Inhaber der Professur

Hartmut Fricke © Fricke

Hartmut Fricke

Prof. Dr.-Ing. Hartmut Fricke ist seit 2001 Inhaber der Professur für Technologie und Logistik des Luftverkehrs und Institutsdirektor des Instituts für Luftfahrt und Logistik, das seit 2018 auch die Professur für Hubschraubertechnologie als gemeinsame Berufung mit dem DLR in Braunschweig, Institut für Systemtechnik umfasst. Intention dieser durch Fricke getriebenen Expansion ist die Erweiterung seiner Forschungsinteressen auf Urban Air Mobility (UAM), die maßgeblich auch durch Betrieb von Drehflügler-Drohnen gekennzeichnet sein wird. Das Portfolio des Lehrstuhls deckt damit alle gängigen Flugzeugkonfigurationen und Einsatzspektren ab. Hartmut Fricke und sein Team publizieren regelmäßig auf den führenden internationalen Tagungen im Bereich Air Traffic Management, Digital Avionics sowie Operations Research und den einschlägigen wissenschaftlichen Journalen. Er ist Mitglied im Programm Komitee des Europa / USA ATM Seminars sowie Europäischer Programmverantwortliche der International Conference for Research in Air Transportation ICRAT. Weiterhin ist er Field Editor für das Council of European Aerospace Societies - CEAS Aeronautical Journal.

Hartmut Fricke trat 2006 dem Wissenschaftlichen Beirats des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur BMVI bei, dessen Vorsitz er von 2018 – 2020 inne hatte. In dieser Zeit wurden auch maßgebliche Beiträge zur Standardisierung von Drohnen Flugbetrieb als auch zur Flughafeninfrastruktur in Deutschland erarbeitet. In 2019 wurde Fricke in den Drohnenbeirat des Bundes und in die Innovationskommission des BMVI gewählt.

Von 2014 bis 2018 war Fricke gewählter DFG Fachkollegiat für das Fachkollegium 407 „Systemtechnik“, im Besonderen für den Bereich 407-04 „Verkehrs- und Transportsysteme, Logistik, Intelligenter und automatisierter Verkehr“. Seit dem 01.01.2020 ist er DFG Vertrauensdozent der TU Dresden.

FORSCHUNGSSCHWERPUNKTE

  • Unterstützung von Bodenprozessen an Flughäfen Airport Operations:
    Analyse des Turnaround Verhalten von Luftfahrzeugen unter spezifischen Randbedingungen (Hub / Non-Hub). Statistische Modellierung der Prozessketten, Konzeption von A-CDM Decision Support Systemen, Steuerung und Regelung von Systemstörungen mittels stochastischer Optimierung und Kovolution
  • Bewertungsverfahren zur Effizienz von Luftraumstrukturen Airspace Management:
    Ökonomisches und anthropotechnisches Benchmark von Luftraumstrukturen, speziell im Rahmen der Single European Sky (SES) getriebenen überstaatlichen Functional Airspace Block (FAB) Kontext. Globale Performanceanalysen zwischen Asien (China) und Europa mittels Methoden des Maschinellen Lernens (NL) und Explainable Artificial Intelligence (EAI).
  • Sicherheitsbewertung von Flugverfahren und Rollbewegungen Safety:
     Komplexe Agentensimulationen (ABMS) dienen der Bewertung innovativer An-/Abflugverfahren in Bezug auf Konflikt-/Kollisionswahrscheinlichkeit. Im Anflug stehen eng angeordnete Mehrbahnsysteme von großen Flughäfen, alternative Sequenzierungsmodelle für den Approach Sektor, neue Staffelungslogiken zwischen Luftfahrzeugen mit Methoden des Maschinellen Lernens (ML) im Fokus. Besonderes Augenmerk auf LiDAR Sensorik als potenzieller Sicherheitsbeitrag für Vorfeldbetrieb auf kleinen Flugplätzen mit Technologien der Computer Vision und des Maschinellen Lernens (ML).
  • Optimierte Planung und Exekution von Flugtrajektorien Trajectory Management: 
    Flugleistungsanalysen und -modellierung im Kontext variabler Zielfunktionen wie Kraftstoffminimierung, Lärmminderung, Umweltschutz, Pünktlichkeit, Geschwindigkeit. Entwicklung des komplexen Simulationswerkzeugs TOMATO zur multikriteriellen Trajektorienoptimierung unter besonderer Beachtung des Wetters. Verkehrsflussanalysen. Optimierte Steig- und Sinkverfahren (CCO/CDO) mittels Verfahren des Optimal Control und linearer Optimierung. 
  • Zertifizierung von Drohnen Flugbetrieb über Stadt und Land Urban Air Mobility:
    Design von Start-/Landplätzen für elektrische VTOL unter Optimalitätskriterien. Transfer und Migration der Verfahrensplanung von An-/Abflugverfahren des konventionellen kommerziellen Luftverkehrs (ICAO PANS-OPS) auf UAM. UAM inkludierendes Verkehrsmanagement im Kontext von U-Space.  
  • Validierungs- und Human-in-the-Loop Simulationstechnik Simulators:
    Der Lehrstuhl erweitert kontinuierlich seine Erprobungs- und Testumgebungen, speziell des ATM Echtzeit-Simulationslabors, bestehend aus Fluglotsen-, Pseudopilotenarbeitsplätzen, Airbus A320 FMS Flugsimulator. Weiterentwicklung von Spezial Software in Kooperation mit EUROCONTROL Experimental Center. Einsatz von kommerzieller Software zur Flughafenfachplanung (AviPlan) und Verfahrensplanung (AirTop) in Kooperation mit Transoft Solutions Aviation auch in der Lehre. 

