Judith Rosenow

JRO_Ifl_2025 © Sven Ellger

Wissenschaftliche Mitarbeiterin

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Dr.-Ing. habil. Judith Rosenow

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Organisationsname

Professur für Technologie und Logistik des Luftverkehrs

Professur für Technologie und Logistik des Luftverkehrs

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Besuchsadresse:

Gerhart-Potthoff-Bau (POT), Raum 165a Hettnerstraße 1-3

01069 Dresden

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PRINCIPAL INVESTIGATOR

LEITUNG DER FORSCHUNGSPROJEKTE

  • ICATO - Individual Condensation Trails in Aircraft Trajectory Optimization
  • ProfiFuel - Verbesserte Planung und Realisierung von Flug-Profilen mit geringstem ökologischen Fußabdruck und elementar niedrigem Kraftstoffverbrauch
  • UTOPIA II - Optimierte Flugplanung mittels stochastischer Flugbahnmodellierung
  • CDO-Speedbrakes  - Optimierte Continuous Descent Operations unter unsicheren Umwelt- und Missionsbedingungen
  • ReMAP - Risikoanalyse und Konfliktlösung multikriteriell gekoppelter An- und Abflugverfahren innerhalb eines umfänglichen Parameterraums mit Unterstützung von High-Performance-Computing
  • UBIQUITOUS - Using ADS-B big data pattern analysis to improve the quality of multivariate 4D trajectory optimization strategies
Abgeschlossen
  • MEFUL - Minimierung der Emissionen in der Flugdurchführung bei garantierter operationeller Sicherheit als Beitrag zu einem umweltfreundlichen Luftverkehrssystem

EINBINDUNG IN DIE LEHRE

Liebe Studierende, mittwochs, 9:20 bis 10:50 bin ich in einer Lehr-Sprechstunde gerne für Sie da.

Betreute studentische Arbeiten
  • FP (2024) Effizienzsteigerung und Finalisierun eines Monte-Carlo Ansatzes zur Berechnung des Strahlungsantriebes von Kondensstreifen
  • StA (2024) Untersuchung der Auswirkungen des gewählten An- bzw. Abflugver- fahrens auf die Lärm- und Schadstoffemissionen im Flughafennahbereich
  • DA (2024) Marktanalyse zu grünen Tarifen im Flugreiseverkehr
  • MA (2024) Analyse der generellen Akzeptanz eines Assistenzsystems zur Optimierung des Sinkflugprofils bei Continuous Descent Operation von Verkehrspilot:innen
  • FP (2023) Bedingungen für kühlende Auswirkungen von Kondensstreifen im operationellen Betrieb
  • FP (2023) Überprüfung der Einsatzmöglichkeiten von Schallausbreitungsmodellen zur Be- schreibung von Fluglärm in realistischen atmosphärischen Umgebungen
  • FP (2023) Validierung von Prädiktoren zwecks Optimierung der Predictive Maintenance an der Eurowings Airbus A320-Fam Flotte
  • DA (2023) Modellvergleich und Anwendbarkeitsanalyse globaler Klimamodelle für Luftfahrtemissionen
  • MA (2023) Einfluss einer Trajektorienoptimierung während des Fluges auf die Lotsen-Aufgabenlast
  • StA (2023) Optimierung der Überbuchungsrate von Luftverkehrsgesellschaften
  • MA (2023) Development od a final data set of the European air traffic service structure of the upper airspace 
  • MA (2023) Entwicklung eines Luftsicherheitskonzeptes für Flugtaxi-Dienste mit erhöhtem Automatisierungsgrad
  • MA (2023) Weather Robust Flight Planning and Execution of Unmanned Aerial Systems
  • MA (2023) Data analysis of arrivals in the approach phase for formalizing conditions of shortcuts after the metering fix (FL 100)
  • DA (2023) Einfluss des Wetters und des Planungshorizontes auf die Vorhersagegenauigkeit der Ankunftszeit dynamisch optimierter Trajektorien
  • (DA 2023) Einsatz und Verfügbarkeit von Flugzeugrädern im Netzwerk einer Langstreckenfluggesellschaft
  • DA (2023) Entwicklung einer Darstellung von topographischen Daten in Mixed Rea- lity unter Nutzung der HoloLens 2 zur Steigerung des Situationsbewusst- seins von Luftfahrzeugführenden
  • MA (2023) 3D aircraft trajectory optimization with minimum contrail costs
  • MA (2023) Flight-specific savings potential of air traffic delay costs taking into account the expected compensation costs
  • MA (2022) Beitrag zur Entwicklung einer Sicherheitsbewertung und Zuverlässigkeitsbetrachtung von Aktuatoren für Luftfahrtanwendungen
  • MA (2022) Untersuchungen zu einem effizienten Arrival Management am Beispiel des Flughafens Singapur Changi
  • MA (2022) Analyse der Demurrage Fee im Rahmen des Bulk Unitilization Programs im ULD Management der Lufthansa Cargo AG unter den Aspekten der Effizienz und Vertragsgestaltung

