BPM: Dynamische Prozessoptimie­rung mittels Regelung stochastischer Messgrößen zum Einsatz im Bodenprozessma­nagement an Flughäfen

Projektinformation

• Finanziert durch die DFG - Deutsche Forschungsgemeinschaft
• Kooperationspartner: EUROCONTROL

Bodenprozessmanagement an Flughäfen, d. h. das optimale Zusammenführen von personellen und technischen Ressourcen zur Abfertigung des Luftfahrzeuges am Standplatz, ist ein zeitkritischer Vorgang mit verschiedenartigen stochastischen Störgrößen. Anders als in der Flug- und Rollphase liegen hier viele verschiedene Zuständigkeiten für die Prozesse vor, sodass vielfältige Ziel- und Optimierungskriterien für jeden individuellen Abfertigungsvorgang umfassend in Einklang zu bringen sind. Bedingt durch Wetter, häufig knappe Kapazitäten und technische sowie logistische Komplexität insbesondere im Flughafennahbereich sind die Bodenprozesse häufig nichtdeterministischen Störungen unterworfen. Für einen optimalen Abfertigungsprozess (Turnaround) bedarf es Steuerungs- und Regelungsstrategien, die partnerübergreifend vereinbarte Zielzeiten bestmöglich einzuhalten gestatten. Hierzu zählt insbesondere die geplante Abrollzeit des Luftfahrzeuges vom Standplatz. Das Bodenprozessmanagement ist eingebettet in die funktional angrenzenden An- und Abflugprozesse die an großen Flughäfen zwar bereits teilautomatisiert sind, deren Steuerungsverfahren jedoch aufgrund der wesentlich höheren Dynamik im Bodenprozess nicht übertragbar sind. Das zu konzipierende Prozessregelungsmodell muss somit in der Lage sein, die stochastischen Eigenschaften der Abfertigungsbodenprozesse auch bei derartig dynamischen Störungen zu beherrschen. Es ist vorgesehen, das Modell in wissenschaftlicher Kooperation mit der George Mason University, VA, USA, Center of Excellence, durch ergänzende Bereitstellung von Verkehrsdaten und Störgrößenmodellen zu validieren, die über beiliegende Wissenschaftskooperation diesem Projekt zugesichert ist.