LEHRAUFGABEN

Publikationen

2025
2024
2023

  • Riza, L., Brühl, R., Fricke, H., Planing, P. (2023): Will air taxis extend public transportation? A scenario-based approach on user acceptance in different urban settings, Tranportation Research Interdisciplinary Perspectives, Vol. 23, 2024,  DOI: https://doi.org/10.1016/j.trip.2023.101001

  • Rosenow, J., Lubig, D., Fricke, H. (2023) Arrival Time Management in real weather conditions, SESAR Innovation Days 2023, 11/2023, Accepted for Presentation, Sevilla, Spain

  • Standfuss, T., Hirte, G., Schultz, M., Fricke, H. (2023): Efficiency in European Air Traffic Management - A Fundamental Analysis of Data, Models, and Methods, Journal of Air Traffic Management, accepted for publication, JATM-D-23-00026R1, DOI: https://doi.org/10.48550/arXiv.2302.07525

  • Gong, C., Fricke, H., Okhrin, O., Rosenow, J. (2023): Flight Delay Propagation Inference in Chinese and European Air Transport Networks using Multilayer Perceptron, Journal of Air Traffic Management, Volume 114, January 2024,  https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2023.102510

  • Wissenschaftlicher Beirat beim BMVI , H. Fricke et al (2023): Kompensation zukünftiger Einnahmeausfälle des Staates aufgrund der Antriebswende im Straßenverkehr, Internationales Verkehrswesen, 2/2023, Kompenium: Internationales-Verkehrswesen Full Text: BMVI 

  • Kamo, S., Rosenow, J., Fricke, H. and Soler, M. (2023): Robust optimization integrating aircraft trajectory and sequence under weather forecast uncertainty, Transportation Research Part C, Volume 152  ttps://doi.org/10.1016/j.trc.2023.104187

  • Wissenschaftlicher Beirat beim BMVI , H. Fricke et al (2023): Mobilitätswende in Stadt und Land, Internationales Verkehrswesen, 2/2023, Kompenium: Internationales-Verkehrswesen Full Text: BMVI 

  • Standfuß, T., Fichert, F., Hirte, G., Fricke, H. (2023) ANSPs in Turbulent Times - Uncovering the Impact of Demand Shocks on Efficiency Using the Malmquist Index, Journal of Air Transport Research Society, Vol.1, Issue 1, 2023, Full Text: JATRS

