Travel survey by app

Data on travel behaviour are an important basis for both urban and transport planning. They provide details on how the different available transport options of a city are used and which trends in travel behaviour are emerging over time. For this, the travel survey by smartphone-app is an innovative and promising tool.

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Titled Dresden in Bewegung and as part of the project TravelViewer, in autumn 2019 the opportunity came up for the first time to gain important data for transport planning by app.

Information on survey methods applied as well as on the results can be found in the technical report. Supporting materials are compiled in the Appendices of the report:

Technical report

Appendices

On behalf of the City of Dresden, we were again able to take advantage of this research tool in May 2020 — in order to describe travel behaviour changed by the Corona-pandemic. In doing so, valuable insights on mobility during the phases of relief after the first lockdown situation were given. Key findings were prepared in the presentation of results showed at a press conference (German). Potentials for sustainable and resilient transport planning have been outlined in a show case:

Presentation of results (German)

Show case

Recently, we were using the Dresden in Bewegung-research tool for the third time to be able to measure changes in travel behaviour in a flexible and precise way.

The results of the data collection from 17 May until 18 July 2021 will support local transport planning to further ensure mobility and address the people's current needs  — as well as to design urban transport more adaptably in dynamic situations of the Corona-pandemic.

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Dresden in Bewegung – Surveys

• 17 May to 18 July 2021: Urban transport in tune with the times
  Objective: Repeated data collection on travel behaviour in dynamic situations of the Corona-pandemic in cooperation with the City of Dresden
• 4 Mai to 30 June 2020: Urban transport in changing times
  Objective: Collecting data on the changed travel behaviour on behalf of  City of Dresden
  Further details in German under
  "May/June 2020 – 'Urban transport in changing times' (German)".
• 14 October to 24 November 2019: Towards climate-friendly urban transport by app
  Objective: Essential database for a climate-friendly urban transport  — as part of the international research projcect TravelViewer, supported by  EIT Climate-KIC
  Further details in German under
  "Oct./Nov. 2019 – 'Towards climate-friendly urban transport by app' (German)".

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Vieles hat sich durch die Corona-Pandemie geändert – so auch das Verkehrsverhalten: notgedrungen ist man weniger und anders unterwegs, unsere Alltagsroutinen sind in Zeiten des Lockdowns durchbrochen, manche normalisieren sich auch danach nur langsam.

Um die Auswirkungen der Corona-Pandemie auf das Mobilitätsverhalten abzubilden, führte die Forschungsgruppe Mobilität der TU Dresden im Auftrag der Landeshauptstadt Dresden eine Mobilitätserhebung per Smartphone-App (Zeitraum: 04.05.20–30.06.20) durch. Ziel war es, Aussagen zur Mobilität in Dresden während der Lockerungen der Corona-Beschränkungen nach dem ersten Lockdown treffen zu können.

Wir möchten uns bei allen bedanken, die an der Erhebung per Smartphone-App mitgewirkt haben: durch mehrere hundert Teilnehmende sind über 7.000 bestätigte Tage zusammengekommen! Aufgrund der hohen Beteiligung von Berufstätigen als eine der am stärksten durch die Corona-Pandemie betroffenen Bevölkerungsgruppen konnten wertvolle Erkenntnisse zum Mobilitätsverhalten erlangt werden:

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Die Ergebnisse zusammengefasst

Hier sehen Sie die wichtigsten Ergebnisse aus der App-Erhebung zum Mobilitätsverhalten während verschiedener Lockerungsphasen der Corona-Beschränkungen. Ebenso kann per Link-Klick die Ergebnispräsentation abgerufen werden: Learn more

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Veränderter Alltag durch Corona-Pandemie

Arbeit und Kinderbetreuung fand bei einer erheblichen Anzahl der berufstätigen Dresdnerinnen und Dresdner zu Hause statt, in zwei von drei Fällen wurde angegeben, dass Freizeitaktiviäten weggefallen sind. Die Betroffenheit geht dabei von Anfang Mai bis Ende Juni zurück. Learn more

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Außer-Haus-Anteil ist gleich geblieben

Vergleicht man den Anteil mobiler Personen von Dresden in Bewegung (2019) mit (2020), so lassen sich mit 95 Prozent Außer-Haus-Anteil keine Unterschiede erkennen: berufstätige Dresdnerinnen und Dresdner waren während der Lockerungen der Corona-Beschränkungen durchgängig unterwegs. Learn more

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Wegehäufigkeit ist wieder angestiegen

Die durchschnittliche Anzahl Wege pro berufstätiger Person an einem Tag war zu Erhebungsbeginn noch deutlich geringer, ist aber seit Mitte Mai wieder auf Vor-Corona-Niveau. Während des Erhebungszeitraumes haben Wege mit dem motorisierten Individualverkehr (MIV) zugunsten des Umweltverbundes abgenommen. Learn more

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Modal Split – Entwicklung der Verkehrsmittelwahl

Mit detailliertem Blick auf die Wegeanteile in Prozent (aufkommensabhängiger Modal Split) sieht man, dass im Gegensatz zu 2019 der Öffentliche Verkehr (ÖV) Anfang Mai deutlich geringer ausfiel, bis Ende Juni aber wieder anstieg. Der Anteil des Fahrradverkehrs blieb auch im Mai hoch und nahm bis Ende Juni noch weiter zu. Der MIV hingegen nahm kontinuierlich ab. Learn more

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Distanzen – durchgängig kürzere Wege

Schaut man sich die Tagesdistanzen berufstätiger Personen an (Kilometer pro Tag), so haben zurückgelegte Entfernungen im Vergleich zur Erhebung in 2019 erkennbar abgenommen. Auf Verkehrsmittel-Ebene ergeben sich ähnliche Trends wie im aufkommensabhängigen Modal Split. Learn more

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Zwecke – wieder mehr Arbeits- und Freizeitwege

Bezieht man die zurückgelegten Wege von berufstätigen Dresdnerinnen und Dresdnern auf verschiedene Zwecke, ergibt sich die Tendenz, dass Arbeits- und Freizeitwege, aber auch das Abholen und Bringen von Personen seit Anfang Mai wieder zunehmen. Wege zum Einkaufen sowie anderen Dienstleistungen sind über den Zeitraum relativ konstant geblieben. Learn more

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Tagesganglinien normalisieren sich

Mit Hinblick auf die Verteilung der Wege über den Tagesverlauf lassen sich Anfang Mai abgeflachte Morgen- und/oder Mittagsspitzen, sowie verschobene Abendspitzen erkennen. Diese normalisieren sich bis Ende Juni zunehmend. Learn more

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Zweckdauer – mehr außerhalb der Wohnung

Bezüglich der Dauer verschiedener Zwecke ist auffallend, dass die Zeit bei Freizeitaktivitäten seit Anfang Mai wieder ansteigt, die Zeit in der eigenen Wohnung hingegen abnimmt (das Vor-Corona-Niveau ist Ende Juni noch nicht wieder erreicht). Learn more

Sämtliche Auswertungen, welche auf der Pressekonferenz der Landeshauptstadt Dresden vorgestellt wurden, lassen sich in der dazugehörigen Abschlusspräsentation wiederfinden. Mögliche Potenziale, die sich sich aus dem geänderten Mobilitätsverhalten ergeben, werden im Show Case aufgezeigt – als Teil des Projektes TravelViewer:

• Abschlusspräsentation zur Pressekonferenz
  Empfohlene Zitierweise:
  Gerike, R.; Hubrich, S.; Weber, J. (2020): Dresden in Bewegung – Stadtverkehr in besonderen Zeiten. Abschlusspräsentation zur Pressekonferenz der Landeshauptstadt Dresden "Mobilität in Zeiten von Corona". Technische Universität Dresden.
  Verfügbar unter <https://tu-dresden.de/in-bewegung>.
• TravelViewer-Show Case in Dresden (englisch)
  Empfohlene Zitierweise:
  Hubrich, S.; Weber, J.; Wittwer, R.; Gerike, R. (2020): Urban Mobility in Changing Times: Potentials of Sustainability from a "New Normality" – A Show Case in Dresden, Germany. Technische Universität Dresden.
  Verfügbar unter <https://tu-dresden.de/in-bewegung>.

