung, Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft wurde ein nachhaltigkeitsorientierter Produktentwicklungsprozess (NEP) erstellt und in ein PLM-System implementiert. Fokus lag auf der Integration von Methoden der Nachhaltigkeit in frühen Phasen der Produktentwicklung und der Modellierung von Berechnungspozessschritten für die experimentell-numerische Validierung mittels MBSE.
Zur effizienten Nutzung von Mikroskaleninformationen bei komplexen Spannungszuständen (Crashszenario) wurde ein datengetriebenes Versagenskriterium für FKV auf Basis neuronaler Netze erarbeitet.
Als Study-Case des NEP wurde ein kreislauffähiges Batteriegehäuse in FKV-Bauweise (PP-GF) mit über 20 % Rezyklatanteil bei experimentell bestätigter Closed-Loop-Recyclierbarkeit entwickelt. Hierfür wurden u.a. ein LCA-Modell für Organobleche erarbeitet, Eigenschaftsbeziehungen bei Rezyklaten analysiert sowie Recycling-Kaskaden experimentell charakterisiert.
Mit einer Massereduktion von 35 % ggü. der Referenz wurde eine hybride Rotorwelle (Stahl – FKV) erfolgreich hergestellt. Hierzu erfolgte eine Patentanmeldung DE 10 2024 127 761.0 mit der ZF Friedrichshafen AG. Zur Vordimensionierung unter mechanischen und thermischen Lasten wurde ein analytisches Auslegungstool erstellt und angewandt.
Die Ergebnisse wurden auf Konferenzen (ECCM21, SAMPE Europe 2024, DFX 2024, Hannover Messe 2025) publiziert und bilden die Grundlage für mehrere Anschlussprojekte, darunter den DFG-Transregio DEDIGRAD.
Abb. 01: Schwerpunkte und Projektergebnisse des ILK.
Abb. 02: DigiTain Projektkonsortium.
01.01.2023–31.03.2026
- Mercedes-Benz AG
- Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (BMW AG)
- Daimler Truck AG
- ZF Friedrichshafen AG (ZF)
- AVL Deutschland GmbH (AVL)
- Hexagon Purus GmbH
- Kirchhoff Automotive Deutschland GmbH
- Constellium Singen GmbH
- EDAG Engineering GmbH
- Forward Engineering GmbH
- DYNAmore Gesellschaft für FEM Ingenieurdienstleistungen mbH
- iPoint-systems GmbH
- xPLM Solution GmbH
- GreenIng GmbH & Co. KG
- ARENA2036 e.V.
- Jakob Weiß & Söhne Maschinenfabrik GmbH
- SGS-TÜV Saar GmbH
- Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung eingetragener Verein
- Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW)
- Leibniz-Institut für Verbundwerkstoffe GmbH (IVW)
- Universität Stuttgart
- Universität der Bundeswehr München (UniBw M)
- Universität Bayreuth
- Albert-Ludwigs-Universität Freiburg (UFR)
- TU Darmstadt
Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWE) sowie durch die Europäische Union (EU): Förderlinie "Neue, innovative Produkte als Schlüssel für Fahrzeuge und Mobilität der Zukunft"
Förderkennzeichen: 19S22006N
TÜV Rheinland Consulting GmbH
© Christian Hüller
Professur für Funktionsintegrativen Leichtbau
NameProf. Dr.-Ing. Niels Modler
Eine verschlüsselte E-Mail über das SecureMail-Portal versenden (nur für TUD-externe Personen).
Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik
Besucheradresse:
DÜR, Etage 0, Raum 69 Holbeinstr. 3
01307 Dresden
Deutschland
- Julian Barth (Leichtbauweisen)
Publikationen Julian Barth| TU Dresden
- Jonas Richter (Berechnungsmethoden und Simulation)
Publikationen Jonas Richter | TU Dresden