  • Rosenow, J., Lán, S., Hospodka, J., Fricke, H. (2023) Validation of a Contrail Life Cycle Model in Central Europe,  MDPI Sustainability,  https://doi.org/10.3390/su15118669 
  • Standfuß, T., Fichert, F., Hirte, G., Fricke, H. (2023) How External Shocks Affect Efficiency in Air Traffic Management - A Panel Analysis, submitted to Journal of Air Transport Research Society, 04/2023
  • Braßel, H., Zeh, T., Fricke, H., Eltner, A. (2023) Optimal UAV Hangar Locations for Emergency Services Considering Restricted Areas, MDPI Drones 2023, 7(3), 203; https://doi.org/10.3390/drones7030203
  • Lubig, D., Fricke, H., Desart, B. (2023) Airspace Implications of Network Propagation Effects from Local Performance Improvements in Europe's Air Transport System, accepted for EUROSIM2023
  • Standfuß, T., Fricke, H., Hirte, G., Fichert, F. (2023) Determinants of Performance in European ATM - How to Analyze a Diverse Industry, ATM Seminar 2023, 06/2023, Savannah, GE, USA
  • Rosenow, J., Fricke, H., Sherry, L. (2023) Time of the Day-dependent impact of Contrail Avoidance Strategies on Airline Delay Costs,  ATM Seminar 2023, 06/2023, Savannah, GE, USA
  • Standfuß, T., Fichert, F., Whittome, M., Fricke, H. (2023) Environmental Indicators for Efficiency Assessment - From the Frying Pan into the Fire?, submitted to Journal of Air Traffic Management
  • Rosenow, J., Zeh, T., Lindner, M., Förster, S., Fricke, H.  (2023) Multiple Aircraft in a multi-criteria Trajectory Optimization,   ATM Seminar 2023, 06/2023, Savannah, GE, USA
  • Standfuß, T., Hirte, G., Schultz, M., Fricke, H. (2023) Efficiency in European Air Traffic Management -- A Fundamental Analysis, submitted to Journal of Air Traffic Management, pre-print: http://arxiv.org/abs/2302.07525
2022
2021

  • Rosenow, J., Chen, G.,  Fricke, H.,  Sun, X., Wang, Y. (2021): Impact of Chinese and European Airspace Constraints on Trajectory Optimization, Aerospace Journal, Vol. 8, Issue 11, Special Issue Air Transportation - Operations and Management, DOI:10.3390/aerospace8110338

  • Evler, J., Schultz, M., Fricke, H., Cook A. (2021): Stochastic Delay Cost Functions to Estimate Delay Propagation under Uncertainty, IEEE Access, https://doi.org/10.1109/ACCESS.2022.3152570

  • Fricke, H., Vogel, M., Standfuß, T. (2021) : Reducing Europe’s Aviation Impact on Climate Change using enriched Air Traffic Forecasts and improved efficiency benchmarks, https://www.researchgate.net/publication/354860738_Reducing_Europe%27s_Aviation_Impact_on_Climate_Change_using_enriched_Air_Traffic_Forecasts_and_improved_efficiency_benchmarks

  • Asadi, E., Schultz, M., Fricke, H. (2021): Optimal Schedule Recovery for the Aircraft Gate Assignment with Constrained Resources, Computers & Industrial Engineering, Volume 162, December 2021, 
    https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0360835221005866

  • Sun, X., Wandelt, S., Fricke, H. and Rosenow, J. (2021): The Impact of COVID-19 on Air Transportation in the United States, Europe, and China, accepted for publication in Sustainability, MDPI, Special Issue "Transportation Planning, Mobility Habits and Sustainable Development in the Era of COVID-19 Pandemic", https://www.mdpi.com/2071-1050/13/17/9656

  • Standfuß, T. and Fricke, H. (2021): Forecasting European Air Traffic Demand - How Deviations in Traffic Affect ANS Performance, 10th International Conference on Air Transport (INAIR) 2021, INAIR 2021

  • Lindner, M., Zeh, T., Braßel, H. and Fricke, H. (2021): Aircraft Performance-optimized Departure Flights Using Traffic Flow Funnels, USA/Europe ATM R&D Seminar 2021, ATM Seminar

  • Kamo, S., Rosenow, J., Fricke, H. and Soler, M. (2021): Robust CDO Trajectory Planning under Uncertainties in Weather Prediction, USA/Europe ATM R&D Seminar 2021, ATM Seminar

  • Brühl, R., Fricke, H. and Schultz, M. (2021): eVTOL flight performance modeling and application, USA/Europe ATM R&D Seminar 2021, ATM Seminar

  • Asadi, E., Chen, W. and Fricke, H. (2021): Estimating stochastic air transport process times using the Fuzzy Critical Path Method, USA/Europe ATM R&D Seminar 2021, ATM Seminar
  • Fricke, H., Austen, W. J., Foerster, S., Thiel, C. and Bruehl, R. (2021): Mid-air collisions with drones, USA/Europe ATM R&D Seminar 2021, ATM Seminar
  • Evler, J., Schultz, M. and Fricke, H. (2021): Flight Prioritization and Turnaround Recovery, Economics, USA/Europe ATM R&D Seminar 2021, ATM Seminar
  • Wissenschaftlicher Beirat beim BMVI , H. Fricke et al (2021)
    Schaffung zukunftsfähiger Grundlagen für einen effizienten Schienegüterverkehr, Internationales Verkehrswesen, 2/2021, Kompenium: Internationales-Verkehrswesen Full Text: BMVI 
  • Evler, J., Lindner, M., Fricke, H., Schultz, M. (2021): Integration of Turnaround and Aircraft Recovery to Mitigate Delay Propagation in Airline Networks, Computers and Operations Research, https://doi.org/10.1016/j.cor.2021.105602

  • Evler, J., Asadi, E., Preis, H., Fricke, H. (2021): Airline Ground Operations: Schedule Recovery Optimization Approach with Constrained Resources, Transportation Research Part C, https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2021.102021

  • Wissenschaftlicher Beirat beim BMVI , H. Fricke et al (2021)
    Folgerungen für die zukünftige Verkehrspolitik nach den Erfahrungen und dem Umgang mit der COVID‐19‐Pandemie, Internationales Verkehrswesen, 1/2021, Kompenium: iv_2021_1 (internationales-verkehrswesen.de) Full Text: BMVI
  • S.Förster, M. Schultz,  H. Fricke, (2021), Probabilistic Prediction of Separation Buffer to Compensate for the Closing Effect on Final Approach, Aerospace 2021, 8, 29. https:// doi.org/10.3390/aerospace8020029
  • J. Evler, E. Asadi, H. Preis, H. Fricke, (2021), Airline Ground Operations: Optimal Schedule Recovery with Uncertain Arrival Times, JATM - Journal of Air Transport Management, Vol. 9, May 2021  https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2021.102021
2020
  • M. Schultz,  X. Olive, J. Rosenow, S. Alam, H. Fricke, (2020), Analysis of airport ground operations based on ADS-B data, Conference: 2020 International Conference on Artificial Intelligence and Data Analytics for Air Transportation (AIDA-AT) https://dor.org/10.1109/AIDA-AT48540.2020.9049212
  • H. Braßel, A. Zouhar, H. Fricke, (2020), Adaptive point sampling for LiDAR-based detection and tracking of fast-moving vehicles using a virtual airport environment, SESAR Innovation Days (SID) 2020. (PDF) Adaptive Point Sampling for LiDAR-based Detection and Tracking of Fast-moving Vehicles using a Virtual Airport Environment (researchgate.net)
  • J. Evler, E. Asadi, H. Fricke, (2020), Development of Stochastic Delay Cost Functions, SESAR Innovation Days (SID) 2020. SID2020_Stochastic_Delay_Cost_Functions

  • Evler, J., Asadi, E., Preis, H. & Fricke, H. (2020): Airline Ground Operations: Optimal Schedule Recovery with Uncertain Arrival Time, Journal of Air Transport Management 92:102021, initially accepted at International Conference for Research in Air Transportation (ICRAT 2020), Best Paper Award,  DOI: 10.1016/j.jairtraman.2021.102021

