Ein neues vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) gefördertes Leuchtturmprojekt im Bereich der Elektromobilität wird am 1. Juli 2013 starten. Das Forschungs- und Demonstrationszentrum für ressourceneffiziente Leichtbaustrukturen der Elektromobilität (FOREL) wird als national übergreifende, offene Plattform erstmals aktuelle Erkenntnisse auf dem Gebiet der Elektromobilität bündeln, systemische Forschungsansätze aufzeigen und elektromobilgerechte Leichtbausystemlösungen zielgerichtet in die industrielle Praxis überführen. Darüber wurde auf einer Pressekonferenz im 17. Internationalen Dresdner Leichtbausymposiums Rahmen des 17. Internationalen Dresdner Leichtbausymposiums informiert.

Das Verbundvorhaben wurde durch das Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK, Direktor: Prof. Werner Hufenbach) der Technischen Universität Dresden im Rahmen der Nationalen Plattform Elektromobilität (NPE) mit Unterstützung der Arbeitsgruppe 5 Materialien und Recycling unter Leitung von Dr. Andreas Kreimeyer, Mitglied des Vorstands der BASF SE, Sprecher der Forschung, und Dr. Karsten Kroos, Vorsitzender des Bereichsvorstands der Business Area Components Technology der ThyssenKrupp AG, initiiert.

Die Anschubfinanzierung wurde bei intensiver Industriebeteiligung zunächst für drei Jahre mit einem Gesamtvolumen von 20,3 Millionen Euro (Fördersumme 12,1 Millionen Euro) bestätigt.

FOREL wird als dauerhaft übergreifende Organisations- und Steuerungsschnittstelle unter Federführung des ILK eingerichtet. Universitäre Partner sind die Technische Universität Bergakademie Freiberg, die Technische Universität München und die Universität Paderborn. Industriepartner von FOREL sind u. a. Bühler, FRIMO, INPRO, Kirchhoff Automotive, Krauss Maffei, ThyssenKrupp und Volkswagen.

Hintergrund

Die NPE identifiziert „Funktionsintegrativen Systemleichtbau in Multi-Material-Design“ als eine Schlüssel- und Zukunftstechnologie, um Deutschland als Leitmarkt und Leitanbieter für  die Elektromobilität zu etablieren und hat entsprechende Forschungsaktivitäten initiiert.
FOREL ist ein Zusammenschluss namhafter deutscher Entwicklungs- und Forschungszentren mit der Industrie. Hier finden ein vorwettbewerblicher, projektbezogener Austausch aller beteiligten Partner und die systemische Koordination von Forschungsprojekten statt. Im Rahmen eines Technologiezentrums sollen die Entwicklungsergebnisse validiert und langfristig unterschiedliche Prozessketten zu einem umfassenden Prozessnetzwerk verknüpft werden.

Bislang sind Erfahrungen zur großserienfähigen Auslegung, zur Herstellung und zum Recycling von Leichtbaustrukturen an vielen Stellen in Deutschland nur weitgehend isoliert vorhanden. Ziel des Leuchtturmprojektes FOREL ist nun eine systemische Betrachtung, um gezielt Lücken in bereits vorhandenen Entwicklungs- und Prozessketten der Elektromobilität zu schließen. Dies soll in FOREL durch den Aufbau eines vorwettbewerblichen Leichtbau-Forschungsnetzwerkes mit einem industrieübergreifenden Technologiezentrum und der Bereitstellung von serienfähigen Schlüsseltechnologien für die ressourceneffiziente Elektromobilität geschehen.

Die Startphase

Das am ILK der TU Dresden 2009 von Institutsdirektor Prof. Werner Hufenbach entwickelte Dresdner Modell eines Funktionsintegrativen Systemleichtbaus in Multi-Material-Design ist die Grundlage für FOREL. Zum 01.07.13 startet das FOREL-Koordinationsprojekt unter Federführung des ILK.
Im zweiten Halbjahr 2013 bzw. Anfang 2014 starten zunächst zwei prozesstechnologisch orientierte Initialisierungsprojekte auf dem Gebiet der Leichtmetall- sowie Stahl/Composite-Verarbeitung. Weitere Forschungsvorhaben werden in nachfolgenden Phasen aufbauend auf den FOREL-Forschungsergebnissen und identifizierten Defiziten zielgerichtet initiiert.

Stimmen zu FOREL

Prof. Dr. Sabine von Schorlemer (Sächsische Staatsministerin für Wissenschaft und Kunst):
„Materialwissenschaften und Automobilbau haben im Freistaat Sachsen eine lange Tradition. Die Sächsische Staatsregierung hat Innovationen auf beiden Gebieten in den vergangenen zwei Jahrzehnten konsequent gefördert. Doch nur mit der Unterstützung des Bundes können wir auf diesem und auf vielen anderen Gebieten unsere Potenziale voll zur Entfaltung bringen. Die Förderung des BMBF ist in Sachsen bestens angelegt. Denn sie ist zugleich eine weitsichtige Investition in den Industriestandort Deutschland insgesamt.“

Prof. Dr. Wolf-Dieter Lukas (BMBF, Abteilung 5/Schlüsseltechnologien, Forschung für Innovationen):
„Mit FOREL wird durch die systemisch koordinierte Förderung ein Technologievorsprung am Standort Deutschland für die ressourceneffiziente Elektromobilität aufgebaut und gesichert.“

Dipl.-Wirtsch.-Ing. Michael Kretschmer (Mitglied des Deutschen Bundestages):
„FOREL unterstützt nachhaltig die Zielstellungen der Nationalen Plattform E-Mobilität, nämlich 1 Mio. E-Fahrzeuge in 2020.“

Dr.-Ing. Karsten Kroos (Vorsitzender des Bereichsvorstands der Business Area Components Technology der ThyssenKrupp AG):
„FOREL bietet als offene Plattform eine wichtige Grundlage dafür, Leichtbauinnovationen für den Fahrzeugbau wettbewerbsfähig in den Markt zu bringen.“

Prof. Dr. Helmut-Joseph Schramm (Produktionsleiter für Elektrofahrzeuge, BMW Group, Leipzig):
„Mit dem BMW i3 erfinden wir nicht nur das Automobil neu. Durch den Einsatz neuer Werkstoffe und Technologien verändern wir auch die Art und Weise, Autos zu bauen.“

Prof. Dr. Werner Hufenbach (TU Dresden, Institutsdirektor ILK):
„Als national übergreifende, offene Plattform wird diesem Leuchtturmprojekt auf dem Gebiet der Elektromobilität im internationalen Wettbewerb eine Vorreiterfunktion zukommen.“

Informationen für Journalisten:
Prof. Dr. Maik Gude (ILK, TU Dresden):
Tel.: 0351 463-38153, Mobil: 0177  2341900