Optimization of fuselage panels

Projektinhalt

Farbplot als Ergebnis einer simulativen Beulanalyse eines versteiften Panels © TU Dresden, ILR-LFT

Simulative Beulanalyse eines versteiften Panels

  • Entwicklung von Optimierungsmethoden für effiziente Flugzeugrumpfschalen
  • Vergleich verschiedener Stringertypen
  • Neue Methode zur Lastfalldefinition für die Optimierung mittels einer Referenzstruktur
  • Entwicklung des Finite Elemente Lösers FiPPS² und Verbesserung des Optimierungsprogramms GEOpS²
Foto eines CFK-Panels mit geschlossenem Stringerquerschnitt © TU Dresden, ILR-LFT

CFK-Panel mit geschlossenem Stringerquerschnitt

Projektdaten

Verbundprojekt  
Projektkoordinator  
Projektpartner Cotesa, IMA Dresden, HTS
Projektlaufzeit 01/2009 - 06/2012
Förderprogramm  
Förderkennzeichen  
Fördergeber Sächsische Aufbaubank

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Florian Dexl
Last modified: Jun 28, 2023