Inhaltsverzeichnis

1. 1. Ausgangslage
   2. Projektstruktur und -inhalte
   3. Beteiligungsformate
   4. Kontakt und weitere Informationen

Ausgangslage

Die Technische Universität Dresden ist als größte Arbeitgeberin in der Landeshauptstadt Dresden mit rund 8.300 Beschäftigten und etwa 32.000 Studierenden eine wesentliche verkehrserzeugende Einrichtung. An unterschiedlichen Standorten lehren, studieren und forschen die Universitätsangehörigen sowie suchen diese unter anderem zu Arbeits- oder Ausbildungszwecken auf. Der Erreichbarkeit und der verkehrlichen Erschließung der Universitätsstandorte und insbesondere des Hauptcampus in der Dresdner Südvorstadt kommen daher eine besondere Bedeutung zu. Universitätsangehörige (Beschäftigte und Studierende) haben aufgrund unterschiedlicher Entfernungen und Anbindungsqualitäten am Wohnstandort sowie aus den jeweiligen persönlichen und familiären Rahmenbedingungen heraus individuelle Mobilitätsanforderungen. Diese Mobilitätsbedürfnisse sollen im Rahmen einer nachhaltigen Organisation der Verkehrsvorgänge durch die Technische Universität Dresden (TUD) selbst als auch durch die als Eigentümer der Flächen verantwortlichen Akteure planerisch unterstützt und gesteuert werden.

Projektstruktur und -inhalte

Im Fördervorhaben KONZERT arbeiten der Staatsbetrieb Sächsisches Immobilien- und Baumanagement (SIB) in Auftragsverwaltung für die TU-Flächen, die Landeshauptstadt Dresden (LH DD) für den öffentlichen gewidmeten Straßenraum sowie die TU Dresden als unmittelbare Nutzerin der Flächen am Hauptcampus gemeinsam an der Umsetzung eines verantwortungsbewussten Parkraummanagements als Kernbaustein einer nachhaltigen Mobilitätsentwicklung am Universitätsstandort. Einen Überblick des grundsätzlichen Projektablaufes zeigt nachstehende Grafik.

Das Fördervorhaben KONZERT verfolgt im Wesentlichen drei inhaltliche Stoßrichtungen:

1. Implementierung von Kernelementen eines innovativen betrieblichen Mobilitätsmanagements
Ein Kernanliegen besteht darin, das im Mobilitätskonzept für die TU Dresden vorgesehene betriebliche Mobilitätsmanagement institutionell zu verankern und Kernelemente daraus umzusetzen. Dazu zählt in besonderem Maße das Maßnahmenpaket „Verantwortungsbewusstes Parkraummanagement“, auf welches sich das Vorhaben aufgrund des erheblichen Wirkungspotenzials auf eine nachhaltige Mobilitätsentwicklung fokussiert. Eine Besonderheit besteht darin, dass die Planungen für ein verantwortungsbewusstes Parkraummanagement – dem Titel des Fördervorhabens gemäß – konzertiert, das bedeutet gemeinsam, gleichzeitig und aufeinander abgestimmt sowohl im öffentlichen Straßenraum als auch auf den universitären Flächen erfolgen.

2. Einrichtung innovativer Arbeits- und Prozessstrukturen
Dies erfordert intensive, akteursübergreifende Abstimmungsprozesse, für welche im Projekt innovative Arbeits- und Prozessstrukturen entwickelt, erprobt und verstetigt werden sollen. Dazu zählen unter anderem regelmäßige, wöchentliche Treffen auf Arbeitsebene im Rahmen von Mobilitätswerkstätten (Co-Working-Spaces) sowie die fachliche und organisatorische Vorbereitung von Beschluss- und Entscheidungsvorlagen. Das Projekt kennzeichnet zudem ein intensiver Beteiligungsprozess mit unterschiedlichen interaktiven und informierenden Formaten, welche durch eine neutrale externe Moderation begleitet werden.

3. Prozess- und Wirkungsevaluation
Die Koordination und fachliche Beteiligung durch die Professur für Mobilitätssystemplanung stellt im Fördervorhaben eine fundierte, wissenschaftliche Prozessbegleitung sowie eine transparente Analyse der Wirkungen sicher. Die an der TU Dresden bereits etablierte Mobilitätsbefragung von Beschäftigten und Studierenden wird im Rahmen des Fördervorhabens weiterentwickelt und im Frühjahr bzw. Frühsommer 2025 ein weiterer Erhebungsdurchgang an der Universität durchgeführt. Die Ergebnisse dieser wissenschaftlichen Untersuchungen fließen in praxistaugliche Handlungsempfehlungen für andere Multi-Akteursgruppen und übertragbare Anwendungsfälle ein.

Beteiligungsformate

Kontakt und weitere Informationen

Das Forschungsprojekt „KONZERT – Konzertiertes Parkraummanagement als Baustein einer nachhaltigen Campusmobilität an der TU Dresden“ ist Teil der Förderrichtlinie „Betriebliches Mobilitätsmanagement“ mit dem Schwerpunkt „Innovationsförderung“ des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) und wird administrativ durch das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) verwaltet.

Das Projektkonsortium umfasst:

• die Technischen Universität Dresden – koordiniert durch die Professur für Mobilitätssystemplanung und das Dezernat Gebäudemanagement,
• die Landeshauptstadt Dresden, vertreten durch das Amt für Stadtplanung und Mobilität sowie
• den Staatsbetrieb Sächsisches Immobilien- und Baumanagement (SIB), im Projekt insbesondere die Niederlassung Dresden II.

Ansprechpartner:

Technische Universität Dresden,
Fakultät Verkehrswissenschaften "Friedrich List"
Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr
Professur für Mobilitätssystemplanung
01062 Dresden
E-Mail: