Mobilitätserhebung per App

Willkommen zu "Dresden in Bewegung"

Vieles hatte sich durch die Corona-Pandemie geändert – so auch das Verkehrsverhalten. Wir waren notgedrungen weniger und anders unterwegs, unsere Alltagsroutinen waren durchbrochen, manche normalisieren sich auch jetzt nur langsam.

Um die Auswirkungen der Corona-Pandemie auf das Mobilitätsverhalten abzubilden, führte die Forschungsgruppe Mobilität der TU Dresden im Auftrag der Landeshauptstadt Dresden eine Mobilitätserhebung per Smartphone-App (Zeitraum: 04.05.20–30.06.20) durch. Ziel war es, Aussagen zur Mobilität in Dresden während der Lockerungen der Corona-Beschränkungen treffen zu können.

Wir möchten uns bei allen bedanken, die an der Erhebung per Smartphone-App mitgewirkt haben: durch mehrere hundert Teilnehmende sind über 7.000 bestätigte Tage zusammengekommen! Aufgrund der hohen Beteiligung von Berufstätigen als eine der am stärksten durch die Corona-Pandemie betroffenen Bevölkerungsgruppen konnten wertvolle Erkenntnisse zum Mobilitätsverhalten erlangt werden:

The picture shows the title slide of the final presentation of "Dresden in Motion - Urban Transport in Special Times" for the press conference "Mobility in Times of Corona".

Die Ergebnisse zusammengefasst

Hier sehen Sie die wichtigsten Ergebnisse aus der App-Erhebung zum Mobilitätsverhalten während verschiedener Lockerungsphasen der Corona-Beschränkungen. Ebenso kann per Link-Klick die Ergebnispräsentation abgerufen werden: Learn more

The picture shows the changed everyday life of working people in Dresden during three defined phases of the corona pandemic from the end of April 2020 to the end of June 2020.

Veränderter Alltag durch Corona-Pandemie

Arbeit und Kinderbetreuung fand bei einer erheblichen Anzahl der berufstätigen Dresdnerinnen und Dresdner zu Hause statt, in zwei von drei Fällen wurde angegeben, dass Freizeitaktiviäten weggefallen sind. Die Betroffenheit geht dabei von Anfang Mai bis Ende Juni zurück. Learn more

The picture shows the share of mobile persons before and during the corona pandemic from the end of April 2020 to the end of June 2020.

Außer-Haus-Anteil ist gleich geblieben

Vergleicht man den Anteil mobiler Personen von Dresden in Bewegung (2019) mit (2020), so lassen sich mit 95 Prozent Außer-Haus-Anteil keine Unterschiede erkennen: berufstätige Dresdnerinnen und Dresdner waren während der Lockerungen der Corona-Beschränkungen durchgängig unterwegs. Learn more

The picture shows the travel frequency of mobile persons during the day.

Wegehäufigkeit ist wieder angestiegen

Die durchschnittliche Anzahl Wege pro berufstätiger Person an einem Tag war zu Erhebungsbeginn noch deutlich geringer, ist aber seit Mitte Mai wieder auf Vor-Corona-Niveau. Während des Erhebungszeitraumes haben Wege mit dem motorisierten Individualverkehr (MIV) zugunsten des Umweltverbundes abgenommen. Learn more

The figure shows the development of transport mode choice based on the volume-related modal split before and during the corona pandemic.

Modal Split – Entwicklung der Verkehrsmittelwahl

Mit detailliertem Blick auf die Wegeanteile in Prozent (aufkommensabhängiger Modal Split) sieht man, dass im Gegensatz zu 2019 der Öffentliche Verkehr (ÖV) Anfang Mai deutlich geringer ausfiel, bis Ende Juni aber wieder anstieg. Der Anteil des Fahrradverkehrs blieb auch im Mai hoch und nahm bis Ende Juni noch weiter zu. Der MIV hingegen nahm kontinuierlich ab. Learn more

The picture shows the development of the daily distances of mobile persons during the day, before and during the corona pandemic.