  • Wissenschaftlicher Beirat beim BMVI , H. Fricke et al (2020)

    Fahrermangel im deutschen Straßengüterverkehr - Strukturelle Treiber und verkehrspolitischer Handlungsbedarf, Internationales Verkehrswesen, September 2020, online hier https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlage/G/fahrermangel-deutscher-strassengueterverkehr.pdf

  • Preis, H.; Fricke, H. (2020): Optimizing Winter Maintenance Service at Airports, Operations Research Proceedings 2019.
    Springer, DOI https://doi.org/10.1007/978-3-030-48439-2

  • Lindner, M.; Fricke, H. (2020): Examination and Application of Aircraft Reliability in Flight Scheduling and Tail Assignment, Operations Research Proceedings 2019.

    Springer, DOI https://doi.org/10.1007/978-3-030-48439-2

  • Asadi, E.; Evler, J.; Preis, H.; Fricke, H. (2020): Airline Ground Operations: Schedule Recovery Optimization Approach with Constrained Resources, Operations Research Proceedings 2019.
    Springer, DOI https://doi.org/10.1007/978-3-030-48439-2

  • H. Fricke, D. Schäfer (2020),  Editorial for the CEAS Aeronautical Journal special issue on research in air transportation, CEAS Aeronautical Journal, May 2020, https://doi.org/10.1007/s13272-020-00455-w  https://rdcu.be/b4r7H
  • S. Kamo, J. Rosenow, H. Fricke, (2020), CDO Sensitivity Analysis for Robust Trajectory Planning under Uncertain Weather Prediction, 39th AIAA/IEEE Digital Avionics Systems Conference (DASC), 10/2020, San Antonio, Texas, USA, IEEE, 

