Stanley Förster
© IFL
Research Associate
NameDipl.-Inf. Stanley Förster
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Chair of Air Transport Technology and Logistics
Visiting address:
Gerhart-Potthoff-Bau (POT), Room 167 Hettnerstraße 1-3
01069 Dresden
RESEARCH PROJECTS
STUDENT THESES
- Diploma Thesis: Entwicklung eines Testverfahrens zur Verifikation der GLS-Funktionalität im Rahmen eines MMR-Retrofits
- Diploma Thesis: Integration von Realdaten in numerische Wettervorhersagen zur Verbesserung der Genauigkeit raumzeitlicher Inter- und Extrapolation
- Research Theses: Erstellung eines Forschungsdatensatzes für die Untersuchung von Modellen zur Restflugzeitvorhersage im Flughafennahbereich
- Master Thesis: Entwicklung eines datenbasierten Korrelationsmodells zur Berechnung von Fluglärm basierend auf Flugspuraufzeichnungen
Master Theses
- Development of a Database Structure for Recording Aviation Incident and Accident Data (2022)
Diploma Theses
- Management operationeller Risiken durch Implementierung eines Risikobudgets in das SMS am Beispiel der AeroLogic GmbH (2023)
- Entwicklung neuartiger Anflugverfahren im Zuge der Einführung überarbeiteter Wirbelschleppenkategorien gemäß RECAT-EU (2020)
- Untersuchung der Übertragbarkeit von Methoden der Luftfahrtsicherheitsforschung auf den Automobilbereich (2020)
- Evaluierung von Methoden zur Gewinnung von Airspeed-Profilen aus ADS-B Daten unter Einbeziehung frei verfügbarer Wetterdaten (2020)
- Entwicklung eines probabilistischen Modells zur Abbildung von Havarieverläufen bei Flugunfällen in den Sicherheitsbereichen um Start- und Landebahnen (2018)
- Entwicklung eines standardisierten Prozesses für den Aufbau einer Data Roadmap zur Zertifizierung von Flugsimulatoren nach EASA CS-FSTD(A) (2017)
- Analyse von Radar-Flugspuren zur funktionalen Modellierung der aktuellen Navigationsgenauigkeit von Luftfahrzeugen im Anflug (2017)
- Modellierung des Externen Risikos für Helikopter Flugbetrieb (2017)
- Entwicklung eines „Blunder“-Modells zur Abbildung ungewollter Luftfahrzeug-Kursablagen bei der Kollisionsrisikobestimmung (2016)
Student's Theses
- Integration einer Multi-Sensor-Einheit für Präzisionslandesysteme in das Mess- und Experimentalsystem der Flugversuchsträger des DLR (2021)
- Untersuchung des Einflusses der Leader-Follower Konstellation auf Geschwindigkeitsprofile im Zwischen- und Endanflug (2020)
- Modellierung und Quantifizierung sicherheitskritischer Ereignisse im Flughafennahbereich (TMA) mittels Fehler-/Ereignisbaumanalysen (2019)
Research Theses
- Konzipierung neuer Anflugverfahren (Transitions) bei Einsatz der Wirbelschleppenkategorisierung RECAT-EU (2018)
- Evaluierung von Indikatoren für das Kollisionsrisiko zwischen Luftfahrzeugen bei unabhängigen Anflügen auf parallele Landebahnen (2017)
Term Papers
- Ermittlung der Kapazitätsreserven im Anflug eines Flughafens aus historischen Flugspurdaten (2021)
OTHER RESPONSIBILITIES
- Responsible for maintenance and development of the institute's ATM laboratory Airbus A320 Research Simulator and Apron Control Simulator (VokoSim)
PUBLICATIONS
2018
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Using Agent-Based Modeling to Determine Collision Risk in Complex TMA Environments: The Turn-onto-ILS-final Safety Case, 4 Jul 2018, In: Aeronautics and aerospace open access journal. 2, 3, p. 155-164Electronic (full-text) versionResearch output: Contribution to journal > Research article
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Using Agent-Based Modeling to Determine Collision Risk in Complex TMA Environments: The Turn-Onto-ILS-Final Safety Case, Jun 2018, Proceedings of the 8th International Conference on Research in Air Transportation (ICRAT). 9 p.Research output: Contribution to book/conference proceedings/anthology/report > Conference contribution
2017
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Collision Risk Assessment Methodology for Parallel Approach Operations, 15 Nov 2017Research output: Contribution to conferences > Presentation slides
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Impact of Multi-critica Optimized Trajectories on European Air Traffic Density, Efficiency and the Environment, Jun 2017, Proceedings of the 12th USA/Europe Air Traffic Management Research and Development Seminar (ATM Seminar)Research output: Contribution to book/conference proceedings/anthology/report > Conference contribution
2016
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Continuous Climb Operations with Minimum Fuel Burn, Nov 2016, Proceedings of the 6th Sesar Innovation Days (SID)Research output: Contribution to book/conference proceedings/anthology/report > Conference contribution
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A Toolchain for Optimizing Trajectories under Real Weather Conditions and Realistic Flight Performance, Oct 2016, Proceedings of Greener Aviation. 10 p.Research output: Contribution to book/conference proceedings/anthology/report > Conference contribution
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Ecological Impact of Air Traffic Control En-Route Charging Zones From Multi Criteria Optimized Flight Paths, Oct 2016, Proceedings of Greener AviationResearch output: Contribution to book/conference proceedings/anthology/report > Conference contribution
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Potential of Integrated Aircraft Rotation and Flight Scheduling by Using Individual Tail Sign Performance, Oct 2016, Proceedings of the 65th German Aerospace Congress (DLRK)Research output: Contribution to book/conference proceedings/anthology/report > Conference contribution
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Multi-Objective Trajectory Optimization: Modern Trajectory Optimization Affects More Criteria than Fuel-Burn and Time of Flight, May 2016, In: Internationales Verkehrswesen. 68, 1, p. 40-43, 4 p.Research output: Contribution to journal > Research article
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