Distanzen – durchgängig kürzere Wege

Schaut man sich die Tagesdistanzen berufstätiger Personen an (Kilometer pro Tag), so haben zurückgelegte Entfernungen im Vergleich zur Erhebung in 2019 erkennbar abgenommen. Auf Verkehrsmittel-Ebene ergeben sich ähnliche Trends wie im aufkommensabhängigen Modal Split. Learn more

The picture shows the travel frequency of mobile persons by purpose.

Zwecke – wieder mehr Arbeits- und Freizeitwege

Bezieht man die zurückgelegten Wege von berufstätigen Dresdnerinnen und Dresdnern auf verschiedene Zwecke, ergibt sich die Tendenz, dass Arbeits- und Freizeitwege, aber auch das Abholen und Bringen von Personen seit Anfang Mai wieder zunehmen. Wege zum Einkaufen sowie anderen Dienstleistungen sind über den Zeitraum relativ konstant geblieben. Learn more

The picture shows the daily route by means of transport.

Tagesganglinien normalisieren sich

Mit Hinblick auf die Verteilung der Wege über den Tagesverlauf lassen sich Anfang Mai abgeflachte Morgen- und/oder Mittagsspitzen, sowie verschobene Abendspitzen erkennen. Diese normalisieren sich bis Ende Juni zunehmend. Learn more

The picture shows the average duration of purposes for working people.

Zweckdauer – mehr außerhalb der Wohnung

Bezüglich der Dauer verschiedener Zwecke ist auffallend, dass die Zeit bei Freizeitaktivitäten seit Anfang Mai wieder ansteigt, die Zeit in der eigenen Wohnung hingegen abnimmt (das Vor-Corona-Niveau ist Ende Juni noch nicht wieder erreicht). Learn more

Sämtliche Auswertungen, welche auf der Pressekonferenz der Landeshauptstadt Dresden vorgestellt wurden, lassen sich in der dazugehörigen Präsentation der Ergebnisse wiederfinden:

Abschlusspräsentation
Empfohlene Zitierweise:
Gerike, R.; Hubrich, S.; Weber, J. (2020): Dresden in Bewegung – Stadtverkehr in besonderen Zeiten. Abschlusspräsentation zur Pressekonferenz der Landeshauptstadt Dresden "Mobilität in Zeiten von Corona". Technische Universität Dresden.
Verfügbar unter <https://tu-dresden.de/in-bewegung>.

Bei Fragen zur Erhebung wenden Sie sich gerne per E-Mail an unser Team des Forschungsprojektes: in-bewegung@tu-dresden.de

Fragen, welche die Landeshauptstadt Dresden als Auftraggeber betreffen, senden Sie bitte per E-Mail an verkehrsentwicklungsplanung@dresden.de.

Weitere Informationen zu Projekt und Erhebung:

Das Forschungsinstrument "Dresden in Bewegung"

Daten zum Mobilitätsverhalten sind für die Stadt- und Verkehrsplanung eine wichtige Grundlage. Sie geben Auskunft darüber, wie die verschiedenen Verkehrsangebote in einer Stadt genutzt werden und welche Trends sich dabei über die Zeit hinweg abzeichnen. Eine stadtweite Erhebung per Smartphone-App ist dabei ein moderner und vielversprechender Ansatz:

Unter dem Titel Dresden in Bewegung ergab sich im Herbst 2019 als Teil des internationalen Forschungsprojekts Travelviewer erstmals die Gelegenheit, wichtige Daten für die Verkehrsplanung per App zu erheben.

Im Mai 2020 konnten wir dieses Forschungsinstrument erneut in Dresden einsetzen, um aktuelle Veränderungen im Mobilitätsverhalten durch die Corona-Pandemie abzubilden. Die Ergebnisse der bis zum 30. Juni 2020 gelaufenen Erhebung helfen der Verkehrsplanung dabei, das Dresdner Verkehrssystem besser und krisensicherer gestalten zu können.