    https://doi.org/10.1109/DASC50938.2020.9256699

  • T. Zeh, J. Rosenow, R.Alligier, H. Fricke, (2020), Prediction of the Propagation of Trajectory Uncertainty for Climbing Aircraft, 39th AIAA/IEEE Digital Avionics Systems Conference (DASC), 10/2020, San Antonio, Texas, USA, DOI:https://doi.org/10.1109/DASC50938.2020.9256711
  • K. Ahnert, H.Fricke, M. Schultz, Aircraft performance-based redesign of airport obstacle limitation surfaces, 9th International Conference for Research in Air Transportation (ICRAT), 06/2020, Tampa, Florida, USA, ICRAT2020_Performance_based_OLS.pdf
  • S. Förster, M. Schutz, H. Fricke, (2020), Probabilistic Prediction of Time To Fly using Quantile Regression Forest, 9th International Conference for Research in Air Transportation (ICRAT), 06/2020, Tampa, Florida, USA, ICRAT2020_Probabilistic_Prediction_Time_to_fly.pdf 
  • M. Lindner,  J. Rosenow, T. Zeh, H. Fricke, (2020), In-flight aircraft trajectory optimization within corridors defined by ensemble weather forecasts, Journal of Aerospace, Special Issue Air Transportation—Operations and Management
    https://doi.org/10.3390/aerospace7100144
  • H. Braßel, A. Zouhar, H. Fricke, (2020), 3D Image Modelling for Fast and Accurate Lidar Semantic Segmentation of Apron Operations, 39th AIAA/IEEE Digital Avionics Systems Conference (DASC), 10/2020, San Antonio, Texas, USA, DOI:10.1109/DASC50938.2020.9256495
2019
2018
2017
  • J. Rosenow, H. Fricke, M. Schultz (2017), Air Traffic Simulation with 4D Multi-Criteria Optimized Trajectories, accepted for 2017 Winter Simulation Conference, November 2017, Las Vegas, NV, USA
  • Wissenschaftlicher Beirat beim BMVI , H. Fricke et al. (2017), Automatisiertes Fahren im Straßenverkehr, Straßenverkehrstechnik 9.2017, Kirschbaum Verlag, 2017; http://www.strassenverkehrstechnik-online.de/
  • Wissenschaftlicher Beirat beim BMVI , H. Fricke et al. (2017), Die Chancen der Digitalisierung im Taximarkt nutzen: Liberalisieren und Verbraucherschutz stärken, List Forum für Wirtschafts- und Finanzpolitik, Springer Verlag, 2017; LFWF-D-17-00020
  • J. Rosenow, M. Lindner und H. Fricke (2017), Impact of climate costs on airline network and trajectory optimization: a parametric study, CEAS Aeronautical Journal, 2017, 1-14, DOI:10.1007/s13272-017-0239-2, online hier
  • Gabriele Enea, Jesper Bronsvoort, Hartmut Fricke , Christian Seiß, Judith Rosenow, Almira Ramadani, and Mike Paglione (2017): Fuel Burn Estimation Modeling for ATM Benchmark Applications Perspectives from an International Collaboration, Twelfth USA/Europe Air Traffic Management Research and Development Seminar (ATM2017), Seattle
  • J. Rosenow, S. Foerster, M. Lindner und H. Fricke (2017), Impact of Multi-criteria Optimized Trajectories on European Air Traffic Density, Efficiency and the Environment, accepted for the ATM Seminar 2017, June 2017, Seattle, WA, USA https://arc.aiaa.org/doi/abs/10.2514/1.D0086
  • Wissenschaftlicher Beirat beim BMVI , H. Fricke et al. (2017), Infrastrukturgesellschaft Verkehr – Gestaltungs- und Privatisierungsoptionen (Designing an Infrastructure Company for Federal Highways: Configuration and Privatisation Options), ZBW – Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, 2017; Heft 4, pp 261-265, DOI: 10.1007/s10273-017-2127-0 online hier
  • A. Zouhar, J. Mund und H. Fricke (2017), Systematic Performance Quantification of a LiDAR System for comprehensive Airport Apron Surveillance under varying Weather and Lighting Conditions, submitted to DLRK 2017, September 2017
2016
  • J. Mund, A. Zouhar und H. Fricke (2016), Can LiDAR Point Clouds effectively contribute to Safer Apron Operations?, accepted for 6th SESAR Innovation Days, November 2016, Delft, The Netherlands

  • J. Mund, F. Michel, F. Dieke-Meier, H. Fricke, L. Meyer und C. Rother, Introducing LiDAR Point Cloudbased Object Classification towards Safer Apron Operations in Proceedings of the International Symposium on Enhanced Solutions for Aircraft and Vehicle Surveillance Applications, Berlin, 2016

  • J. Rosenow und H. Fricke (2016), Continuous Climb Operations with minimum fuel burn, accepted for 6th SESAR Innovation Days, November 2016, Delft, The Netherlands