Bei Fragen zur Erhebung wenden Sie sich gerne per E-Mail an unser Team des Forschungsprojektes: in-bewegung@tu-dresden.de

Fragen, welche die Landeshauptstadt Dresden als Auftraggeber betreffen, senden Sie bitte per E-Mail an verkehrsentwicklungsplanung@dresden.de.

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Die Erhebung in der Öffentlichkeit

Beitrag auf der Internetseite des Projektes MAtchUP (englisch)  – 06.08.2020
Changed mobility of Dresden in Corona time: Shorter distances, less use of cars and public transport, but more cycling and walking

Online-Artikel in den Dresdner Neueste Nachrichten – 24.07.2020
So hat Corona den Verkehr in Dresden verändert

Online-Artikel in der Dresdner Wochenzeitung DAWO! – 23.07.2020
Veränderte Mobilität in Corona-Zeiten

Online-Artikel auf MDR Sachsen – 23.07.2020
Menschen in Dresden seit Corona öfter zu Fuß und mit Rad unterwegs

Online-Artikel auf sächsische.de – 23.07.2020
Wie Corona den Straßenverkehr verändert

Online-Beitrag in der Süddeutschen Zeitung – 23.07.2020
Dresdner mehr zu Fuß und mit Rad unterwegs

Beitrag unter Aktuelle Meldungen der Landeshauptstadt Dresden – 23.07.2020
Veränderte Mobilität der Dresdner in Corona-Zeiten – Kürzere Wege, weniger Pkw- und ÖPNV-Nutzung, dafür mehr Radverkehr und fußläufige Wege

Beitrag unter Aktuelle Meldungen der Landeshauptstadt Dresden – 15.06.2020
Wie verändert sich die städtische Mobilität in Corona-Zeiten?

Beitrag auf der Internetseite von Trivector (englisch) – 26.05.2020
Dresden studies travel patterns as corona restrictions are lifted

Artikel im Dresdner Amtsblatt (19 | 2020), Seite 2 – 07.05.2020
Stadtplanungsamt untersucht Mobilität

Online-Artikel auf sächsische.de – 04.05.2020
Rathaus will Corona-Mobilität erforschen

Online-Artikel in den Dresdner Neueste Nachrichten – 01.05.2020
So will Dresden untersuchen, wie Corona den Verkehr verändert hat

Beitrag unter Aktuelle Meldungen der Landeshauptstadt Dresden – 30.04.2020
Stadtplanungsamt untersucht Mobilitätsverhalten während Corona-Pandemie – Verkehrsbürgermeister Raoul Schmidt-Lamontain ruft zum Mitmachen auf

© IVST, Foto: Ivan Tykhyi – PantherMedia

Als Teil des internationalen Forschungsprojektes Travelviewer – data for low-carbon sustainable transport systems führte die Forschungsgruppe Mobilität erstmalig eine stadtweite Erhebung per Smartphone-App durch. Diese lief vom 14. Oktober bis 24. November 2019 unter dem Namen Dresden in Bewegung: Per App zum klimafreundlichen Stadtverkehr.

Ziel war es, in Erfahrung zu bringen, wie Dresdnerinnen und Dresdner sich in ihrem Alltag fortbewegen, um eine einmalige Datenbasis für einen klimafreundlichen Stadtverkehr zu gewinnen.

Vom Netzwerk EIT Climate-KIC unterstützt, fanden parallel Erhebungen in Norwegen, Dänemark und Italien statt. Entwickelt wurde die Smartphone-App TravelVu vom schwedischen Unternehmen Trivector.

Von der großen Teilnahme bewegt, möchten wir uns bei allen bedanken, die mitgewirkt haben: Von mehreren hundert Teilnehmenden wurden insgesamt mehr als 8.000 Tage bestätigt. Die zusammengefassten Ergebnisse wurden mit einem interaktiven Online-Dashboard namens Travelviewer ausgewertet. Sämtliche Ergebnisse sowie Informationen zur Erhebungsmethodik lassen sich im Projektbericht finden:

• TravelViewer-Projektbericht aus Dresden (englisch)
  Empfohlene Zitierweise:
  Hubrich, S.; Weber, J.; Wittwer, R.; Gerike, R. (2020): TravelVu and TravelViewer – New Ways of Collecting and Evaluating Travel Survey Data. A Site Report from Dresden, Germany. Technische Universität Dresden.
  Verfügbar unter <https://tu-dresden.de/in-bewegung>.

Bei Fragen wenden Sie sich gerne per E-Mail an unser Team des Forschungsprojektes:

• E-Mail: in-bewegung@tu-dresden.de

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Die Erhebung in der Öffentlichkeit

Artikel im Dresdner Amtsblatt (45 | 2019), Seite 6 – 07.11.2019
Dresden in Bewegung: Per App zum klimafreundlichen Stadtverkehr – Landeshauptstadt unterstützt Erhebung

Beitrag unter Aktuelle Meldungen der Landeshauptstadt Dresden – 06.11.2019
Bürger sollen Daten für klimafreundlichen Stadtverkehr sammeln – Mobilitätserhebung per Smartphone-App bis 24. November

Zeitungsartikel in der Campus-Zeitung in Dresden (CAZ-Nr. 237), Seite 4 – 04.11.2019
Mobil im Dienst der Wissenschaft

Zeitungsartikel im Dresdner Universitätsjournal (Nr. 17/30. Jg.), Seite 1 – 28.10.2019
Mobilitätserhebung mit dem Smartphone – Per App zum klimafreundlichen Stadtverkehr in Dresden

Zeitungsartikel in Plauener Zeitung, Dresdner Stadtteilzeitungen (Ausg. 10/2019), Seite 8 – 16.10.2019
Bei Forschung mithelfen

Beitrag im Newsportal der TU Dresden – 14.10.2019
Forschungsgruppe Mobilität der Fakultät Verkehrswissen­schaften „Friedrich List“ der TU Dresden lädt zur Mobilitätserhebung per App ein, um wichtige Daten für einen klimafreundlichen Stadtverkehr zu gewinnen

Within this survey, people in Dresden and their related households were addressed randomly via postal letters and invited to participate. A Privacy Statement (German) was attached to the invitation letter. In addition, there is an Agreement within the app TravelVu that provides detailed information on the data being processed.

In general, the survey is conducted anonymously. Even though highest priority is set on the anonymity of the participants, it may be possible, due to the data collected as well as in specific constellations, that associations can be made to an individual person. In case it is obvious that an individual person can be identified based on the data collected, the affected dataset will be deleted immediately.

Everyone at least 18 years old and predominantly located in Dresden could take part in the survey. Participation is, of course, voluntary. This means: non-participation does not incur any disadvantages.

Attention: The app TravelVu solely serves as a tool to collect data on travel behaviour — including trips, activities, used transport modes etc. („tracking“). There is no recording of Covid-19-infections or routes of infections (no „tracing“).

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Article in TU Dresden News Portal (German) – 25.06.2021
Im Takt der Pandemie: Wie sind Dresdnerinnen und Dresdner aktuell unterwegs?

Article in City of Dresden official journal "Dresdner Amtsblatt" (issue 23/2021), page 2 (German) – 10.06.2021
Wie bewegt sich Dresden in Pandemiezeiten?

Current news article at dresden.de (German) – 01.06.2021
Mobilität im Porträt: Wie bewegt sich Dresden in Pandemiezeiten? – Stadt und TU Dresden bitten Dresdner um Unterstützung