  • DA (2022) Auswirkung einer aktualisierten Ankunftszeit auf eine effiziente dynamische Trajektorienoptimierung im Flug

    DA (2022) Optimierte Routenplanung von Unmanned Aerial Vehicles mit Methoden der Künstlichen Intelligenz 

  • DA (2022): Auswirkung einer akutalisierten Ankunftszeit auf eine effiziente dynamische Trajektorienoptimierungim Flug
  • DA (2022): Detect- and- Avoid in off-nominal situations for Supersonic Transport Aircraft in upper Class E Airspace
  • MA (2022): Untersuchungen zu einem effizienten Arrival Management am Besipiel des Flughafens Singapur Changi
  • DA (2021): Generalisierung der Auswirkung von Speedbrakes auf unterschiedliche Luftfahrzeugtypen
  • DA (2021): Vertical flight efficiency derived from real flight data
  • DA (2021): Simulation des Rollverkehrs auf dem Flughafenvorfeld
  • DA (2021): Methoden zur Bewertung der vertikalen Flugeffizienz auf Basis von realen Flugverlaufsdaten
  • DA (2021): Abschätzung der Auswirkung und Planung der Implementation der Zusätze zur EASA Air OPS aus EASA Opinion 02/2020 bei der European Air Transport Leipzig GmbH
  • MA (2021): Analyse der Demurrage Fee im Rahmen des Bulk Utilization Programmes im ULD Management der Lufthansa Cargo AG unter den Aspekten der Effizienz und Vertragsgestaltung
  • MA (2021): Entwicklung von Streckennetzen für Urban Air Mobility in Sachsen
  • MA (2021): Consideration of flight-centric control activities in a Long-Range-Arrival Management
  • StA (2021): Analyse der betrieblichen Kostenstruktur und Optimierung des tatsächlich angewandten Cost Index in der Airbus A330F-Flotte er European Air Transport Leipzig GmbH
  • StA (2022): Identifizierung und Bewertung von Auslösern für eine effiziente dynamische Trajektorienoptimierung während der Flugdurchführung
  • MA (2020): Einfluss von Flugsicherungsgebühren auf die Trajektorienoptimierung
  • MA (2020): Flight-centric Control Activities in a Long-Range Arrival Management
  • MA (2020): Automatisierungspotential der Flugsicherungsaufgaben an kontrollierten Flughäfen
  • MA (2020): Der kontinentale Einfluss typischer Wetterphänomene auf die Netzwerk- und Routenstruktur des Luftverkehrs
  • StA (2020): Auswertung eines Flugversuchs zur Trajektorienoptimierung im Flug
  • StA (2020): Geschwindigkeitsanpassungen im flugzentrierten Arrival-Management unter Berücksichtigung eines weitreichenden Zeithorizontes
  • MA (2020): Methodenentwicklung zur stochastischen Schätzung der tatsächlichen Luftfahrzeugmasse aus öffentlich verfügbaren Betriebsdaten
  • MA (2020): Einfluss von Nachfrageschwankungen auf die Horizontale Flugeffizienz
  • DA (2020): Methodenentwicklung zur Bestimmung der tatsächlichen Luftfahrzeugmasse mittels Flugleistungsberechnungen
  • DA (2020): Passagierbedingte Verspätungskosten an europäischen Flughäfen
  • MA (2020): Automatisierungspotential der Flugsicherungsaufgaben an kontrollierten Flughäfen
  • StA (2020): Quantitative Analyse von Wetterveränderungen mit Einfluss auf die Flugsicherung
  • DA (2020): Dynamikanalyse einer 6-DOF-Motion-Plattform und Integration in eine
    VR-Hubschrauber-Simulationsumgebung
  • DA (2020): Parametrisierung der Start- und frühen Steigflugphase (initial climb) in der Flugleistungsmodellierung
  • DA (2020): Flottenübergreifende Analyse von Parametern aus Bleed Health Checks zur Entwicklung präventiver Wartungsmaßnahmen
  • StA (2020): Analyse und Implementierung des Cost Index in die Trajektorienoptimierung
  • FP (2020): Generalisierung der Auswirkung von Speedbrakes auf unterschiedliche Luftfahrzeugtypen
  • FP (2020): Optimierung der Reiseflughöhe von Kurzstreckenflügen unter realen Wetterbedingungen
  • MP (2020): Extraction of traffic flows from individual aircraft trajectories
  • StA (2019): Parametrisierung des Start- und Abrollverhaltens in der Flugleistungsmodellierung
  • DA (2019): Implementierung einer Berechnungsvorschrift für die Atmosphärische Turbulenz in eine Luftverkehrs-Simulationsumgebung
  • FP (2019): Atmosphärische Turbulenz als Sicherheitsindikator in einer Luftverkehrs-Simulationsumgebung
  • StA (2019): Umsetzung von Airport Collaborative Decision Making (A-CDM) an Flugplätzen auf Basis öffentlicher ADS-B Daten
  • DA (2019): Minimierung der Konfliktwahrscheinlichkeit in optimierten 4D Flugtrajektorien
  • DA (2019): Untersuchung der globalen Verteilung des solaren Strahlungsspektrums
  • DA (2019): Analyse signifikanter Kostenfaktoren für die Trajektorienoptimierung eines Einzelfluges
  • MP (2019): Requirements on Vertical Take-Off and Landing Aircraft in Intra-Urban Areas
  • MA (2019): Bewertung von GIS Karten für die Planung kürzester Flugrouten unbemannter Flugsysteme in dicht besiedelten urbanen Gebieten
  • FP (2019): Implementierung und Anwendung eines Strahlungstransfermodells zur Berechnung des orts- und zeitabhängigen Strahlungshaushaltes der Erde
  • MA (2019): Stochastische Störgrößen im Sinkflug optimierter Flugprofile
  • DA (2018): Verbesserung der Auswertung unplanmäßiger Komponentenwechsel durch eine statistische Auswertung vorhandener technischer Daten zweier LFZ Flotten
  • DA (2018): Technologie und Sensorik für autonome Multikoptersysteme zur Gestaltung eines autonomen innerstädtischen Luftverkehrs
  • DA (2018): Berechnung der Lärmbelastung multikriteriell optimierter Trajektorien
  • DA (2018): Einsatz von unbemannten Luftfahrzeugen bei der Flugvermessung von