  • L. Meyer und H. Fricke (2016), Investigating the Safety-Relevance of Limited Distinctive Features on a Multi Remote Tower-Working Position, International Conference on Research in Air Transportation (ICRAT), Philadelphia; USA - Pennsylvania
  • J. Blank and H. Fricke (2016), Impacts of flawed flight test data and its repercussions on helicopter flight performance, International Conference on Research in Air Transportation (ICRAT), Philadelphia, USA - Pennsylvania
  • S. Groth, J. Rosenow and H. Fricke (2016), Aviation-induced nitrogen oxide emissions and their effect on the energy budget of the Earth-atmosphere system, International Conference on Research in Air Transportation (ICRAT), Philadelphia, USA - Pennsylvania; Best Paper Award in Conference
  • M. Lindner, S. Foerster, J. Rosenow and H. Fricke (2016), Aircraft fleet mix optimization in airline networks under ecological and soft time window constraints, International Conference on Research in Air Transportation (ICRAT), Philadelphia, USA - Pennsylvania
  • N. Bontikous, F. Dieke-Meier and H. Fricke (2016), The potential of modern mobile technologies to improve airport operations - A concept for controlling passengers flows, International Conference on Research in Air Transportation (ICRAT), Philadelphia;,USA - Pennsylvania; Best Paper Award in Conference
  • M. Schlosser, H. Fricke, EASA-Zertifizierung von Flugplätzen – ein Safety Case, Flugbetriebliche Risiken durch unzureichend befestigte Start- und Landebahnstreifen, Ingenieurspiegel 1/2016, S. 73 ff.
  • BMVI: H. Fricke et al., Streiks und die Zuverlässigkeit der Verkehrsbedienung, Internationales Verkehrswesen, 2016; Heft 1, 68. Jahrgang [online hier]
  • J. Rosenow, H. Fricke (2016), Solar radiative forcing of individual condensation trails, Meteorologische Zeitschrift
2015
  • J. Rosenow, H. Fricke, Angular dependence of individual condensation trails on the extinction of solar radiation, 4th International Conference on Transport, Atmosphere and Climate, June 2015, Bad Kohlgrub, Germany
  • M. Vogel, C. Thiel, H. Fricke, , Experimental Quantification of Times Needed to Comply With Air Traffic Control Advisories (FCU & MCDU Interaction) – submitted to 5th SESAR Innovation Days, December 2015, Bologna, Italy
  • J. Mund, A. Zouhar, L. Meyer, H. Fricke, C. Rother, Performance Evaluation of LiDAR Point Clouds towards Automated FOD Detection on Airport Aprons, 5th International Conference on Application and Theory of Automation in Command and Control Systems (ATACCS'2015), (accepted/angenommen), University Paul Sabatier (IRIT), Toulouse, France, October 2015
  • O. Lücke, H. Fricke et al. (2015). Information Centric Operation of Future Connected Cabin, SAE technical paper, SAE 2015 AeroTech Congress & Exhibition, (accepted/angenommen), September 22-24, WA, USA
  • M. Vogel, H. Fricke (2015). Identifying operator response times in the implementation of air traffic control instructions , Dresdner Transferbrief - Das E-Journal - 1.15, S.17
  • H. Fricke C. Seiß, R. Herrmann (2015). A Fuel and Energy Benchmark Analysis of Continuous Descent Operations, ATM-Seminar 2015, June 2015, Lisbon, Portugal , Kevin Corker Award Best Paper in Seminar, ATC Quarterly Special Issue, Volume 23, Number 1, https://doi.org/10.2514/atcq.23.1.83, 2015, Washington D.C.
  • H. Fricke, C. Thiel (2015). A Methodology to Assess the Safety of Aircraft Operations When Aerodrome Obstacle Standards Cannot Be Met, Open Journal of Applied Science (OJAppS), Vol.5 No.2 2015 [OJAppS]
2014
  • H. Fricke, J. Mund (2014). Zulassungsprozesse für Fahrzeuge in Deutschland. Straße, Luft und Schiene im Vergleich – Teil 2: Luft, Internationales Verkehrswesen, Heft 4, 66. Jahrgang
  • L. Meyer, K. Gaunitz, H. Fricke, Accelerated Risk Analysis in ATM: An Experimental Validation Using Time Pressure as a Stressor, 4th SESAR Innovation Days (SID 2014), to be held in Madrid, Spain, 25.-27. November 2014
  • F. Dieke-Meier, H. Fricke (2014), Sicherheit, Ökologie, Kosteneffizienz - das Spannungsfeld der Flugoptimierung, Internationales Verkehrswesen (66) 2, S.12 ff.
  • H. Fricke, F. Dieke-Meier, M. Kaiser, T. Günther, J. Rosenow , Hochpräzise Vorhersage und Bewertung von Flugtrajektorien, Ingenieurspiegel, 03/2014
  • BMVBS: H. Fricke et al. (2013) Weißbuch der Europäischen Kommission KOM (2011) 144 - Stimmt der Fahrplan zu einem einheitlichen europäischen Verkehrsraum sowie einem wettbewerbsorientierten und ressourcenschonenden Verkehrssystem?, Zeitschrift für Verkehrswissenschaft, 84. Jahrgang 2013, Heft 1
  • B. Oreschko, T. Kunze, T. Gerbothe, und H. Fricke (2014), Turnaround Prediction and Controlling with Microscopic Process Modelling, International Conference on Research in Air Transportation (ICRAT), Istanbul (Türkei) Best Paper Award
  • T. Guenther, H. Fricke (2014), Impact of trajectory restrictions onto fuel and time-related cost efficiency, International Conference on Research in Air Transportation (ICRAT), Istanbul (Türkei)
  • J. Mund, L. Meyer und H. Fricke (2014). LiDAR Performance Requirements and Optimized Sensor Positioning for Point Cloud-based Risk Mitigation at Airport Aprons, International Conference on Research in Air Transportation (ICRAT), Istanbul (Türkei)
  • K. Ahnert, H. Fricke (2014) Neugestaltung des Bauschutzbereichs unter Berücksichtigung von Navigationsgenauigkeiten im Luftverkehr, 24. Verkehrswissenschaftliche Tage 2014, TU Dresden
  • F. Dieke-Meier, H. Fricke (2014) Aktuelle und künftige Relevanz ökologischer Aspekte in der Optimierung von Flugtrajektorien, 24. Verkehrswissenschaftliche Tage, TU Dresden
  • L. Meyer, K. Gaunitz H. Fricke (2014) Investigating time pressure for the empirical risk analysis of sociotechnical systems in ATM, 5th International Conference on Applied Human Factors and Ergonomics (AHFE 2014) and its affiliated conferences to be held in Kraków, Poland, July 19-23
  • H. Fricke, J. Mund (2014). Zulassungsprozesse für Fahrzeuge in Deutschland. Straße, Luft und Schiene im Vergleich – Teil 2: Luft, Internationales Verkehrswesen, Heft 4, 66. Jahrgang
  • L. Meyer, K. Gaunitz, H. Fricke (2014), Accelerated Risk Analysis in ATM: An Experimental Validation Using Time Pressure as a Stressor, 4th SESAR Innovation Days (SID 2014), to be held in Madrid, Spain, 25.-27. November 2014
2013
  • M. Schultz, H. Fricke, T. Kunze, T. Gerbothe C. Grabow, J. De Prins, M. Wimmer und P. Kappertz (2013), Modelling and Evaluation of Automated Arrival Management Considering Air Traffic Demands, SESAR Innovation Days (2013), Stockholm