Das Bild zeigt eine Heatmap basierend auf zusammengefassten GPS-Tracks. — "Heatmap" basierend auf zusammengefassten GPS-Tracks

Dresden in Bewegung – Erhebungen

4. Mai bis 30. Juni 2020: Stadtverkehr in besonderen Zeiten
Ziel: Erfassung des geänderten Mobilitätsverhaltens im Auftrag der Landeshauptstadt Dresden
14. Oktober bis 24. November 2019: Per App zum klimafreundlichen Stadtverkehr
Ziel: wichtige Datenbasis für einen klimafreundlichen Stadtverkehr – als Teil des internationalen Projektes Travelviewer, gefördert vom Netzwerk EIT Climate-KIC
Weitere Informationen finden Sie unter "Per App zum klimafreundlichen Stadtverkehr (Oktober/November 2019)".

Funktionen und Inhalte der App TravelVu

Mit der Smartphone-App TravelVu können Nutzerinnen und Nutzer nachvollziehen, wie sie sich täglich inner- und außerhalb der Stadt Dresden fortbewegen und wieviel Zeit sie dabei mit verschiedenen Aktivitäten verbringen.

Wege & Aktivitäten

Die aufgezeichneten Wege und Aktivitäten werden dabei in einem persönlichem Tagesverlauf aufgeführt. Lernende Algorithmen sowie Sensoren (GPS und Beschleunigungssensor) schlagen verschiedene Verkehrsmittel und Aktivitäten vor. Tippt man die einzelnen Elemente an, so werden diese in einer interaktiven Karte angezeigt:

The picture shows how the app "TravelVu" records the routes and activities during the day.

Überprüfen & Bestätigen

Manchmal erkennt TravelVu nicht ganz richtig, wo man sich aufhält und welche Verkehrsmittel man benutzt. Daher ist es wichtig, die eigenen Tage zu überprüfen und bei Bedarf anzupassen. Sind Wege und Aktivitäten korrekt, lässt sich der Tag einfach bestätigen und er wird in die Erhebung mit einbezogen. Um Änderungen an einem Tag vorzunehmen, stehen in der App verschiedene Werkzeuge zur Verfügung.

The picture shows how to check, change and confirm the route of the day.

Persönlicher Modal Split

The picture shows the personal modal split by means of transport, distance and time.

Durch das Bestätigen von Tagen erhält man im Laufe der Erhebung interessante Auswertungen zum eigenen Mobilitätsverhalten. Bekannt als Modal Split, lassen sich die Wege in Zeit und Entfernung, zusammengefasst pro Tag, Woche oder Monat in anschaulichen Grafiken anzeigen.

TravelVu wurde vom schwedischen Unternehmen Trivector entwickelt und kam bereits in verschiedenen Städten und Regionen Schwedens, als auch darüber hinaus zum Einsatz. Weitere Informationen finden sie unter: https://travelvu.app/

Wichtige Hinweise zum Datenschutz

Bei der Nutzung der App werden personenbezogene Daten verarbeitet. Alle Informationen über Datenverarbeitung, vorhandene Rechte sowie Kontaktdaten von Ansprechpersonen können der Erklärung zum Datenschutz entnommen werden.

Mitmachen konnten alle Personen ab 18 Jahren, welche sich überwiegend in Dresden aufhalten. Die Teilnahme an der Mobilitätserhebung ist selbstverständlich freiwillig. Das heißt: bei einer Nichtteilnahme entstehen keine Nachteile.

Die Mobilitätserhebung erfolgt im Grundsatz anonym. Obwohl größter Wert auf die Anonymität der Teilnehmerinnen und Teilnehmer gelegt wird, kann es aber auf Grund der erhobenen Daten und bei besonderen Konstellationen dazu kommen, dass dennoch Rückschlüsse auf eine natürliche Person gezogen werden können. Sollte es offensichtlich sein, dass auf Grund der Angaben eine natürliche Person bestimmt werden kann, wird dieser Datensatz unverzüglich gelöscht.