    flugsicherungstechnischen Anlagen der Deutschen Flugsicherung

  • MP (2018): Requirements on Vertical Take-Off and Landing Aircraft in Intra-Urban Areas
  • DA (2018): Entwicklung einer schrittweisen Implementierung wegpunktloser Trajektorien in funktionale Luftraumblöcke
  • FP (2018): Optimale Integration wegpunktloser Trajektorien in die aktuelle ATM Luftraumstruktur
  • DA (2018): Verbesserung der Auswertung unplanmäßiger Komponentenwechsel durch eine statistische Auswertung vorhandener technischer Daten zweier Luftfahrzeugflotten
  • DA (2018): Nutzen-/Kostenanalyse von kontinuierlichen Luftfahrzeug-
    Betriebsdaten für das Aircraft Condition Monitoring einer Luftverkehrsgesellschaft am Beispiel der Aerologic GmbH
  • StA (2018): Beschreibung des Lösungsraumes optimierter Flugtrajektorien unter Berücksichtigung operationeller Vorgaben und regulativer (ATC) Einschränkungen
  • StA (2018): Voraussetzungen für eine dynamische Sektorisierung im europäischen Luftraum
  • StA (2018): Anwendung und Bewertung einer Berechnungsvorschrift des Schalldruckpegels von Luftfahrzeugen auf optimierte Trajektorien
  • StA (2018): Konzeptentwicklung der graphischen Benutzeroberfläche eines Electronic Flight Bag für eine neue Funktionalität „Trajektorienoptimierung“
  • DA (2018): Entwicklung und Bewertung von Konzepten zur baulichen Anpassung der luftseitigen Infrastruktur eines Flughafens als Reaktion auf veränderte Anforderungen in der Fluggastabfertigung
  • DA (2018): Entwicklung optimaler Flugrouten kleiner unbemannter Fluggeräte unter Verwendung von Kartenmaterial der Geoinformationssysteme
  • DA (2018): Steigerung der Flughafenkapazität unter Anwendung der Wirbelschleppen Re-Kategorisierung RECAT-EU
  • DA (2018):  Entwicklung eines harmonisierten Zertifizierungsansatzes für leichte unbemannte Luftfahrtsysteme
  • MP (2018): Development of Ground Operation Concepts of Mid-Size Cargo-Carrying Remotely Piloted Aircraft Systems
  • DA (2017): Entwicklung und Bewertung von Formationsflugszenarien unbemannter Frachtluftfahrzeuge mit Hilfe eines Schnellzeitsimulationstool
  • StA (2017): Überführung existenter Algorithmen zur Konflikterkennung auf wegpunktlose Flugtrajektorien
  • DA (2017): Optimierung der Flottenzuordnung und Umlaufplanung einer Luftverkehrsgesellschaft unter Berücksichtigung von Instandhaltungsintervallen
  • DA (2017): Entwicklung eines Algorithmus zur Konflikterkennung und -lösung wegpunktloser Flugtrajektorien
  • DA (2017): SMS Umsetzung identifizierter flugbetrieblicher Sicherheitskennzahlen (SPI)
  • StA (2017): Entwicklung einer methodischen Verfahrensweise zur Ermittlung von Ausweichrouten im Falle eines Triebwerkausfalles auf der standardisierten Abflugroute (SID)
  • DA (2016): Implementierung von Safety Performance Indikatoren zur Bewertung von mittels Flugleistungsmodell generierten Flugtrajektorien
  • DA (2016): Zeitkosten- und Kraftstoffeinsparpotential ferngesteuerter Luftfahrzeuge
  • BA (2016): Entwicklung und Bewertung von Maßnahmen zur Steigerung der Start-/Landebahnkapazität eines Hub-Flughafens
  • DA (2015): Luftverkehrlich emittierte Stickoxide und deren Einfluss auf den Strahlungshaushalt der Atmosphäre
  • DA (2015): Konzeption und Implementierung eines Flottenkonfigurators für Luftverkehrsgesellschaften im Jahr 2050
  • DA (2015): Modellbildung und Anwendung einer weiterführenden Internalisierung externer Kosten im Luftverkehr
  • StA (2015): Multikriterielle Optimierung von Flugtrajektorien moderner Strahlflugzeuge
  • DA (2015): Konzeption von ökonomisch optimierten Routenstrukturen für Luftverkehrsgesellschaften im Jahr 2050 unter Berücksichtigung minimaler ökologischer Auswirkungen
  • MA (2014): Estimation of the emission of nitric oxides of a turbo-jet aircraft
  • MA (2014): Calculation of the resulting thrust of a turbo-jet aircraft
  • StA (2014): Identifikation von flugbetrieblichen Leistungskennzahlen (EPI) zur Bemessung des ökologischen Fußabdrucks eines Einzelfluges
  • StA (2014): Potentialanalyse von FODA Flugverlaufsdaten zur analytischen Beschreibung des Betriebsverhaltens von Triebwerken
  • StA (2014): Modellierung der Rußemission moderner Strahltriebwerke zur Charakterisierung von Kondensstreifen

WEITERE AUFGABENGEBIETE

  • Ansprechpartner für die Verteilung studentischer Arbeiten
  • Betreuung des MINOR Programms für Studierende der TU Delft

VERÖFFENTLICHUNGEN

Weitere Informationen über Projekte und Publikationen finden Sie auf ResearchGate und auf Google Scholar

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Letzte Änderung: 11.04.2025