  • L. Meyer, M. Schultz, S. Schmidt-Roßleben and H. Fricke, „Understanding the safety-relevance of visual cue perception at a Surface Manager HMI,“ in Proceedings 3rd SESAR Innovation Days, Stockholm, 2013

  • L. Meyer, J. Mund, B. Marek und H. Fricke, „Performance test of LiDAR point cloud data for the support of apron control services,“ in Proceedings of the International Symposium on Enhanced Solutions for Aircraft and Vehicle Surveillance Applications(ESAVS), Berlin, Germany, 2013

  • C. Thiel, C. Seiß, H. Fricke, Actual Navigation Performance of Helicopters in the Final Approach Phase of RNAV (GPS) Approaches, International Symposium on Precision Approach and Performance Based Navigation (ISPA 2013), Berlin, Deutschland
  • K. Ahnert, H. Fricke, Redesigning Runway Obstacle Limitation Surfaces in consideration of Performance Based Navigation, International Symposium on Precision Approach and Performance Based Navigation (ISPA 2013), Berlin, Deutschland
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  • Schultz, M., S. Lehmann und H. Fricke (2004). Development of a computer-aided model for reliable terminal evacuation simulation - a statistical approach to handle unpredictable passenger behaviour, International Conference on Research in Airport Transportation (ICRAT), Zilina
  • Lehmann, S., M. Schultz und H. Fricke (2004). Bewertung von Sicherheit und Notfallmanagement an Verkehrsflughäfen, Jahrbuch der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt (DGLR)
  • Schultz, M., S. Lehmann und H. Fricke (2004). Modellbildung und Parametrisierung eines zellulären Automaten zur Simulation von Notfall-/ Evakuierungsszenarien in einem Flughafenterminal, Jahrbuch der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt (DGLR)

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Letzte Änderung: 14.01.2025