Wichtig: Die App TravelVu dient lediglich der Erhebung des Mobilitätsverhaltens mit Wegen, Zwecken, benutzten Verkehrsmitteln usw. („Tracking“). Es gibt keine Erfassung von Corona-Infektionen oder -Verbreitungswegen (kein „Tracing“).

Das Projekt in der Öffentlichkeit

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Erhebung

Beitrag unter Aktuelle Meldungen der Landeshauptstadt Dresden – 30.04.2020
Stadtplanungsamt untersucht Mobilitätsverhalten während Corona-Pandemie – Verkehrsbürgermeister Raoul Schmidt-Lamontain ruft zum Mitmachen auf

Online-Artikel in den Dresdner Neueste Nachrichten – 01.05.2020
So will Dresden untersuchen, wie Corona den Verkehr verändert hat

Online-Artikel auf sächsische.de – 04.05.2020
Rathaus will Corona-Mobilität erforschen

Artikel im Dresdner Amtsblatt (19 | 2020), Seite 2 – 07.05.2020
Stadtplanungsamt untersucht Mobilität

Beitrag auf der Internetseite von Trivector (englisch) – 26.05.2020
Dresden studies travel patterns as corona restrictions are lifted

Beitrag unter Aktuelle Meldungen der Landeshauptstadt Dresden – 15.06.2020
Wie verändert sich die städtische Mobilität in Corona-Zeiten?

Ergebnisse

Beitrag unter Aktuelle Meldungen der Landeshauptstadt Dresden – 23.07.2020
Veränderte Mobilität der Dresdner in Corona-Zeiten – Kürzere Wege, weniger Pkw- und ÖPNV-Nutzung, dafür mehr Radverkehr und fußläufige Wege

Online-Beitrag in der Süddeutschen Zeitung – 23.07.2020
Dresdner mehr zu Fuß und mit Rad unterwegs

Online-Artikel auf sächsische.de – 23.07.2020
Wie Corona den Straßenverkehr verändert

Online-Artikel auf MDR Sachsen – 23.07.2020
Menschen in Dresden seit Corona öfter zu Fuß und mit Rad unterwegs

Online-Artikel in der Dresdner Wochenzeitung DAWO! – 23.07.2020
Veränderte Mobilität in Corona-Zeiten

Online-Artikel in den Dresdner Neueste Nachrichten – 24.07.2020
So hat Corona den Verkehr in Dresden verändert

Beitrag auf der Internetseite des Projektes MAtchUP (englisch) – 06.08.2020
Changed mobility of Dresden in Corona time: Shorter distances, less use of cars and public transport, but more cycling and walking

"Per App zum klimafreundlichen Stadtverkehr" (Oktober/November 2019)

Als Teil des internationalen Forschungsprojektes Travelviewer – data for low-carbon sustainable transport systems führte die Forschungsgruppe Mobilität erstmalig eine stadtweite Erhebung per Smartphone-App durch. Diese lief vom 14. Oktober bis 24. November 2019 unter dem Namen Dresden in Bewegung: Per App zum klimafreundlichen Stadtverkehr.

Ziel war es, in Erfahrung zu bringen, wie Dresdnerinnen und Dresdner sich in ihrem Alltag fortbewegen, um eine einmalige Datenbasis für einen klimafreundlichen Stadtverkehr zu gewinnen.

Vom Netzwerk EIT Climate-KIC unterstützt, fanden parallel Erhebungen in Norwegen, Dänemark und Italien statt. Entwickelt wurde die Smartphone-App TravelVu vom schwedischen Unternehmen Trivector.

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Immer noch von der großen Teilnahme bewegt, möchten wir uns bei allen bedanken, die mitgewirkt haben: Von mehreren hundert Teilnehmenden wurden insgesamt mehr als 8.000 Tage bestätigt. Derzeit noch in der Auswertung, werden wir die Ergebnisse der Erhebung auf dieser Seite präsentieren.

Bei Fragen wenden Sie sich gerne per E-Mail an unser Team des Forschungsprojektes: