Martin Lindner

Wissenschaftlicher Mitarbeiter

Dr.-Ing. Martin Lindner

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Professur für Technologie und Logistik des Luftverkehrs

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Besuchsadresse:

Gerhart-Potthoff-Bau (POT), Raum 167 Hettnerstraße 1-3

01069 Dresden

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PROMOTION

TAILSIGN-OPTIMIERTE EINSATZPLANUNG

Neben offensichtlichen Differenzen der Eigenschaften verschiedener Baumuster und Einsatzgebiete von Luftfahrzeugen (LFZ), können sich auch baugleiche LFZ in Ihrer Kostenbilanz je nach Flugdurchführung unterscheiden. Wesentlich verantwortlich sind hierfür Verschleißerscheinungen an Triebwerk und LFZ-Hülle sowie Abweichungen von der Configuration Deviation List (CDL) und unterschiedliche Leermassen mit Wirkung auf den Kraftstoffverbrauch.

Performance deviation — Gründe für unterschiedliche Flugleistungscharakteristika von Luftfahrzeugen

Picture of flight plan — Darstellung eines Flugzeugeinsatzplanes

Gleichzeitig beschränkt eine Vielzahl von Restriktionen das LFZ-Einsatzplanungsproblem auf nur wenige gültige Lösungen mit jedoch hoher kombinatorischer Komplexität. Der damit verbundene hohe Rechenaufwand führte schließlich auch zum heute oft noch gehandhabten Zerlegen der Planungsschritte in das Flight Scheduling, Fleet und Rotationplanning sowie dem kurzfristigen Tail Assignment. Diese Vereinfachung stützt sich jedoch auf stufenweise gewählte lokale Optima und führt zu Ineffizienzen gegenüber einer ganzheitlichen Betrachtung. Die Promotion ist eine substanzielle Untersuchung performancebeeinflussender Verschleißerscheinungen, deren modellseitige Abbildung und Berücksichtigung in der laufenden LFZ-Einsatzplanung. So soll neben einer Kosten- und Kraftstoffverbrauchssenkung auch eine Verbesserung der Umweltverträglichkeit des Luftverkehrs erzielt werden.

EINBINDUNG IN FORSCHUNGSPROJEKTE

RescueFLY - Rettung von Menschen in akuter Ertrinkungsgefahr mit Unterstützung von Drohnen in Binnengewässern

Abgeschlossen

MEFUL - Minimierung der Emissionen in der Flugdurchführung bei garantierter operationeller Sicherheit als Beitrag zu einem umweltfreundlichen Luftverkehrssystem
ProfiFuel - Verbesserte Planung und Realisierung von Flug-Profilen mit geringstem ökologischen Fußabdruck unter elementar niedrigem Kraftstoffverbrauch
ReMAP - Risikoanalyse und Konfliktlösung multikriteriell gekoppelter An- und Abflugverfahren innerhalb eines umfänglichen Parameterraums mit Unterstützung von High-Performance-Computing

EINBINDUNG IN DIE LEHRE

VERÖFFENTLICHUNGEN

26 Einträge

2021

Aircraft Performance-optimized Departure Flights Using Traffic Flow FunnelsLindner, M., Zeh, T., Braßel, H. & Fricke, H., 1 Sept. 2021, Fourteenth USA/Europe Air Traffic Management Research and Development Seminar (ATM2021). 10 S.Publikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband
Advanced Flight Planning and the Benefit of In-Flight Aircraft Trajectory OptimizationRosenow, J., Lindner, M. & Scheiderer, J., Jan. 2021, in: Sustainability. 13, 3, S. 1-18, 18 S., 1383Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel

2020

Aircraft trajectory optimization with dynamic input variablesLindner, M., Rosenow, J. & Fricke, H., 2020, in: CEAS Aeronautical Journal. 11, 2, S. 321-331, 11 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
Examination and Application of Aircraft Reliability in Flight Scheduling and Tail AssignmentLindner, M. & Fricke, H., 2020, Operations Research Proceedings 2019. Neufeld, J. S., Buscher, U., Lasch, R., Möst, D. & Schönberger, J. (Hrsg.). Cham: Springer International Publishing, S. 447-453, 7 S.Publikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband
In-Flight Aircraft Trajectory Optimization within Corridors Defined by Ensemble Weather ForecastsLindner, M., Rosenow, J., Zeh, T. & Fricke, H., 2020, in: Aerospace. 7, 10Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel

2019

Potential of integrated flight scheduling and rotation planning considering aerodynamic-, engine- and mass-related aircraft deteriorationLindner, M., Rosenow, J., Förster, S. & Fricke, H., 1 Sept. 2019, in: CEAS Aeronautical Journal. 10, 3, S. 755-770, 16 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel

2018

Multicriteria-Optimized Trajectories Impacting Today’s Air Traffic Density, Efficiency, and Environmental CompatibilityRosenow, J., Förster, S., Lindner, M. & Fricke, H., 8 Okt. 2018, in: Journal of air transportation : JAT. 27, 1, 8 S.Elektronische (Volltext-)VersionPublikation: Beitrag in Fachzeitschrift > Forschungsartikel
Dynamically Optimized Aircraft Trajectories Affecting the Air Traffic ManagementLindner, M., Rosenow, J. & Fricke, H., 12 Juli 2018, Proceedings of ICRAT 2018Publikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband
Reoptimizaton of 4D-Flight Trajectories During Flight Considering Forecast UncertaintiesLindner, M., Zeh, T. & Fricke, H., 2018, Deutscher Luft- Und Raumfahrtkongress (DLRK)Publikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband

2017

Stochastic flight scheduling and tail assignment with uncertain aircraft performance deviation factorsLindner, M. & Fricke, H., 1 Sept. 2017, 66. DGLR Kongress. 1 S.Publikation: Beitrag in Buch/Konferenzbericht/Sammelband/Gutachten > Beitrag in Konferenzband